不過，在說別克吳哥旗變速箱之前，我們先簡單了解壹下吳哥旗。昂科威作為別克SUV家族的代表作品，采用了別克家族全新的設計語言。飛翼式進氣格柵結合橫格柵設計提高了前臉的視覺寬度，矩陣式LED分體式大燈大大提高了車輛辨識度。進入車內，新車采用了環抱壹體式座艙的設計，搭配牛皮三幅式方向盤、鋼琴烤漆激光雕刻、流線型鍍鉻裝飾，形成了豐富的內飾表面。三排七座的“2+3+2”布局，為昂科威帶來了舒適的乘坐空間。後備箱標配感應式電動尾門，第二排和第三排座椅可壹鍵電動折疊，後排空間可壹鍵擴大。車頂的兩片式全景天窗為車輛帶來了更好的采光和視野。昂科旗的“科技”元素也是壹大看點。新車全系標配了按鈕式電子擋位、三區獨立自動空調、雙效納米PM2.5空調濾芯，輔以通用汽車的諸多安全配置和水平。a級聲學材料，標配ANC主動降噪技術。
動力方面，別克昂科威搭載新壹代通用驅動系統，2.0T變缸渦輪增壓發動機，9速HYDRA-MATIC智能變速箱。別克昂科威旗艦型變速箱，擁有60多項通用專利技術，根據中國用戶的駕駛習慣進行了調校，可以根據不同工況選擇智能換擋邏輯。憑借全新液力變矩器、可選擇單離合器、啟停液壓蓄能器等核心技術，全面提升了響應速度、乘坐舒適性、可靠性和燃油經濟性。單向離合器(可選？單向的？離合器)，9個前進檔通過5組行星齒輪機構實現，4個固定離合器，3個旋轉離合器。結合用戶日常使用的實際需求，9速Hydra-Matic智能變速箱的傳動比分配更加緊湊合理，形成7.6: 1的最佳傳動比範圍。1-9的傳動比區間分別為:1.42，1.1，1.23，1.27，1.33，1.45，65438+。同時，別克昂科威的ETRS按鈕式電子擋位標準不僅為前排乘客釋放了更多的儲物空間，還有助於提高整車的NVH。
以及匹配別克昂科威旗艦型變速箱的第八代Ecotec？2.0T變缸渦輪增壓發動機還應用了雙渦管電動放氣閥渦輪增壓器、Tripower可變氣門管理技術、35Mpa高壓直噴燃油系統、ATM主動熱管理系統、全可變排量機油泵、中央DVVT進排氣雙可變氣門正時系統等七大核心技術，實現了低轉速、大扭矩、高轉速、高功率、出色的燃油經濟性，真正壹步到位達到“國六B”的要求。值得壹提的是，Tripower可變氣門管理技術，通過隨凸輪高度改變氣門升程，使發動機在“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”三種模式間智能切換，既有性能又環保。得益於通用汽車全球領先的技術，別克昂科威最大功率為174kW，在1500-4000rpm的寬廣轉速範圍內，可持續輸出350n·m的最大扭矩，而綜合工況下的最低油耗僅為7.4L/100km。
此外，得益於別克“雙擎出擊”的服務升級策略，別克昂科威旗艦店的變速箱、發動機及主要零部件均可享受8年或65，438+0.6萬公裏的超長原廠質保。
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