美國汽車工業經過壹百年的發展、競爭、破產和重組，最終只剩下通用、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭及其附屬品牌。目前因為已經達到相當規模，競爭激烈，再加上政府的保護政策，再次倒閉的可能性極小。
實事求是地說，美國的汽車產業雖然有相當的規模和科技含量，但科技產業的核心競爭力和重心已經不在這裏了(相反，德國和日本的汽車產業在世界上占據著非常重要的地位和份額)。他的航空發動機和民用軍機的研發、技術和生產水平、能力和規模，在世界上絕對遙遙領先。這方面的技術含量，制造難度，利潤都和汽車行業不太壹樣。
美國整個軍事工業也是世界上最全、最大、最高點、科技含量最高的。這包括航空母艦、各型軍用飛機、軍艦、導彈、核武器、衛星導航、偵察定位和空間武器系統、激光武器、火炮、坦克和步兵戰車、後勤保障、戰場救護醫療、偵察夜視、化學、生化和核輻射防護、軍民兩用前沿高技術研發等。
此外，美國在農業和農業機械、醫療設備、制藥R&D和生產、石油和天然氣、化學工業等方面也占據領先地位，特別是在計算機、計算機、芯片、機器人、光刻機、大型精密機床、特種金屬R&D和應用方面。
美國之所以能獨霸壹家，靠的是其美元在世界貨幣中的霸權地位，再加上強大的教育科研人才儲備，以及二戰後建成的北約軍事聯盟和遍布全球的軍事基地。
第壹，美國汽車工業的基礎和規模還在；二是受政府保護；三是通過並購擁有眾多子公司和知名品牌；以及第三，是世界頂級的汽車消費國家和市場之壹(目前只有中國的需求能與之抗衡)，用車政策環境相當寬松。所以美國的汽車工業不會倒閉，汽車消費會持續火爆。
美國汽車以通用、克萊斯勒、福特為主，其他小品牌難以生存。此外，美國品牌油耗過大，爭奪海外市場的推廣優勢。
債務。
買中國，任何壹個都能值500萬美元。寶沃封閉了半個世紀，還有人買。