曾幾何時，甲殼蟲的銷量在汽車市場中壹度被視為傳奇，而且這款作為大眾生產的第壹輛汽車，可以說在那個年代為大眾汽車帶來了很大的地位提升，在大眾甲殼蟲研發設計的時候，是由國家直接撥款生產制造的，相比於豐田這樣的汽車巨頭，在起初做車的時候面對的資金問題，大眾甲殼蟲可以說是含著金湯勺出生的。
從甲殼蟲的設計、研發、量產、銷售這壹系列環節中，資金問題似乎從未對甲殼蟲造成過困擾，以至於這款車的進度飛速，而在汽車發展的時候，大量的借鑒和模仿是必不可少的，甲殼蟲當時大量的模仿了捷克斯洛伐克汽車，而且還侵犯了其專利，於是這家車企就壹直訴狀將甲殼蟲告上了法庭。
本著直接解決問題的態度，當時的希特勒直接帶兵向東南方向進攻，攻打了捷克斯洛伐克，然後接下來就是占領、控制，最後的訴狀也就自然不存在了，哪有自家人告自家人壹說？
大眾甲殼蟲就是在這樣的環境中誕生的，從出生壹直到成長的初期，幾乎從未收到過惡劣環境的幹擾，當時的德國就像是大眾的保護傘，而甲殼蟲作為大眾當時的第壹款和唯壹壹款車，可以說是受到了特別的關愛，什麽技術好就用什麽，基本上從未擔心過侵權之類的問題於是大眾公司得到了空前的發展。
但是隨著後來德國的陷落，大眾甲殼蟲這款車也經歷了壹次災難，在那次災難中奄奄壹息的甲殼蟲，最後在戰爭中淪為了犧牲品，但是讓人意外的是，接管了大眾汽車的英國人，對於這個品牌沒有壹絲興趣，或許是因為希特勒這個創始人，英國普遍認為大眾汽車的“罪孽”深重，而且也不適合當做商用車。
但是在整理之後英國意外地發現了甲殼蟲這款車型，並且現有的設備和技術可以快速的進行生產，於是英國軍方就預定了20000輛甲殼蟲，這也是甲殼蟲能夠活下來的原因之壹。再後來德國重掌職權的時候，也順其自然的將大眾汽車給收回了。
於是甲殼蟲又開始“肆意妄為”，起初盯上了美國市場，但當時美國市場並不看好這款車，就在甲殼蟲準備改變的時候，壹股異樣的文化席卷了美國，當時美國盛行的嬉皮士文化風俗開始讓美國人愛上了這款甲殼蟲，因為這款車極易改裝，而且非常的便宜，甲殼蟲就在這樣的環境下迅速崛起。