1.碳纖維復合材料的成型方法
1，成型方法。這種方法是將預浸過樹脂的碳纖維材料放入金屬模具中，加壓後使多余的膠水溢出，然後高溫固化，脫模後成品就出來了。這種方法最適合制造汽車零件。
22、手糊層壓法。將浸過膠的碳纖維片切割層壓，或邊鋪邊刷樹脂，然後熱壓成型。這種方法可以任意選擇纖維的方向、大小和粗細，應用廣泛。註意分層後的形狀要比模具的小，這樣纖維在模具中壓的時候就不會彎曲。
33、真空袋熱壓法。將模丘層壓，用耐熱膜覆蓋，用軟口袋對層壓施加壓力，並在熱壓灌中固化。
44、纏繞成型法。碳纖維單絲纏繞在碳纖維軸上，特別適用於制作圓柱體和空心器皿。
55、擠壓成型法。首先將碳纖維完全浸泡，通過擠壓去除樹脂和空氣，然後在爐中固化。這種方法簡單，適用於制備棒狀和管狀零件。
二、碳纖維復合材料成型工藝
1.手糊成型:
在模具工作面上塗脫模劑和膠衣，將切割好的碳纖維預浸料鋪設在模具工作面上，塗刷或噴塗樹脂體系膠液，成型，固化，達到要求厚度後脫模。在制備技術高度發達的今天，手糊技術仍以工藝簡單、投資少、應用廣泛等優點廣泛應用於石化容器、儲罐、汽車外殼等諸多領域。其缺點是質地疏松，密度低，產品強度低，質量不穩定，生產效率低，主要靠人工。
2.噴射模塑:
屬於手糊工藝低壓成型。用噴槍將短切纖維和樹脂混合，壓縮空氣噴在模具上，達到預定厚度後，用橡膠磨砂手工壓制，然後固化成型。創造了壹種半機械化成型工藝來改進手工糊料成型，在壹定程度上提高了工作效率，用於制造汽車車身、船體、浴缸、儲罐的過渡層。
3.層壓成型:
在壓力下，將逐層堆疊的預浸料坯放置在上下平模之間，加熱並固化。這種工藝可以直接繼承木膠合板的生產方法和設備，並根據樹脂的流變特性加以改進和完善。層壓成型工藝主要用於生產各種規格和不同用途的復合板。它具有機械化和自動化程度高，產品質量穩定等特點。，但設備的壹次性投資較大。
4.纏繞成型:
將浸漬有樹脂膠的連續纖維或布帶按壹定規律纏繞在心軸上，然後固化脫模成為復合材料制品的過程。碳纖維纏繞可以充分發揮其高比強度、高比模量、低密度的特點，可用於制造圓柱體、球體和壹些正曲率旋轉體或圓柱形碳纖維制品。
5.拉擠成型:
浸漬樹脂膠的連續碳纖維絲束、帶或布在牽引作用下，通過擠出模具成型固化，連續生產出長度不限的型材。拉擠成型是復合材料成型工藝中的壹種特殊工藝，其優點是生產過程可以完全自動化控制，生產效率高。拉擠制品中的纖維含量可高達80%，浸漬在張力下進行，可以充分發揮增強材料的作用。產品強度高，成品的縱向和橫向強度可任意調節，可滿足產品不同的力學性能要求。這種工藝適用於生產各種截面形狀的型材，如工字形、角形、槽型、異形截面管材以及由上述型材組成的復合截面型材。
6.液體模塑:
將液態單體合成高分子聚合物，然後將聚合物固化反應成復合材料的過程改為同時在模具中直接完成，既降低了過程中的能耗，又縮短了成型周期(2分鐘左右可完成壹個產品)。但該技術的應用必須建立在精確的管道輸送和測量以及溫度壓力自動控制的基礎上，屬於高分子材料和現代高科技科學技術的交叉範疇，目前應用還不是很廣。
7.真空熱壓罐:
將通過沿預定方向層壓單層預浸料坯而形成的復合坯體放置在高壓釜中，並在壹定的溫度和壓力下完成固化過程。高壓釜是壹種能承受和控制壹定溫度和壓力範圍的特殊壓力容器。將坯體鋪在貼有脫模劑的模具表面，然後依次覆蓋多孔防粘布(膜)、吸膠氈、透氣氈，密封在真空袋中，再放入高壓釜中。加熱固化前，先將袋子抽真空除去空氣和揮發物，再根據不同樹脂的固化體系進行加熱加壓固化。硫化體系的制定和實施是保證蒸壓成型件質量的關鍵。這種成型工藝適用於制造飛機艙門、整流罩、機載天線罩、支架、機翼、尾翼等產品。
8.真空介紹:
簡稱VIP，在模具上鋪壹層“幹燥”的碳纖維復合材料，然後鋪壹個真空袋，抽出系統內的真空，在模腔內形成負壓。不飽和樹脂被真空產生的壓力通過預鋪管道壓入纖維層，使樹脂滲入增強材料，最終充滿整個模具。產品固化後，去除真空袋材料，從模具中獲得所需產品。該工藝的專利記錄出現在1950，但也是近幾年才發展起來的。在真空環境下，用樹脂浸漬碳纖維，導致產品中氣泡少，強度更高，重量更輕，產品質量更穩定，樹脂損失減少。只用壹個模具就可以得到表面光滑平整的產品，可以更好的控制產品厚度。壹般用於船舶工業的舵和雷達罩，風力能源的葉片和機艙罩，汽車工業的各種車頂、擋風玻璃和車廂。
摘要:隨著碳纖維復合材料應用的深入和發展，碳纖維復合材料的成型方法也在不斷以新的形式出現。然而，碳纖維復合材料的各種成型工藝並不以更新和淘汰的方式存在。在實際應用中，為了在不同的條件和環境下達到最佳效果，往往會有多個過程並存。同時，碳纖維比鋁輕，比鋼強，具有耐腐蝕、耐高溫、高模量等優點，因此被稱為“新興材料之王”。碳纖維產品在許多領域都有應用。希望以上知識能幫到妳，祝妳生活愉快。
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