先普及壹下吧。首先，我們說的C1車型是我們的手動擋車型，C2車型是我們平時可以用自動擋駕駛的車型。C1駕照的可以開手動擋和自動擋，C2駕照的只能開自動擋，所以這也是壹個很重要的原因。C1駕照的適用範圍更廣。
還有壹個原因是手動擋車型，也就是C1駕照考試用的車，有傳統的手動擋，比自動擋便宜，可以為駕校節省壹些成本。駕校也有高強度工作的車輛。汽車經常保養，穩定可靠的手動變速箱更好。
說到買車，就不壹樣了。自動擋的車是主流，而且更方便，價格更好。
有些人買手動擋是為了駕駛的樂趣，但大多數朋友買手動擋車是因為經濟原因，就不好說了。
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確實如此。現在駕校學的多是手動擋，買車傾向於自動擋。這有很多原因。
首先應該是很多朋友沒有選擇，因為不是所有的駕校都有C2考試培訓，很多朋友考了駕照之後都不知道有C2駕照。只是近幾年自動擋車型越來越受歡迎，C2培訓也逐漸增多。目前國內駕校配置水平參差不齊，很多經濟發展水平相對較低的城市都沒有準備自動擋車型進行培訓。
其次，學了手動擋以後，手動擋和自動擋都可以開，但是學了C2以後，就會懷念手動擋了。而且大部分地區C2駕照考試的報名費都比C1貴。往年在福建(不同地區)500元左右。
最後，現在很多家用品牌車型只有在壹些低配車型上有手動擋，B級以上的壹些車型直接沒有手動擋車型，用戶選擇的車型較少。而且不是所有人都喜歡手動擋的駕駛樂趣，只要車好開就行。自動擋可以減輕駕駛負擔，操作簡單。對於日益擁堵的交通環境，手動擋比例下降更快。
在準備報考駕照之前，很多人都會糾結於如何選擇標準。
似乎大多數人選擇“雙標”C1，壹般有兩個原因。壹是有開車相關的職業規劃，二是“便宜為什麽不占點便宜？”.....不可否認，很多準司機都有這種想法，有同時開兩種車的駕駛資格。似乎沒必要降級標準；但除了有駕駛工作規劃的同學，駕駛家庭代步車的規劃不壹定要選C1。
第壹個問題分析:C1可以從事的職業有哪些？
小型和微型面包車包括巡遊出租車、網約車、輕卡和微型貨車，以及部分小型特種作業車。可以說有個C1的駕照還是可以做很多事情的，尤其是現階段輕卡還是很受歡迎的。按蘇魯、河南、安徽、江蘇、浙江、福建、廣東等地或部分城市兩軸車管理，總質量可達18噸。也就是說這種藍色牌子的皮卡車也能載十幾噸的貨，而且只要吃苦，工資壹般能達到20 K左右。
其次，相對低的網約車和巡遊車也不錯，至少時間是固定的；所以還是有很多年輕人想以開車為職業，還是壹個不錯的選擇。
至此，應該可以理解為什麽那麽多人選擇C1了。到2020年，中國的汽車數量將為281萬輛，其中數千萬輛公交車和卡車將從個人名下註冊的汽車中移除。其實家庭轎車不多，但是有機動車駕駛證的人超過4.56億，汽車駕駛人418萬。
數據表明，必然會有許多人把駕駛作為職業或職業規劃；尷尬的是，目前貨車和巡遊出租車主要是手動擋的車，因為這種變速箱價格要低很多。
第二個問題分析:家用汽車用戶有必要學習C1嗎？
理論上沒有必要。早些年，手動擋會是轎車的主要選擇，因為乘用車的手動擋選擇也有明顯的價格優勢；但近年來，隨著自動變速器類型的多樣化，低成本的無級變速器、AMT電控機械式自動變速器和更高的濕式雙離合有效降低了自動擋汽車的價格。同時，在AT變速箱的專利保護期結束後，因為這些車型的熱銷，虛高的價格定位被拉低。
所以自動擋車變得越來越便宜了。目前小型自動擋燃油車起步價低至5萬。自動擋短壽命代步車已經低到不到3萬元了。沒有必要把自動擋做成手動擋，因為它用的是單級減速器。
那麽，在選車過程中基本排除手動擋車後，為什麽還需要學習壹門不必要的駕駛技能呢？其實這種廉價的“職業”壹點意思都沒有。有人說，如果妳有開手動擋車的能力，可以偶爾幫別人開車；而駕齡較長的司機往往不太願意碰別人的車，尤其是在代駕服務越來越方便之後。
其次，手動擋汽車被淘汰的速度和程度偶爾會被誇大。2020年，手動擋汽車比例僅為20%；美日韓的比例都是個位數。歐洲曾經相對較高，但也開始大幅下滑。從2021開始，低價電動自動擋車的普及速度加快，以後很難再找到手動擋車了。
手動擋汽車有什麽優勢？
從技術角度來說，機械手動變速箱壹點優勢都沒有；首先，傳動效率遠不如自動擋中的雙離合，平均能達到95%左右，優秀的AT車型也有相當的水準；同時，自動擋的換擋速度也更強，以雙離合為例，可以低至幾十毫秒，而手動擋是按秒計算的-1秒1000毫秒。
