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科學家發明了哪些對抗噪音的「降噪神器」?

說到“降噪神器”,我們往往會想到各大品牌的降噪耳機。但實際上,汽車安靜駕駛艙使用的降噪“黑科技”遠比降噪耳機復雜。

1,Muz0系列降噪產品有多種模式,本來傳感器會捕捉外界噪音引起的震動,然後轉換成信號,送到防振電路進行處理。電磁系統會根據這些信號判斷噪音振動的方向,釋放原有的振動,最終達到低噪音消除的效果。

2.從被動降噪到主動降噪。自工業革命以來,人類在對抗噪音的道路上不斷創新。起初,我們只能以“防禦”的方式追逐和攔截噪音。大到厚厚的墻壁和玻璃,再加上厚厚的隔音棉大範圍隔離或吸收噪音,小到耳罩和耳塞部分抵抗噪音。而被動降噪主要可以對抗高頻噪聲,但是低頻噪聲的隔離效果會大打折扣,比如飛機或者汽車發動機的轟鳴聲。

這種被動降噪的方法被使用了很長壹段時間,直到主動降噪技術的誕生。主動降噪的概念是Bose的創始人Amar G. Bose博士在壹次飛機旅行中因為受不了飛機噪音而提出的。如果妳在飛行中使用主動降噪耳機,妳壹定體驗過在降噪的瞬間低頻轟鳴聲突然被隔離的感覺。聲音是通過振動傳播的,主動降噪的原理是通過耳機外部的傳感器采集噪音的振動波形,然後通過耳機內部的發聲單元產生反向振動波形來“中和”噪音。顯然不同於以往那種只靠被動降噪的“預防”形式。主動降噪ANC通過反轉噪音中和來“攻擊”,大大削弱了低頻噪音的傳播。

3.更復雜的降噪神器:靜音座艙技術。噪聲控制在局部進行,耳機降噪其實是壹個比較簡單的應用場景。最先進的主動降噪耳機只需要使用隔音包/耳塞進行被動降噪,然後進行單點的噪聲波形測定,再在耳機的單個發聲單元進行噪聲“中和”。

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