據我所知，福特福克斯在耐撞性和維修經濟性上得了A，其他各項指標在去年中保研的多項車輛碰撞測試中都是G。這是這批測試車輛中最好的車型之壹，是名副其實的超五星安全神車。這也是福克斯在歐洲獲得NCAP安全5星評價後，首次獲得獨立第三方碰撞檢測機構的認可，再次驗證了福克斯卓越的安全性能。日系車雖然出了名的省油，但是軟，安全性確實大打折扣。這雖然是壹種體驗，但也不無道理；美系車可能油耗不占優勢，但是安全性能絕對是數壹數二的，而且皮糙肉厚！
2065438+2009年9月，中國保險汽車安全指數(C-IASI)官方測評結果在長安福特C2平臺打造，正面碰撞承載能力提升40%。車身由超高強度鋼制成，其中超高強度鋼和硼鋼占33%。工藝方面，采用激光焊接技術，帶來更高的車身強度。值得壹提的是，a柱采用阿克拉氣體熱成型工藝專利技術，屈服強度達到1300Mpa至1500Mpa。通過加強B柱周圍的車身結構，確保了車內人員的安全。得益於多項先進的材料和技術，福克斯在結構基礎上確實堅固可靠。同時全系標配六安全氣囊，也能為全家人提供更全面的保護。
ST Line的頂配版還配備了福特副駕駛360？智行駕駛輔助系統集成10駕駛輔助功能，達到L2自動駕駛水平。鑒於我對自己車技的自信和對性價比的考慮(就是沒錢)，我選擇了1.5T自動前潮型。即使沒有LC智能導航輔助系統和APA2壹鍵泊車輔助系統，我依然能感受到這款車出色的操控性和安全性。
EcoBoost，福特獨有的小排量發動機標誌，屢獲殊榮。而這款174馬力的三缸發動機更是大放異彩，成為整個市場三缸的領頭羊。我們的車配有倒車影像。全系標配多項安全輔助系統包括ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESC車身電子穩定控制系統、EBA緊急制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、TPMS胎壓監測系統等，加上出色的底盤懸掛調校，TVC過彎扭矩智能分配系統，以及每秒100的智能路況反饋。充分保證彎道安全，輕量化的下臂也能讓轉向更靈敏，車輪對路面的反應更快，抓地力更好，開車毫無壓力，穩紮穩打。
非常簡單的室內設計
車友們對福克斯有什麽要說的嗎？
目前開了四個多月，* * * 6000+km，首保已過，是簡單的機油機濾和檢查項目，油耗6.8L/100km。就壹句話，繼續愛我的狐貍。