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為什麽日系本田和豐田CVT的口碑非常好?

根據變速結構,自動變速器主要分為三類,at,cvt,DCT,其中日系車喜歡CVT變速器。本文主要解釋日本的兩大巨頭,豐田和本田。他們的CVT變速器有哪些?基本差異?哪種CVT變速器更穩定耐用?

日系車戀CVT,本田CVT,豐田CVT的基本區別是什麽?哪個更好?

本田CVT變速器

我們都知道本田的CVT變速器很特別,搭載的是本田的1.5T發動機,而且簡單滑,尤其是本田的思域和雅閣,主打運動操作。這兩款車不僅駕駛動力出色,而且還有這麽好的燃油經濟性,在國內深受消費者喜愛。

我們都知道CVT傳動是最曲折最滑的,尤其是早期的壹些鋼帶和皮帶輪之間的CVT傳動,鋼帶損壞,CVT傳動無法承載大扭矩。本田高功率版1.5T發動機最大扭矩260nm,最大功率194ps。渦輪增壓發動機爆發力很強。在這種高功率下,它的CVT傳動還是很穩定的,沒有滑步和滑行。本田的CVT傳動技術深入,質量安全。

其實CVT變速器的核心就是鋼條。本田采用博世技術,自己生產,自己增加品控,這樣就做出了本田的CVT鋼帶,可以承載更大的扭矩,再加上本田自己。油壓標定增加了對CVT變速器的響應,使CVT變速器車輛快速達到最佳加速狀態。現在本田的CVT變速器叫“G-Design Shift”,采用超高強度鋼帶,傳動比更寬。在重量輕的基礎上,降低了傳輸損耗。提高了變速器的傳動效率。

豐田CVT變速器

相比本田,豐田的CVT傳播顯得保守。畢竟我們看到豐田CVT車輛只能配備1.2T發動機、2.0L自吸發動機和2.5L及以上排量發動機,並且還在變速器上使用。豐田的車輛開發壹直是為了滿足家庭型豐田CVT車輛的需求而開發的,行駛平穩,油耗低,穩定性超高。如果車主開車,開30萬+km沒問題,但如果車主開的是本田思域,豐田卡羅拉估計是模仿豐田CVT變速箱。日系車戀CVT,本田CVT,豐田CVT的基本區別是什麽?哪個更好?

豐田早期壹直致力於變速器的研發,CVT變速器的研發階段相對較晚。豐田的CVT變速器是用情書開發出來的。豐田的CVT變速器的發展主要集中在兩點:壹是軸雙排油泵相同的專利技術,二是齒輪直驅,我給大家詳細講解壹下。

雙出口油泵允許變速器在不同的負載條件下使用兩種不同的油,以滿足車主對變速器油油壓的需求。行駛中行駛或減速時,CVT變速器能自動切換到低壓油路,減輕油泵的負荷;行駛時,CVT變速器可以切換到高壓油道,防止CVT變速器打滑。

為了防止CVT變速器低速打滑,豐田采用了新技術,檔位直接移動——CVT低速行駛,壹開始不會通過CVT鋼帶傳動。通過低速檔傳遞動力,變速器只會切換到鋼帶驅動模式。這樣的設計讓豐田CVT的傳動穩定性和駕駛感可圈可點,所以我們感覺豐田CVT的傳動在低溫下沒有得到保護。

但豐田的CVT變速器在低速行駛時,檔位會切換到鋼帶,偶爾會有回火,這是豐田車主最常抱怨的。

總之,本田CVT和豐田CVT采用的技術不同。總的來說,本田的CVT變速器更耐用,動作更大,能承載更多的發動機扭矩,CVT傳動響應更好。CVT變速器雖然沒有優肥,但整體性能更穩定,CVT變速器更舒適。

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