到現在，很明顯人類已經很少相信長生不老的佛了，但同時隨著對太空領域探索的深入，人們認為外星人壹定居住著神秘的外星人。
自19世紀以來，各國民眾紛紛表示遇到過外星人，因為當時的人們還沒有如此高密度、便捷的攝影器材，所以大多數人只是給出了相關的口頭“證據”。
20世紀以前，相對完整的不明飛行物有300多種，即所謂的不明飛行物。20世紀，尤其是20世紀40年代以後，世界上目擊UFO的事件越來越多。到了80年代，相關報道甚至有6.5438億+左右。
其中，這些外星人可以從遙遠的星系中穿梭到太陽系中的飛船，也根據大多數目擊者的描述勾勒出了最終的模樣，主要是圓形或橢圓形的飛碟形狀。
雖然外星不明飛行物的真實性還不能確定，但確實有科學家研究過不明飛行物，意圖發明人類的“飛碟”，這位科學家的名字叫尼古拉·特斯拉。
20世紀20年代，特斯拉申請了專利號為1655144的專利，這是壹項與飛行相關的技術。由於當時的種種限制，特斯拉未能成功制造出這款飛機，只是擁有相關的藍圖。
事實上，特斯拉很少申請專利。他認為技術不是獲取利益的手段，而是人類擁有的財富和寶藏。
也正是因為這個原因，特斯拉發明了交流電技術後，放棄了擁有巨大市場和利益的交流電的版權，使得這項技術成為了壹項免費的發明。
那麽為什麽要為上面提到的飛行技術申請專利呢？這其實是因為當時技術比較先進，被稱為“太空發動機”和“反電磁場推進系統”。雖然聽起來很高端，很難理解，但是如果看藍圖，可以發現它和UFO有很大的相似之處。
早在1938年5月，12年，特斯拉在壹次會議上提到了他的技術，並聲稱他發明了壹種可以幫助人類在星際空間航行的飛行器。特斯拉沒有使用目前的動力系統，而是使用反重力推進，甚至不消耗燃料。
可想而知，如果真的發明了這種飛行器，壹定會極大地解放人類對能源的依賴，因為迄今為止大部分能源都消耗在交通運輸上。
如果反重力飛行器在全球普及，我們甚至可以突破現有的普通運輸設備的路徑，實現科幻電影中穿梭於高樓大廈之間的地面運輸系統，也可以進入太空而不用擔心沒有能量攜帶更多的科研設備和帶回更多的外星樣本。
特斯拉曾經說過“以太”其實是存在的。所謂“以太”，是指古希臘亞裏士多德給出的物理概念，是壹種想象出來的物質。
在19世紀，科學家們認為“以太”是電磁波的傳播介質，但後來，根據科學家們更深入的研究和討論，他們認定世界上不存在“以太”。
特斯拉認為，真正的“以太”是引力的存儲介質，引力的大小和方向可以通過電磁場的運行來實現，從而影響“以太”的旋轉。
他提出了兩個發現。壹個是引力動力學理論，即如果我們的身體作用於壹個環境，當我們移動時，我們的身體也會導致周圍區域均勻彎曲，而不會產生空間扭曲。以太在現象世界中起著非常重要的作用，比如動力，引力等等。
另壹種是環境中的能量，即壹種可以從環境中獲得的，可以無限使用的“自由能”，這與愛因斯坦的質能公式不謀而合——E = MC？——矛盾很大。
同時，特斯拉解釋了他的飛機動力學理論的概念。在世界存在以太的基礎上，他說以太實際上是依靠生命來運動的，它以光速進入“微螺旋”，成為具有質量的物質。
當生命所創造的力量變小，行動停止，這種物質就會開始衰退，重新變成以太。這些理論是特斯拉反重力飛行器藍圖的支撐，也是他的系統的基礎。
根據UFO報道，我們可以知道特斯拉的飛機是圓形凹槽或者圓形網格框架，上層有振動變壓器，是特斯拉在1891發明的高壓高頻線圈。通過這個裝置，靜電和電磁可以輸入到飛機上。
