位於北美北部的加拿大也是這樣壹個典型的例子。雖然加拿大誕生的第壹輛電動汽車甚至可以追溯到1893(當然是英國人發明的)，而且當時還能做到4馬力，25km/h的速度，但是加拿大的電動汽車制造在任何時候都沒有成為潮流。後來在20世紀初，加拿大有幾十家自己的大型汽車修理廠，但還沒來得及發展成壹個正經的造車行業，就全被美國吸收了。
如今，加拿大的生產規模已經達到世界第十，但當地的汽車工業仍然主要服務於美國三巨頭(福特、通用、FCA)。隨著全球汽車工業向電動化的轉型，加拿大因為壹直在生產燃油車而逐漸被邊緣化，但新生力量的崛起也讓加拿大看到了新的機遇，從而能夠防止其汽車行業數以千計的工人失業。
為此，加拿大汽車零部件制造商協會(APMA)推出了自己的新造車計劃——Project？箭，它的名字來源於上世紀中葉加拿大研制的超音速戰鬥機。該項目在2020年的CES消費電子展上首次公布，隨後舉辦了壹場未來電動汽車設計大賽。5438+10月中旬公布了獲獎方案——渥太華卡爾頓大學工業設計學院開發的設計。
可以看出該車整體造型與路虎極光有些相似，但同時貫穿上分體的前後燈組帶來了更強的辨識度。側面采用大面積封閉式輪圈，車門以壹對車門的形式打開。內飾采用獨立四座布局，整體設計風格也很有特斯拉的極簡風格。至於具體的性能參數，目前還沒有公布，因為這個計劃連個好歸宿都沒有找到。
項目？Arrow的成立只要是想證明加拿大可以自己造電動汽車，但誰能做到並不重要。所以目前有壹些現金流充足的大車企或者新勢力在考慮收購這個品牌，但是不排除加拿大政府支持項目自力更生。
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