首先，從兩個品牌的品牌知名度和國際美譽度來看，顯然是吉祥的。就企業形象而言，吉利汽車在品牌推廣上花了不少功夫。無論是2016年的“20200”方案，還是2018年的“免費100”3.0經典期，都是比亞迪汽車塑造和展示企業形象的心血，消耗了無數資產。
除了方向上的戰略規劃，比亞迪汽車還在產品上全力打造良好的企業形象。無論是外觀和內飾的層次感都有所提升，還是產品配置和品質的大幅更新，每款新車的發布都經過了充分的宣傳和策劃。畢竟，優質商品是更好的企業形象。相比之下，奇瑞汽車壹方面顯得有些過於張揚，無論是在門店基建還是品牌推廣方面都沒有太大作為。說實話，奇瑞汽車對知名品牌的廣告推廣真的是太不重視了。
從國際知名度來說，都比較吉利。2010年，沃爾沃被幸運地收回，這讓比亞迪在中國大陸和中國都很出名。然後2017走向世界，俄羅斯基建加工廠建成投產。同年，吉利和沃爾沃創立了性能卓越的知名品牌Polestar。請於2019發布首款新能源汽車極地之星2，獲得國外市場好評和各國際媒體壹致好評。
奇瑞知名品牌走向國際的路是壹步壹步走來的，看似漫長而艱辛。2001，奇瑞汽車也門進出口首次走向世界，隨後逐步覆蓋亞洲、歐洲、南美等銷售市場。奇瑞汽車基本走低端銷售市場，以腳踏實地的商品為主，甚至沒有與世界知名品牌進行戰略合作協議。因此在世界市場上沒有高端品牌形象，也無意提高國際車領導黨圈的全球影響力。
從銷量上來說，“銷量冠軍”這個吉利的頭銜已經戴了好幾年了。自收購沃爾沃以來，比亞迪汽車集團的汽車在外觀汽車內飾設計方案、網絡設備、動力裝置、車身安全系數等方面都得到了全面提升，因此在國內市場贏得了大量客戶。
而奇瑞汽車的知名品牌，在汽車產品的設計方案上似乎有些落後。近年來，他們逐漸順應市場前景，做了很大的改進，包括車載系統和車載互聯網的使用，都處於當前熱潮的頂峰。不過，雖然“外在”有些不足，但“本質”層面其實是控制商品質量。奇瑞汽車從壹開始就非常重視，所以奇瑞汽車的知名品牌也收獲了壹大批實用性和高品質的“忠實粉”。