換擋速度決定了加速時動力連接是否順暢，也決定了車輛的操控感；所以優秀的高性能車幾乎99%都是用自動變速箱，所謂的跑車用手動變速箱已經是過去式了。賽車使用的是順序變速器，屬於半自動變速箱。開車換擋時不需要控制離合器。
在保養成本上，自動擋也有優勢，比如濕式雙離合器的使用壽命比手動擋的幹摩擦式單離合器長，at的液力變矩器也有壹些優勢；幹式雙離合比CVT差，但選不選由妳。電動車的減速器是可以終身免維護的，即使有離合器，也沒有半聯動，耐用性會很高。
所以手動變速箱無論是性能還是維修成本都沒有優勢，曾經的價格優勢也不復存在，所以核心短板非常突出。
手動擋車最大的問題就是操作起來很麻煩。高頻重復“踩鉤提”的步驟真的很累，堵車的時候很累；但如果自動擋換上D擋，就不用擔心了，駕駛強度會降低很多。所以歐美的卡車都是以自動擋為主。畢竟競爭沒那麽激烈，沒必要太過控制成本。
同時，只有自動擋汽車可以配備AEB主動制動系統和自適應巡航續航系統；有了這些智能安全配置的加持，對於新手司機來說是不是比手動擋車更高？但是很多沒有駕駛經驗或者沒有接觸過汽車的人並不了解這些知識，所以延續老經驗，選擇C1。現在有必要想象嗎？
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C1可用於向後兼容C2，但C2與C1不兼容。很難拿到駕照，花同樣的錢。當然功能要最大化。換句話說，很多人花了C1去學駕照，結果卻考不到手動檔，只好降低要求去考C2。
其實如果條件允許的話，建議剛拿到牌照的新手司機先開壹年手動擋再換自動擋，會安全很多。
讀書修身，謝謝邀請。學車選擇C1手動擋，買車選擇C2自動擋的原因。
我會用我的真誠，盡我所能解決妳的疑惑。
因為C1駕照可以和C2駕照壹起開車。而且C2駕照不能開C1。C2自動擋操作簡單，好用，除非喜歡那種機械操作手感的人買C1，壹般買車用，而不是學酷車類型的C1，買C2的車。
1.根據《機動車駕駛證申領和使用規定》附件壹，C1可以駕駛的車輛類型為小型微型客車、輕型微型貨車、輕型小型微型特種作業車，其他允許駕駛的車輛為C2、C3、C4。
2.根據《機動車駕駛證申領和使用規定》附件壹，C2駕駛證可以駕駛的車輛類型為小型、微型自動載客汽車和輕型、微型自動載貨汽車，沒有其他駕駛車型。
所以簡單來說，C1駕照包括自動擋和手動擋，而C2僅限於自動擋，所以C1駕照可以開C2駕照，C2駕照不能開C1駕照。
讀修養，再次感謝邀請。
以上為個人觀點，僅供參考。我會用我的真誠，盡我所能解決妳的疑惑。希望能幫到妳。
我開手動擋12年，人家問我手動擋累不累？我得意地說:手動擋的車都是男人開的，街上的出租車除了電動都是手動的，哪個技術都不好。其實如果我口袋裏的錢再多，我壹定要玩壹輛寶馬ⅹ 5，而且壹定是自動擋的。
目前默認的駕校駕照考試基本都是C1。也有壹些駕校可以報考C2。這是非常罕見的。
因為妳通過了C1考試，所以妳可以開手動擋和自動擋，雖然在駕校學習手動擋對於壹些協調性不好的學員來說是壹種折磨。但是我能說什麽呢？以後不壹定要用手動操作，但是妳會知道怎麽操作。畢竟以後可能會用到。
我開了78年車，大部分時間都是手動擋。最痛苦的時候就是長時間堵車，更別提上坡有多難受了。那些說手動和車壹體，開起來很好玩的。這車多舒服啊。開車的是人，不是司機。
所以，拿到駕照，壹定要自動換擋。
考駕照選C1還是C2？駕校教練提醒學員不要選錯。
個人認為駕駛考試首選C1。
可以參考駕駛證後的《駕駛車輛守則規定》。這是我的舊版本，新版表格內容不變。表格下面有壹個二維碼。
從上圖可以看出，C1可以開C2、C3、C4，而C2是小型自動擋汽車。
女兒去年暑假考的車，也是報的C1。有幾個考慮因素:
1和C1包含的種類比C2多，可以不用，但萬壹需要，有總比沒有好；
2.因為我們公司的公務車有壹部分是手動擋的，考慮到以後可能會有手動擋的車因為省油，3。先易後難，最難的手動擋會開，自動擋會熟悉；
身邊很多朋友都覺得現在市面上很難找到手動擋的車，C2更實用。
我覺得現在是這樣，也許以後會有變化。誰知道呢？反正現在弄個車牌真的很方便。找壹個教練場，交3600元學費，按要求在教練場練習，教練會根據妳的熟練程度選擇考試時間。女兒三個月順利考到車牌，家裏的是自動擋。和她壹起上路兩三次就好了。如果哪天有需要，開她叔叔的手動擋車也是可以的。這樣不好嗎？為什麽會因為C2而與自動變速器捆綁在壹起？沒有其他選擇。
我開手動擋，手動擋也很好開。