此舉不僅有助於蔚來汽車走出目前的困境，對合肥來說也是壹個非常好的機會。蔚來落戶後，將豐富當地汽車產業鏈，不僅對當地經濟產生重大影響，還將吸引其他汽車企業。實現多個目標是好事。
但據壹些媒體測算，即便蔚來汽車此次獲得了壹系列支持，仍需“燒”6543.8+04億元才能在2023年實現營收平衡，這根本不是壹筆劃算的買賣。對此，氫雲鏈也有自己的看法。目前很多消費者和媒體，壹方面追捧特斯拉，壹方面貶低蔚來。但是要知道，在過去的10年裏，特斯拉在新能源核心技術的研發上花費了200多億美元。如果沒有海外地區的支持，就沒有現在欣欣向榮的景象，危機又是如何波及到蔚來汽車的？
也有媒體認為，蔚來汽車在營銷費用上投入了過多的資金，而不是技術研發。其實這種觀點也有失偏頗。蔚來汽車近年來申請了幾項專利，也有了換電模式。能不能盈利暫且可以說，但是對於解決充電時間長的問題確實有不錯的效果。這些設施不需要資金投入嗎？
再來看看其他的奢侈品牌，比如排名前三的德系品牌。每年花在營銷上的資金都是天文數字。當妳的品牌沒有時間去認知的時候，打造壹個品牌是極其困難的，更何況蔚來汽車還在定位高端市場。如果妳覺得蔚來不能和德系三強相提並論，妳也可以看看國內的豪華品牌紅旗，紅旗L5的打造花了多少錢和心血。
氫雲鏈認為？蔚來汽車作為壹個敢於挑戰高端市場的自主品牌，可能會有很多不足和彎路，我們應該理解，至少不要詆毀。畢竟是我們中國自己的品牌。
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