燈桿基礎太陽能路燈預埋施工方案
在燈桿位置挖坑做燈桿基礎:公司提供相應規格的路燈基礎預埋圖。開挖後，要探查地下是否有障礙物和地下管線。如果有也要翻譯出來讓開，避免野蠻施工。
基坑內鋪設8 cm厚的墊層。
基礎澆築混凝土采用集中加工生產，攪拌機攪拌均勻，車輛運輸至施工現場。
在墊層上澆築混凝土獨立基礎時，應邊澆築邊振搗；澆築結束前，應埋好地腳螺栓預埋件，並再次灌漿地腳螺栓。
註意燈桿基礎上的螺栓保護措施，防止螺栓損壞。
敷設預埋穿線管(保護管)時，應指定專人及時將基礎出線孔與電池出線孔對齊。上口應位於預埋件中間，高出混凝土預埋件5 cm(避免進水)。盡量避免預埋穿線管彎曲，其內徑不應小於鋼軟管外徑的1.5倍。保護管彎曲時，不應少於2次，並盡量避免死彎。保持下端口稍微向下傾斜。管口壹定要用東西堵住，以免施工時泥漿等雜物灌入管內堵塞穿線管。
澆築後，將預埋件找平，並將混凝土基礎表面磨平。
燈桿基礎安裝前，從兩個方向找出垂直度，安裝時監控垂直度。垂直度偏差不大於5 mm，以保證燈桿的垂直度。
準備好的地基必須養護2-5天(根據施工時的環境溫度，由施工人員決定)。在養護過程中，不定期檢測地基的上表面，以確保其水平。如不符合要求，應及時修復。
太陽能路燈的建設方案是安裝蓄電池和埋地蓄電池箱。
蓄電池掩埋處不應有積水。
埋蓄電池箱前要挖壹個工作坑，大小壹般為1m * 1m以上(長度和寬度因蓄電池箱規格不同而異，深度因地區而異，所以必須在當地凍土層以下)。
開挖後，利用地面線探查是否有障礙物和地下管線。如有，順利讓開，避免野蠻施工。
如果電池電壓高於12.6V (12V系統)，則合格。然後，將電池水平放入電池盒中，固定牢固，確保電池端子光潔。必要時，用鋼絲刷或砂紙打磨端子，將電池輸出線連接牢固(正負極分開)。兩根電線用鋼絲軟管套住，然後放在電池盒的穿線口上(搭接長度)，做好防水、防腐、防短路和保溫。最後蓋上電池盒，做防水處理。
工作坑挖好後，開始埋電池箱，並找出電池箱的水平度。預埋穿線管(保護管)的內徑不應小於鋼軟管外徑的1.5倍，保護管彎曲時不應小於2倍，以免死彎。
保護管應無穿孔、裂紋和凹凸不平的缺陷，內壁光滑無毛刺和雜物。
鋼絲軟管自下而上出地面，安裝後回填土方恢復原有路面，清理施工現場。
太陽能路燈建設方案中太陽能電池的安裝
首先，調平太陽能電池板支架(這可能會導致板固定器在運輸過程中彎曲)，以便太陽能電池板可以平穩地放置在上面。
用螺栓、螺母和墊圈將太陽能電池板牢固地固定在支架上。當太陽能電池垂直放置時，接線盒應位於上方，當太陽能電池水平放置時，接線盒應靠近燈桿組件。
太陽能路燈連接太陽能電池電纜的施工方案
系統電壓為12伏或24伏的連接。
將紅線連接到太陽能電池板正極，黑線連接到太陽能電池板負極，然後擰緊接線盒下面的防水密封螺母，使電線緊固在接線盒內。
兩根線連接完成後，壹定要測量輸出端是否有電壓。紅線的端頭為正極；黑線的端頭是負極。晴天時，模塊開路電壓應大於17-18V (12V系統)或34-36V (24V系統)。光線弱的時候，電壓更低。
太陽能電池板的串並聯:如果太陽能電池板需要串聯或並聯，那麽太陽能電池板的接線盒中必須有二極管。如果路燈的系統電壓為24伏，太陽能電池組件的電壓為17-18伏，則太陽能電池組件應通過將第壹個組件的陽極(或陰極)與第二個組件的陰極(或陽極)相連來串聯。如果太陽能電池模塊的電壓是34-36伏，則應該通過連接第壹模塊的陽極和陰極來並聯太陽能電池模塊。
