當然，如果用化合物燃燒也可以，就是新產生的化合物能量比原來的能量低即可。比如汽油就是化合物，燃燒後變成水和二氧化碳，因為能量更低，所以釋放能量。
在我們熟悉的化合物中，水和二氧化碳已經是能量最低的分子了，所以不可能有燃燒水和燃燒二氧化碳的可能。
打個比喻，如果手裏拿壹個鐵球在三樓上往下扔，落到壹樓二樓都能釋放能量，但是，當妳站在壹樓，鐵球的勢能已經最低，不可能再釋放能量了。水，二氧化碳能量就是在壹樓。
水已經是能量最低形式，所以，如果要能燃燒，就要往水中添加真正的燃料。壹般水變油的騙局都是用壹個小小的藥劑瓶，當著眾人的面，添加到水裏，然後灌進油箱，開動 汽車 。
這種騙局總是欺騙普通民眾，從來沒有大學、研究所、大型企業上當，報道這種新聞的壹般也是不入流的媒體，正規媒體從來不會報道。為何？因為騙子從來都躲著這些科研院所和正規媒體。
記得以前有過水變油的騙子，我記得是90年代初吧，開車從黑龍江壹直開到大連，沿途只加水不加油，號稱中科院在跟他聯系，美國人，日本人都要買他的技術。我們看到這種消息都呵呵壹笑了之。因為他壹直招搖撞騙，於是被有關人揭秘了： 汽車 另外有壹個油箱，並且壹直有另壹臺車在路途中悄悄給他倒油。
歐洲也有過水變油的騙子，但時間比我們早，大概是二戰前了。同樣是做假，然後誘騙民間投資建廠，廠子開始挖地基後，人就消失了。
以水做燃料的 汽車 也不是沒有可能
之前不是有說氫燃料 汽車 嗎？氫在自然界廣泛存在，但不是單質，都是以化合物形式出現，比如廣泛存在的水H2O。要得到單質的氫氣就要將水分解成氫氣和氧氣，通過電解將水分解成氫氣和氧氣，儲存起來。這種方法可以大量生產。將儲存的氫氣加進安裝有氫燃料發動機的 汽車 ，這就是氫燃料 汽車 。現在還有不少技術不成熟，沒有大面積推廣。
那麽在 汽車 裏安裝壹套制氫設備和氫燃料發動機，將水加進制氫設備，生產出氫氣輸入到氫燃料發動機，帶動 汽車 ，不就實現了水燃料 汽車 了嗎？
目前問題是制氫設備的體積和效率。制氫設備體積小了，無法滿足供應氫燃料發動機需求，體積大了， 汽車 體積也會增大。
還有就是安全問題，氫的化學性質活躍。氫氣儲存在鋼瓶裏，萬壹收到碰撞很容易發生爆炸，非常危險！
水(H20)是氫氣和氧氣組成的，氫氣會燃燒，氧氣會助燃，是全球公認的“可最生新能源”。2008年世界科學家在冰島成功研究發現：水的分解有兩種，壹種是電解，另壹種是光解。並將冰島作為實驗應用基地。而我是全球首創將水光解原理應用在柴油機 汽車 中的“民間發明人~ 科技 ”，並在2008年壹2013年獲得了“柴油機光解水燃燒節能法~”和“壹種發動機水蒸汽回收光解復式燃燒節能減排~”發明專利(公告)，目前經過十多年來的努力研發，~ 科技 又有了很大的進步，第四輛實驗樣車(國三柴油車)的尾氣排放已達零排放(0.02~0.07)，節油率已達50%，原理是：水分解成氫和氧溫度需要達到1200度以上才能100%分解，但我又創新發明了在水中加入少量(0.03%)~催化劑就能讓水溫只要達360度左右就能100%分解成氫和氧，所以我達到了零排放的夢想。但為什麽我很早就研發了還得不到應用？最大原因是到目前還是“民間發明~ 科技 ”，沒有成立公司，沒有找到“實驗應用基地”，得不到國家“水燃燒”補助。所以希望國家早日出臺“節能減排”新政，讓我的“氫氧光解復式燃燒”項目早日能進入市場，真正“讓我的水光解復式燃燒夢”成為“中國夢”“人類夢”，造福人類。
水基燃料 汽車 是天方夜譚，絕無可能。改革開放初期，哈爾濱曾有壹工人，搞起了水變油的騙局。忽悠了全國人民好幾年。也浪費了很多人力去保護他，推廣他，宣傳他。
這個問題希望不要再問了。也不應該再提了。不要再耗費回答者的智力了。有點兒像沒經過世事的年輕人，無知發問。
奔馳已經在量產了！電解水變成氫和氧為燃料的奔馳車已經面世了！
水燃料 汽車
壹周年慶典致辭1
各位領導、各位嘉賓、各位同事:
大家好！
作為公司的壹名員工，我感到非常高興和自豪。在此，我代表公司員工，衷心祝願我們_ _越來越好。
自從我加入_ _，已經很多年了。回想起來，感慨萬千，見證了公司的蓬勃發展，也認識了很多老同事，他們是我的前輩，也是我的老師。他們為了公司的項目沒日沒夜的加班，付出了很多，給我上了