自7月底上市以來，五菱洪光MINI？EV累計銷量已突破23396輛，對於上汽通用五菱新能源板塊的銷量來說當之無愧。借助這款微型純電動汽車，上汽通用五菱新能源汽車8月銷量達到18312，同比增長110%，環比增長70%。如果按照這個趨勢上漲，從車型月銷量來看，五菱洪光MINI？EV即將成為純電動汽車領域的銷量冠軍。
但如果五菱汽車想更進壹步，在親民的同時開拓更符合主流純電動市場的方向，消費者還能維持目前的好感嗎？近日，我們從相關渠道獲得了壹組“五菱新能源”車牌的SUV車型諜照，與之前的五菱新轎跑有何不同？SUV車型的專利圖紙非常相似，采用了現在流行的SUV coupe設計。
從諜照來看，新車前臉采用封閉式格柵設計，壹條長條形日間燈橫貫車頭，與小鵬P7十分相似。分體式大燈的主光源位於前保險杠兩側，采用了三組鍍鉻陣列矩陣布局，底部安裝了壹個啞光銀前鏟。整個前臉設計看起來很有未來感。
值得註意的是，新車並沒有采用經典的五菱車標，而是換成了全新的T型結構的車標。或許是五菱汽車繼“紅標紮根中國，銀標面向世界”之後的“盾標走向高端”。
之前看到汽車側面的專利圖時，很多網友指出它的側面造型和蘭博基尼Urus很像，實車看起來也是這樣的。側面采用了非常典型的coupe造型，車窗甚至從a柱後側向下壓。更小的後門車窗和大溜背的尾部造型真的很有蘭博基尼Urus的魅力。
前門的腰線看起來非常犀利，後門的腰線營造出強烈的肌肉感和運動感。與之匹配的是隱藏式門把手和多輻鋁合金輪轂。所謂時尚感挺到位的。此外，新車加入黑色尾翼的設計後，車內第二排頭部可以“鏤空”，讓用戶在乘坐時有更舒適的體驗。
車尾層次感十足，頂部的黑色導流板不僅實用還更有“戰鬥風格”。配合純電車流行的直通設計，辨識度極高。最吸引眼球的是車尾誇張的下包圍。既然是純電動車，排氣管自然沒了，空出來的位置就被啞光銀的擴散器占據了。整個車身尾部不僅更加硬朗，尾燈和擴散器也與前臉相呼應。
目前沒有該車的動力配置信息。從非常運動的設計風格來看，預計該車也會強調動力性能的表現，但價格也會有所疊加，與五菱的低端品牌形象背道而馳。如何看待這款五菱純電動轎跑SUV？請留言評論。
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