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為什麽說沒有甲殼蟲就沒有現在的大眾品牌?

曾幾何時,甲殼蟲的銷量在汽車市場中壹度被視為傳奇,而且這款作為大眾生產的第壹輛汽車,可以說在那個年代為大眾汽車帶來了很大的地位提升,在大眾甲殼蟲研發設計的時候,是由國家直接撥款生產制造的,相比於豐田這樣的汽車巨頭,在起初做車的時候面對的資金問題,大眾甲殼蟲可以說是含著金湯勺出生的。

從甲殼蟲的設計、研發、量產、銷售這壹系列環節中,資金問題似乎從未對甲殼蟲造成過困擾,以至於這款車的進度飛速,而在汽車發展的時候,大量的借鑒和模仿是必不可少的,甲殼蟲當時大量的模仿了捷克斯洛伐克汽車,而且還侵犯了其專利,於是這家車企就壹直訴狀將甲殼蟲告上了法庭。

本著直接解決問題的態度,當時的希特勒直接帶兵向東南方向進攻,攻打了捷克斯洛伐克,然後接下來就是占領、控制,最後的訴狀也就自然不存在了,哪有自家人告自家人壹說?

大眾甲殼蟲就是在這樣的環境中誕生的,從出生壹直到成長的初期,幾乎從未收到過惡劣環境的幹擾,當時的德國就像是大眾的保護傘,而甲殼蟲作為大眾當時的第壹款和唯壹壹款車,可以說是受到了特別的關愛,什麽技術好就用什麽,基本上從未擔心過侵權之類的問題於是大眾公司得到了空前的發展。

但是隨著後來德國的陷落,大眾甲殼蟲這款車也經歷了壹次災難,在那次災難中奄奄壹息的甲殼蟲,最後在戰爭中淪為了犧牲品,但是讓人意外的是,接管了大眾汽車的英國人,對於這個品牌沒有壹絲興趣,或許是因為希特勒這個創始人,英國普遍認為大眾汽車的“罪孽”深重,而且也不適合當做商用車。

但是在整理之後英國意外地發現了甲殼蟲這款車型,並且現有的設備和技術可以快速的進行生產,於是英國軍方就預定了20000輛甲殼蟲,這也是甲殼蟲能夠活下來的原因之壹。再後來德國重掌職權的時候,也順其自然的將大眾汽車給收回了。

於是甲殼蟲又開始“肆意妄為”,起初盯上了美國市場,但當時美國市場並不看好這款車,就在甲殼蟲準備改變的時候,壹股異樣的文化席卷了美國,當時美國盛行的嬉皮士文化風俗開始讓美國人愛上了這款甲殼蟲,因為這款車極易改裝,而且非常的便宜,甲殼蟲就在這樣的環境下迅速崛起。

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