2019，旅遊教父李斌被認為是“最差的人”。
因為他全心打造的蔚來汽車可能會有危險。太多的困難疊加在這個剛成立四年的新造車企業身上。股價下跌，產品召回，公司裁員，似乎都沒逃過什麽難關，都要在上面打滾。
在負面形勢下，蔚來“另找老公”的故事有了很多版本的流傳。
2065438+2009年5月，蔚來與亦莊國際達成框架協議。根據協議，蔚來中國將落戶北京經濟技術開發區，亦莊國際將向蔚來中國註資6543.8億元。然而，結果卻是“壹個荒謬的夢”。
2020年初，消息不脛而走。據說吉利汽車有意入股蔚來汽車，計劃投資3億美元。相傳聯姻的對象還包括廣汽和SAIC，但最後都“吹走了”
直到2月25日，合肥市政府與蔚來中國簽約。該項目包括在合肥建立蔚來中國總部，並建立R&D、銷售和生產基地。從此，合肥成為蔚來汽車的戰略投資者，不僅充當了有政府背景的信用背書，還直接為蔚來帶來了真金白銀。
在強大的投資力量順利註入後，蔚來迎來了“好事不斷”的新時期。
股價上漲，授信數百億，蔚來就這樣度過了“錢荒”。
2020年註定是不平凡的壹年。
受疫情和行業調整影響，上半年汽車市場減少新車225萬輛，同比下降22.5%，給眾多尾車企業帶來致命打擊。
幸運的是，蔚來汽車活了下來。經過2019的極限抗壓強度，面對2020年疫情的沖擊，蔚來汽車可以從容面對。
4月29日，蔚來中國落戶合肥的項目協議正式簽署，“70億投資”終於落地。當天蔚來股價上漲，漲幅接近20%。
6月10日，蔚來汽車宣布發行6000萬股美國存托股票，發行價5.97美元。預計募集資金凈收入將超過3.4億美元。
19年6月，騰訊繼續投資蔚來汽車，通過旗下壹家子公司購買168萬股美國存托股票，* * *出資10萬美元。由此，騰訊對蔚來汽車的持股達到15.1%，牢牢占據第二大股東的頭把交椅。(隨後，騰訊還在增持，最新的持股比例甚至達到了16.3%)
7月10，在合肥，6家銀行宣布向蔚來中國提供104億元綜合授信。這是壹張錦上添花的信用卡，可使用金額超過6543.8+000億元。蔚來汽車基本解決了“錢荒”問題。
資本市場順風順水，蔚來的股價從最底部的兩三塊錢漲到今天的十三四塊錢。可見資本對蔚來汽車的信心是充足的。
網上有個笑話說，合肥市政府是最好的創投機構，布局深遠，格局足夠廣。
之前合富投資BOE，賺了6543.8+00億，之後又投資長信/趙壹創新，被認為是賭贏半導體。
此次，蔚來汽車成為合肥打造新能源城市的重要版圖。目前來看是個不錯的選擇。
其實兩者是互為成功的。
蔚來是造車新勢力中最有可能活下來的壹個。大家還記得造車新勢力專利數量排名嗎？蔚來汽車以3465件的專利申請量位居國內第壹，算是壹款紮實的車。
有了合肥市政府的信用背書，蔚來汽車今年的融資計劃有了鋪墊。
如今2018，接連崛起的造車新勢力，其實都在偷偷的消失。也可以說他們遇到了生死大考，活不下來，就要爆炸。
以央視點名的三家新造車企業為例。拜騰、林賽、博駿汽車都在“郵區”。無論表面還是內在，他們顯然遇到了巨大的財務危機，甚至可能演變成壹系列騙局。遇到他們很尷尬。
新車加速淘汰。最後剩下誰？
這本書還在繼續，這個行業已經爭論了很長時間關於哪些新的力量留下了。其實答案慢慢浮出水面。
我們來看壹組不太可能說謊的數字。這些造車新勢力從5438年6月到2020年5月賣了多少車？
頭部品牌和尾部品牌的銷售分化已經相當明顯。
我們劃壹條標準線，認為每個月至少要賣出100輛車，才算有“活下去”的可能。那麽，1-May，從第七輛零跑車開始倒數，可能就全部被淘汰了。其中不乏被寄予厚望的愛知汽車、和創汽車、奇點汽車。
那麽，頭部市場的格局是怎樣的呢？
蔚來汽車6-5月銷量65，438+00，324輛。據最新消息，6月份交付3740輛，基本位居新車銷量第壹。
李1-5月銷售7775輛，以“大尺寸7座SUV+增程”的差異化產品特征，開啟專屬市場。
然後Xpeng Motors和威馬汽車爭奪銷量第三。
畢竟，行業洗牌，“3”是壹個安全的數字。業內人士認為，未來新車只能容納三個品牌。然後，誰的銷量前三很重要。
蔚來汽車存活概率大。補貼政策方面，甚至有“寬大政策”，30多萬人可以繼續享受補貼。堅持以權換權模式的只有蔚來壹家。
要生存，就要差異化，生產有誠意的產品。
蔚來汽車ES8和ES6定位SUV，“車電分離”可以提供更好的充電體驗，OTA能力也在慢慢補齊軟件短板。
服務是最高水平的。雖然成本不小，但確實形成了蔚來汽車獨特的競爭優勢。所以蔚來用戶粘性相當大，甚至很多訂單都是老用戶推薦的。
上半年融資順利，讓蔚來松了壹口氣。
現在蔚來選擇合肥生活，要努力打磨產品。然而，危機並沒有完全解除。正如李斌所說，蔚來只是從“重癥監護室”走向了“普通病房”，努力還是需要的。
截至2020年壹季度，蔚來汽車的毛利仍然為負，只能說已經扭虧為負6829萬元。
資本是逐利的。看不到盈利的希望，資本就散了。他們總是錦上添花，卻做不到及時。蔚來汽車最可信的，只有它自己和願意在困境中與它站在壹起的用戶。
來吧，新的汽車制造商。
這篇文章的作者是踢車幫？曹安
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