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特斯拉感應到無人墓地裏的行人。發生了什麽事?

特斯拉自動駕駛系統的壹個特點是,它可以將汽車的速度與道路上的交通狀況相匹配。還能檢測路標和紅綠燈,自動減速。同時,當它探測到前方可能與汽車相撞的汽車或障礙物時,也能相應地踩下剎車。

誰能想到,這個先進的系統是先被探測到的?鬼魂嗎?的存在。

這方面的專家認為,這種汽車使用雷達、激光雷達或超聲波傳感器。它們都使用這些系統發出的頻率,我們無法感知。

所以因為超自然生物發出電磁能量,不排除特斯拉的安全系統檢測到了靈魂的存在。

更重要的是,即使這種技術也可以幫助調查他們。

無論如何,對於懷疑論者來說,這些例子再次表明,駕駛輔助系統和各種?自動駕駛?它遠非完美,有時還會犯錯誤。

有爭議的檢測系統

除了作為混合動力汽車,特斯拉的創新讓我們離未來越來越近。

先進到可以被檢測到?鬼魂嗎?真的很寒心。

作為自動駕駛車輛,行人檢測器是其能夠上路行駛的保障。

而且失敗了不止壹次。

比如這壹段:模型3接近壹個旋轉假人。

但是系統沒有檢測到假人,Model 3直接撞上假人,把假人放好才停下來。肢解?。在另壹個視頻中,Model 3在人行橫道上進行測試,結果類似。從駕駛室中,我們可以看到系統檢測到了虛擬行人,但未能及時減速。?

為了盡快實現自動駕駛,特斯拉也在不斷更新自己的系統。

新的4D雷達的自動駕駛範圍是它的兩倍。

特斯拉4D雷達是Model 3系列的升級版,可以通過系統實時提供高分辨率圖像,對各種真實場景進行識別、評估和反應。?

據傳,特斯拉正在尋求用從以色列初創公司Arbe Robotics獲得的新4D傳感器技術來更新雷達。

該公司將其技術描述為雷達領域的壹項突破:

Arbe專有的基帶處理芯片將雷達處理單元(RPU)架構與嵌入式雷達信號處理算法集成在壹起,可以實時轉換大量原始數據,同時保持低矽功耗。Arbe正在申請專利的處理芯片可以實時管理多達48個Rx通道和48個Tx通道,每秒可以生成30幅完整的4D圖像,等效處理吞吐量為3tb/秒。

根據規格,這將使特斯拉目前的雷達範圍幾乎增加壹倍,達到300米(984英尺)。

他們將自己的技術描述為能夠產生完整的4D圖像,這正是馬斯克壹直在談論的關於重寫特斯拉自動駕駛儀的事情。

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