誰能想到，這個先進的系統是先被探測到的？鬼魂嗎？的存在。
這方面的專家認為，這種汽車使用雷達、激光雷達或超聲波傳感器。它們都使用這些系統發出的頻率，我們無法感知。
所以因為超自然生物發出電磁能量，不排除特斯拉的安全系統檢測到了靈魂的存在。
更重要的是，即使這種技術也可以幫助調查他們。
無論如何，對於懷疑論者來說，這些例子再次表明，駕駛輔助系統和各種？自動駕駛？它遠非完美，有時還會犯錯誤。
有爭議的檢測系統
除了作為混合動力汽車，特斯拉的創新讓我們離未來越來越近。
先進到可以被檢測到？鬼魂嗎？真的很寒心。
作為自動駕駛車輛，行人檢測器是其能夠上路行駛的保障。
而且失敗了不止壹次。
比如這壹段:模型3接近壹個旋轉假人。
但是系統沒有檢測到假人，Model 3直接撞上假人，把假人放好才停下來。肢解？。在另壹個視頻中，Model 3在人行橫道上進行測試，結果類似。從駕駛室中，我們可以看到系統檢測到了虛擬行人，但未能及時減速。？
為了盡快實現自動駕駛，特斯拉也在不斷更新自己的系統。
新的4D雷達的自動駕駛範圍是它的兩倍。
特斯拉4D雷達是Model 3系列的升級版，可以通過系統實時提供高分辨率圖像，對各種真實場景進行識別、評估和反應。？
據傳，特斯拉正在尋求用從以色列初創公司Arbe Robotics獲得的新4D傳感器技術來更新雷達。
該公司將其技術描述為雷達領域的壹項突破:
Arbe專有的基帶處理芯片將雷達處理單元(RPU)架構與嵌入式雷達信號處理算法集成在壹起，可以實時轉換大量原始數據，同時保持低矽功耗。Arbe正在申請專利的處理芯片可以實時管理多達48個Rx通道和48個Tx通道，每秒可以生成30幅完整的4D圖像，等效處理吞吐量為3tb/秒。
根據規格，這將使特斯拉目前的雷達範圍幾乎增加壹倍，達到300米(984英尺)。
他們將自己的技術描述為能夠產生完整的4D圖像，這正是馬斯克壹直在談論的關於重寫特斯拉自動駕駛儀的事情。