這其實是因為法拉第效應，即靜電的發射面會集中在曲面或邊緣面上，曲線的曲率越大，電子的集中程度越高，這種靜電荷不會穿過導體表面，而是流過導體表面。
所以特斯拉把飛機設計成類似UFO的圓盤，把駕駛室設計成球，這樣電磁就不會影響飛機本身的電子設備，保證駕駛員的安全。
特斯拉的飛機內部有壹個獨特的發電機。其過程很可能是利用技術將飛機的某些空間內的空氣抽走，形成真空環境，使空間內的壓力急劇下降，從而產生巨大的壓力。
然後，這種壓力通過相關管道被驅動到電子渦輪發電機中，產生的電能可以傳輸到上面提到的線圈中，產生電磁場和高壓電。
除了這些，為了保證飛機的穩定性，保證它在控制飛行時不會發生偏轉和移動，特斯拉還在飛機上設計了陀螺穩定系統，即當飛機受到沖擊時，可以通過陀螺產生的陀螺力矩在短時間內穩定下來。
從這點來看，特斯拉的反重力飛機設計已經很細致了，各方面的問題都考慮到了。那麽這個對人類大有裨益的飛行器能實現嗎？
其實直到現在，特斯拉的反重力飛行器也沒有出現在我們的生活中。
特斯拉當年發表的很多論文和文章都成了機密文件，出於國家安全的原因放在政府裏，不會輕易拿出來。
其實在20世紀50年代，美國就有壹個1794項目，旨在發展飛碟的軍事計劃，是根據特斯拉的反重力飛行器藍圖發展起來的。
然而，科學家在制造原型機時，希望它能達到30480米的升限目標，卻在試飛時發現它只能飛到離地1.5米左右的位置。
雖然試飛沒有成功，但科學家認為這個方向其實是正確的，只是因為研發成本太高。如果繼續研發，至少需要花費365，438+068，000美元，這還只是當年的價格。如果現在放，這筆錢大概是2660萬美元。
更何況，投資並不意味著反重力飛行器就壹定會成功，這無疑是壹件非常冒險的事情。所以1794項目在1960取消。
為什麽直到現在人們還沒有意識到特斯拉的反重力飛行器？有什麽困難？
大概有三個難點。第壹點，特斯拉的飛機藍圖只是壹個理論概念，沒有實際的例子來支撐。如果要真正研制出來，需要不斷的試錯調整，各方面的實用和進壹步改造，而壹架成功的反重力飛行器，只有在無數次失敗的經驗積累下才能實現。
但這樣壹來，成本是巨大的。在當今這個更註重短期利益的資本主義時代，短期內無法收回的投資無疑是不被資本家看好的。
第二點是美國政府的幹涉。或許是因為特斯拉的飛機技術太先進了，他的大部分相關資料都藏在保險櫃裏。很多人甚至認為，也許代理人拿走了特斯拉所有的手稿。
曾經有壹個叫Ryan的人試圖向美國國家安全研究中心申請讀取特斯拉在1979的機密文件，但是政府拒絕了。在這樣的情況下，其他科學家很難從特斯拉的文件中獲得更詳細完整的數據，自然也就無法創新反重力飛行器的相關技術。
第三個原因是技術問題。到目前為止，我們仍然沒有證實特斯拉之前所說的“免費能源”到底是什麽，可以隨時、低成本地使用。有人認為，根據特斯拉之前對電磁學的研究，這些“自由能”可能就是引力波。
但目前對引力波的研究太少，可能還需要壹段時間才能走得更遠。
雖然特斯拉的反重力飛行器並沒有在現實世界中實現，但是在很多科幻小說中，未來人類已經使用了特斯拉的技術，成功穿梭於宇宙之中。
或許在遙遠的歲月裏，當我們終於對宇宙有了更深入的了解，發現了宇宙的真相，或許真的能找到特斯拉所說的“自由能”，研制出反重力飛行器。