將於年底前量產。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)在最近的2022年特斯拉股東大會上表示:“4680塊圓柱形電池的周產量符合預期，公司有信心在年底前實現量產。同時，特斯拉目前的電池供應量可以滿足今年654.38+0.5萬輛的生產需求。除了自建電池工廠，特斯拉還向供應商采購電池。”
19年2月，特斯拉宣布弗裏蒙特工廠已經在19年2月生產了1萬個4680圓柱形電池，預計將在第壹季度率先用於ModelY車輛。馬斯克表示，德國柏林的超級工廠將是世界上最大的電池工廠，年產能超過100 GWh，甚至可能達到200GWh至250GWh。
資料顯示，4680圓柱電池全稱是4680規格無極圓柱電池。圓柱形電池是指電池的形狀為圓柱形，4680表示電池的規格，46表示圓柱形電池的直徑為46mm，80表示電池的高度為80 mm，據業內人士介紹，圓柱形鋰電池的尺寸主要有18650和21700，21700的比例為18650。
民生證券表示，4680圓柱形電池在電芯結構上采用了新型無極耳技術，可以降本增效。無極耳技術增加了電流傳導面積，縮短了電流傳導距離，大大降低了電池內阻。內阻的降低可以減少電流偏移現象，延長電池壽命；電阻的降低還可以減少發熱，電極導電塗層與電池端蓋的有效接觸面積可以達到100%，可以提高散熱能力。
電池廠加快生產線建設
在頭部車企特斯拉的帶動下，億緯鋰能、松下、LG新能源等多家電池廠商正在加緊布局4680圓柱電池生產線。
億緯鋰能相關負責人在接受中國證券報記者采訪時表示，公司4680圓柱電池工廠正在建設中，合作方暫時不方便透露。億緯鋰能此前曾公開表示，公司已完成大型圓柱電池的戰略布局，包括4680和4695兩個型號。預計2023年產能釋放20GWh，2024年達到40GWh。
松下表示，計劃到2028年將電動汽車電池的產量擴大三到四倍，主要是在北美市場。同時，該公司在日本和歌山縣量產的全新車輛4680圓柱形電池預計從2023年開始供應特斯拉。
LG新能源表示，將在韓國奧昌工廠投資5820億韓元，新建年產能9GWh的4680圓柱電池生產線，該生產線將於2023年下半年投產。
CICC預測，2023年有望成為4680圓柱形電池的元年。參考21700對18650電池的更換節奏，預計2023年4680電池裝機量將超過20GWh，2024年將超過100 gwh；終端主機廠的應用也有望從特斯拉逐漸滲透到寶馬、戴姆勒等高端電動汽車廠商。
推動原材料需求的增加。
4680圓柱形電池需求的擴大導致上遊原材料需求的增加。亞華集團在互動平臺上表示:“公司是4680圓柱形電池氫氧化鋰的主要供應商，預計今明兩年4680圓柱形電池的市場需求將每年增長10倍。”
實達盛華相關負責人表示:“目前公司主要產品為高首效矽氧碳負極材料，4680圓柱形電池為主要目標客戶群體。預計到2025年，4680圓柱電池需求在200GWh以上，對應的矽基陰極需求將超過654.38+0.6萬噸，具體視實際生產數據而定。”石大盛華公告稱，2021年，公司1000噸/年矽基陽極生產線建成投產，另有2萬噸/年產能計劃將於2022年底落地。
天賜材料表示:“公司4680圓柱形電池電解液開發項目處於小試階段。該項目的目的是滿足圓柱形電池對電解液的需求，解決滲透、快速充電和高溫性能等問題。”
據CICC稱，4680圓柱形電池的快速發布將導致對新材料的大量需求。預計到2025年，高鎳陽極、矽碳陰極、二氟硫化鋰(LiFSI)、鋰補充劑、導電劑、聚偏氟乙烯(PVDF)需求分別達到391萬噸、1.6萬噸、2.0噸。
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