時空道宇低軌導航增強首發雙星
全球商業航天領域迎來加速期。
美東時間12月19日早9點，在布滿烏雲的肯尼迪航天發射場上，美國太空 探索 技術公司（SpaceX）利用“獵鷹9號”商業運載火箭，順利將NROL-108有效載荷發射升空，並成功入軌。
更早之前，該公司成功執行了Crew-1商業載人航天任務，利用獵鷹9號火箭將四名宇航員送入太空中，從而揭開了商業載人航天的帷幕，成為商業公司 探索 載人航天方向的重要實踐。
不僅如此，SpaceX還正加速發射進程。據不完全統計，2020年SpaceX***執行了26次發射任務，將854個航天器送入軌道，打破了之前在2018年創下的21次發射歷年記錄。
與此同時，中國加速推進民營航天領域的商業化、產業化的國策已經開始落地，並逐步形成產業集群。SpaceX的中國學徒們，正在競爭之下尋找差異化的發展之路。
隨著今年4月國家發改委明確將衛星互聯網納入“新基建”，資本加大對商業航天賽道的投資力度。公開數據顯示，2020年中國商業航天領域新融資總額已達40億元，比2019年的22.35億元增長78.9%。
即便是新冠疫情帶來的不確定性，也未能中斷商業航天的迅猛發展。5月以來，上海、北京、福州、重慶、成都、深圳等城市相繼提出涉及衛星互聯網的行動方案，計劃構建覆蓋火箭、衛星、地面終端、應用服務的商業航天產業生態。
“在政策引導、政府支持下，中國商業航天迎來了新的發展時代，井噴狀態仍將持續。”時空道宇創始人王洋在接受鈦媒體采訪時表示，雖然目前商業衛星行業還屬於投入初期，但該領域市場潛力巨大，包括星基導航、無人駕駛等重要場景下，商業衛星將會發揮更重要的作用。
“在網絡技術、 星座 測控、網絡運營等方面，中國有著豐富的技術經驗。”
公開數據顯示，到2025年前，全球衛星互聯網產值可達5600億美元至8500億美元。在中國，商業航天市場規模總體呈逐年增長態勢。2019年中國商業航天市場規模為8362.3億元，同比增長23.5%。
截止目前，中國超160家的商業航天企業，涵蓋產業鏈上遊的衛星、火箭等供應配套和總體制造、發射服務；下遊的衛星導航應用、衛星測控、衛星遙感運營等多個環節。
2018年11月，時空道宇正式成立，其作為中國第壹梯隊的商業航天公司，隸屬於吉利 科技 集團。目前，時空道宇已擁有微小衛星產品級設計及批量生產交付能力，並積累了150余項發明專利。除衛星制造外，其業務範圍還涉及衛星地面設備制造、衛星運營與應用等全產業鏈。
事實上，在創立時空道宇之前，王洋曾在中科院微小衛星創新研究院工作了近十年，其間作為軟、硬件工程師負責過衛星及地面系統等多個項目的研發。2014年6月，王洋走出體制，創立了中國首家商業航天公司，有媒體評價其為“中國商業航天的拓荒者”。
時空道宇總經理、首席科學家 王洋
在新興市場拓荒，也成為王洋的第二次創業歷程。憑借紮實的科研與項目經驗，他對於時空道宇在行業中的定位有著明確的判斷。
王洋認為，在商業航天這個熱門賽道中，時空道宇最大的差異點，壹個是橫跨 汽車 、航天產業的能力，另壹個則是人才優勢。
這也是王洋把時空道宇定位於“航天全產業鏈”的邏輯，他認為清晰的定位，是保證這家公司高競爭能力的核心。“時空道宇的第壹目標是要成為商業航天衛星制造裏面的第壹梯隊，第二個目標是圍繞著商業航天的應用場景，進行不斷布局，最終目標是形成全產業解決方案。”王洋在接受鈦媒體采訪時表示。
時空道宇介紹，團隊核心成員均來自於國家航天重點單位，人均擁有10年以上衛星研制經驗及3顆以上重大型號項目經驗，並具有全技術鏈完整研發能力。
經過1年多有序的研制工作，***計完成12次大型試驗，超200項測試項目，超1800小時的測試，時空道宇首發雙星順利通過出廠評審，具備發射條件，將於近期擇機發射入軌。
“壹個客觀的事實是，中國的航天行業技術壁壘很高、系統某種程度也較為封閉，壹家創業公司想要跑出來，必須要具備清晰的發展目標，足夠的技術實力，以及對於目標的準確實踐。”王洋對鈦媒體表示，基於這壹明確判斷，時空道宇或將在2021年底實現節點式成果。
目前，時空道宇的主營業務有兩塊，即衛星制造和高精定位。
在衛星制造方面， 2020年3月，時空道宇位於浙江臺州的衛星超級工廠破土動工，計劃投資22.7億元，涵蓋衛星研發、核心部組件制造、測運控、航天材料等產業鏈的交付。最終該工廠將成為中國首個脈動式模塊化衛星智能AIT（總裝集成測試）中心，以及中國首個深度融合航天器制造和 汽車 制造能力的衛星量產超級工廠。
王洋表示，衛星超級工廠將致力於實現低成本、高性價比、智能化、自動化的衛星制造。突破傳統衛星設計理念，改變衛星制造模式。並利用 汽車 工業級元器件選用和篩選技術、民用產品和民用技術，從而節約人工成本和時間成本，改變了原有航天產品的供應鏈體系，提供高性價比產品，同時保證產品的品質。
王洋向鈦媒體透露，該工廠將於2021年底完成建設，並逐步實現年產300顆以上衛星的制造能力。
而在高精定位方面， 時空道宇將通過發射低軌首發雙星方式，開展全球首個商用低軌導航增強系統驗證，並推動構建全球首個服務未來出行的天地壹體化高精時空信息系統。
預計在2021年底，時空道宇建設的覆蓋中國本土及東南亞地區的天地壹體化出行高精度服務將投入商業運營。
王洋表示，這壹系統將基於低軌衛星 星座 及衛星地面監測網協同操作，將為用戶提供全球無縫瞬時高精度定位服務，深度融合智慧出行行業完好性功能要求。
王洋強調，通過這兩大業務模塊，時空道宇可以在商業衛星制造領域為用戶提供低成本、高可靠的衛星及其供應鏈產品，在衛星通信網絡、衛星數據應用、天地壹體化高精度服務領域提供極具競爭力、安全可靠的定制化解決方案，與智能制造、未來出行、大數據等行業深度融合，持續為客戶創造價值、建立開放***贏的合作生態。
“未來的世界，天地的網絡將融合成壹體。我們最終希望打造出壹個天地壹體化高精時空信息系統，構建豐富的商業航天業態，持續推動中國航天產業進步。”
（本文首發鈦媒體App，作者 林誌佳）