連接太陽能電池板電纜
所有接線完成後，蓋上接線盒並用螺絲固定。
檢查無誤後，就可以進行太陽能電池的下壹步工作了。
太陽能路燈施工方案燈桿、燈具、電纜安裝
燈桿安裝前，目測燈桿焊縫對稱無虛焊，噴塑不應有鼓包、針孔、裂紋、漏噴，桿體直線度誤差小於3%。
安裝燈桿時，盡量防止絞窄或切割表面塗層。嚴禁用鋼絲繩勒死或從車上往下扔。
燈桿應直立安裝，垂直偏差不大於燈尖直徑的壹半，燈桿應設置在與道路縱軸線平行的直線上，橫向位移不大於燈桿根部直徑的壹半。
安裝光源前，檢查是否正常，以免運輸途中可能損壞的安裝帶來不必要的麻煩。
燈具應安裝正確，並垂直於道路縱軸，誤差不超過3度。安裝後，目視檢查沒有歪斜。
安裝燈桿時，各部位螺栓要用平墊和彈簧墊加固，緊固後螺栓外露螺母不得少於兩個螺距。
燈頭與燈體的螺栓必須緊固，對可能在風壓下轉動的部位應采取加固措施。
使用預穿線的金屬絲穿線。穿線時，嚴禁用力拉扯，以免造成護套線劃傷甚至斷裂。連接太陽能電池組件和光源的護套線必須有足夠的余量；連接控制器的電源線需要向下彎曲，防止水沿著電線流入終端。
太陽能路燈建設方案調整太陽能電池板的方向和角度。
根據設計要求調整太陽能電池板的角度。
使用指南針調整太陽能電池板的正面，面向南方(赤道方向)。
調整後擰緊固定螺栓。
太陽能路燈施工方案控制器的連接
太陽能電池的輸出線、燈座的輸出線和蓄電池的連接線。這三組線要連接到控制器上，連接順序是:1、電池2、負載(光源)3、太陽能電池(根據安裝控制器的要求)。如果違反了這個接線順序，整個系統將無法正常工作。
首先連接電池。先測量電池的電壓，是否在規定範圍內，然後做電池的正負極端子(金屬端子上不能有毛刺。金屬頭的長度取決於控制器端子孔的深度，不要太長，以免電線之間重疊短路)。線頭接好後，將正極插入控制器上標註的電池“+”端子孔，擰緊螺絲。將負極接入相應的“-”端子孔，檢查是否有電壓。接線時要小心，不要讓電池的正負極通過外殼或手裏的工具造成短路。
電池連接到控制器後，控制器開始工作，相應的電池指示燈亮起。十分鐘後，負載的輸出端應該有電壓。接通負載(光源)，光源立即點亮。
再次連接負載(光源)，拔下光源的電線保護器。紅線為正，黑線為負。將它們連接到控制器的負載端子(在控制器上標記的光源“+”和“-”端子孔中)。註意:正負極不能接錯，否則可能損壞負載。
燈亮了以後，壹兩分鐘就可以把太陽能板接好了。
最後，連接太陽能電池板。拔掉太陽能電池板的保護套，紅線為正極，黑線為負極。首先，測量線間電壓。光線弱的時候，電壓更低。晴天時，元件開路電壓應大於18V (12V系統)或36V (24V系統)。太陽能電池的陽極和陰極不怕短時間短路，太陽能電池的兩根線連接到控制器的對應端子上。註意正負極不能接錯。
控制器接入太陽能電池後，如果太陽能電池板上有足夠的電壓(10V以上)，控制器會認為是黎明狀態。再過十分鐘，路燈就要關了。再開燈的時候，就要等到天黑了。
此時，控制器的所有電線都已連接。要仔細檢查控制器的端子與三組導線的連接是否連接正確，有無毛刺，有無裸露的金屬線，固定導線的螺絲是否擰緊。
太陽能路燈建設方案試運行
試運行前應做詳細檢查，仔細檢查控制器、太陽能電池電纜、負載電纜、電池電纜、保險是否連接正確。
運行後，派人檢查每盞太陽能路燈的開啟時間、關閉時間和發光效率，發現問題立即采取糾正措施，確保正常運行。
做好運行記錄，建立檔案管理。