恐嚇:
眾所周知，橡膠是乳白色的，因為加入了炭黑等多種元素而變黑。加入化學物質的過程叫做密煉。
班伯裏車間的環境很差，氣味太濃。大部分人只能工作三年，否則會有後遺癥。
倍耐力的原膠全部是進口天然橡膠，送到R&D質量鑒定中心，再送到密煉機(德國進口)。輸入配方(倍耐力獨有),並添加各種元素，如顆粒和炭黑，以制造每個輪胎部件的特殊橡膠。所有帶有輕微雜質的廢品。禁止在班伯裏車間踩踏橡膠。壹旦發現，會立即開除。有壹次有人晚上睡著了，被卷進了攪拌機，結果...
這個過程就像蒸饅頭的面團。
半成型:
最重要的環節，機器最復雜的車間，我在這個車間工作，作為工程部的壹員。
內混車間的各種膠水都送到這裏。
鋼壓機:橡膠、纖維簾布、鋼絲簾布經過擠出機和壓延機完全結合，然後送入切割機切割，再切割成不同角度的簾線送入成型車間。
如果有壹點點氣泡，這個卷簾布無效。近萬元的原料成了廢物。工藝要求非常嚴格，切割接頭允許誤差為1mm，否則無效。鋼壓機從意大利進口，切割機從荷蘭VMI公司進口。這份工作非常危險。有人曾在這臺機器上向倍耐力伸出手指。鋼絲由特殊材料制成，有毒。刺破皮膚後，傷口發癢。鋼絲直徑約0.3毫米，色澤金黃，極其堅韌。
三元復合和二元復合:從密煉機車間送來的膠，經過三臺擠出機進壹步精制，形成胎面。原來的桌面沒有花紋，只有四個雛形的排水槽。妳在新輪胎上看到的彩色線條和數字印在這裏是為了做標記。卷曲後送到成型車間。雙復合是壹種生產胎側表面橡膠的機器，原理是壹樣的。
三復合和雙復合是因為三種和兩種不同的粘合劑完全混合在壹起，生產出用於桌面和側壁的粘合劑。
三角對比:橡膠也是從密煉機車間送過來的，在那裏用擠出機做成胎側和鋼絲圈結合的橡膠機，這是輪胎和輪輞緊密接觸不漏氣的關鍵所在。也是真空輪胎密封的關鍵。
套圈:輪胎趾部的關鍵骨架，10是由單根鋼絲環繞的鋼絲圈，這就是所謂15 16 17 18 19 20寸輪胎的由來。允許誤差:直徑2 mm。否則XX。
塗膠器:初步粘合三角膠和鋼絲圈的簡易機器。然後送到成型車間。
內襯:兩臺擠出機生產輪胎最裏面的內襯和過渡層橡膠。輪胎氣體滯留的關鍵。這種機器生產的產品檢驗極其嚴格，壹個氣密層有壹點點氣泡，都是無效的。意大利進口。結構很復雜，到目前為止機器已經壞了，無法修復。
零帶:倍耐力的專利捆綁技術使胎體更加堅固。小型擠出機，每小時壹萬米的產品。優質尼龍絲牢牢捆綁住輪胎內部。這項技術是倍耐力的專利，是保證汽車高速行駛時內部穩定性必不可少的部件。這臺機器溫度要求高，被移植到成型車間。
總之，半成型車間的難度是最大的，也是最嚴格的，因為涉及到很多零件和產品。橡膠在擠出機機頭超過10分鐘就變成了熟橡膠，是無效的。還要考慮很多條件，比如溫度、濕度、氣泡，最關鍵最嚴謹的就是尺寸。
這個過程就像切面條，每個饅頭需要多少根面條。