功率密度12kw/kg
誇克電驅動實際上是壹套電驅動技術，包括納米晶-非晶超高效電機、X-PIN扁線纏繞、900V高效碳化矽、E-drive軟件、無動力中斷電子換擋等壹系列創新技術。
誇克電驅動中的電機擁有12kw/kg的功率密度，是目前業界普遍使用的6kw/kg的兩倍。如果妳覺得這個很難描述，那就用這個電機大小對比圖來對比壹下電機和誇克電驅動電機的大小，相信妳能直觀的看出區別。
讓電機變得手掌般大的知識之壹，在於永旺電機團隊對基礎原材料和電磁原理的創新開發，以及“納米晶-非晶”合金材料的設計和批量制備技術。與傳統的鐵基矽鋼材料熔煉工藝相比，冷卻速度達到1萬℃ /s，比鐵基矽鋼材料快1萬倍。具有原子無序排列、無晶粒、無晶界的微觀特征，從而降低了電機的能量損耗，使電機的工作效率提高到97.5%，電機的最高效率達到98.5%。
第二個知識是愛安首創的X-PIN扁線定子技術和碳纖維高速轉子技術，可以在體積縮小25%的情況下，提高電驅動功率30%以上。
X-PIN碳纖維高速電機技術擁有三項國家專利，獨特的平臺繞線方案，可實現70kW~320kW功率範圍和220~450Nm扭矩範圍的多平臺兼容。
其他領域的技術突破
就像大家把工作電壓800V作為電動車的技術目標壹樣，愛安的誇克電驅實現了最高全功率工作電壓900V，峰值功率超過320kW，最高效率超過99.8%。
這壹成績來自於愛安對碳化矽產業鏈建設的深度參與，以及自主研發的功率芯片封裝設計。在芯片布局、均流壹致性、降低芯片開關延遲、設計疊層電源電路四個方向取得突破。同時結合全銀精密低溫燒結工藝創新，碳化矽模塊電路電感降低50%以上，熱阻降低25%左右，芯片電流容量提高10%以上，功率循環壽命提高100%左右。
事實上，在誇克電驅之前，永旺已經自主研發了彈匣電池、超快電池、海綿矽電池三種電池技術，還引入了“AEP 3.0平臺”、“精靈架構”等新壹代高端技術。
在全棧自研的基礎上，愛安還成立了瑞派動力科技有限公司，專註於前瞻性動力技術研發和產業化，全面整合R&D、智造、銷售、服務，打造更多更極致的動力科技產品。
其實誇克電驅動技術不僅可以用在汽車上，未來還可以用在智能機器人、機械外骨骼、醫療、航空航天等領域，讓高性能機械便攜化。
即使誇克電驅動技術的成本可以不斷降低，我相信也會有更多的可能性進入千家萬戶，妳說呢？
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