1976年，崔克自行車公司誕生在美國威斯康星州沃特路的壹個農舍裏。當時只有五個員工，壹個產品，就是手工制作的鋼架。1996 TREK大眾車隊成立，專為TREK設計的捷達車上市。這是全球首次汽車制造商與自行車制造商的戰略合作。經過30年的不懈努力和創新，憑借對自行車發自內心的熱愛，TREK已經成長為行業的領導者，並擁有全球最大的經銷商網絡。通過18子公司和70多個辦事處，您可以在全球90多個國家購買TREK產品。無論是環法自行車賽、環法意大利自行車賽還是環湖自行車賽，TREK都會帶妳去妳的賽道延伸到的任何地方。由TREK贊助的探索頻道職業隊已經連續七次獲得環法冠軍。經過國際頂級賽事的考驗，崔克自行車樹立了性能自行車的新標準。
1976崔克自行車公司出生在美國威斯康星州滑鐵盧的壹個農家。當時只有五個員工，壹個產品，就是手工制作的鋼架。
1977明尼阿波利斯的佩恩自行車商店。明尼蘇達州成為Trek的第壹個經銷商。後來，Trek以佩恩自行車店老板Elmer的名義啟動了經銷商授權。
1980隨著TREK自行車的不斷壯大，這家位於中西部的小公司不得不從農舍搬到滑鐵盧市中心。在那個秋收季節，Litek在臨街的壹片玉米地裏完成了新工廠的建設。
1982 TREK首款公路賽車750/950系列問世，采用輕型雷諾和哥倫布輪胎組件。
1983年，壹場山地車革命開始興起，TREK沒有放過這個機會。TREK的頂級車架設計師Tim Lsaac設計了850產品，壹種鋼制山地車。這輛車立即被運送到加利福尼亞下線，並參加了當地的自行車比賽。
TREKTCG誕生於1984，為經銷商提供了更多的商品配件和騎行配件。20年來，《TCG手冊》從壹開始的12頁增加到現在的754頁，可見《迷航》的巨大成功。
1985空間技術吸引了TREK。TREK的第壹輛鋁合金公路賽車2000誕生了，它成功借鑒了高科技的航空技術。
1987 2300公路車的出現，標誌著崔克車架制造技術的提升。這款車的前三腳架由三根碳纖維管和合金焊接點組成。壹年後，由七根碳纖維管組成的2500公路車問世，TREK自行車的重量控制上了壹個新臺階。
1989 TREK在英國和德國開設了全球最早的兩家子公司。到2005年，TREK在全球擁有最多的經銷商，通過10多個辦事處可以在全球90多個國家買到TREK的產品。TREK的第壹個委托測試碳纖維框架5000以失敗告終。此後，崔克致力於碳纖維車價技術領域，並在自己的工廠開始加工。數百名騎自行車的人參加了Trick Bike 100的活動，該活動旨在為抗擊兒童癌癥籌集資金。還在長！Trick 100將數千名不同水平的司機聚集在壹起，籌集了400多萬美元來克服兒童癌癥。
1990孩子也渴望得到TREK自行車。TREK設計了壹個完整的嬰兒車系列。
壹位名叫特拉維斯·布朗(Travis Brown)的男子駕駛壹輛由專賣店贊助的Trek 8500贏得了世界山地自行車錦標賽的第十名。三年後，他成為第壹個由Trek工廠贊助的山地自行車手。
1992崔克引進OCLV碳纖維技術。在嘗試了這項專利技術後，TREK看到的框架制造工藝超過了航空質量技術標準。5500和5200是世界上最輕的車架，它們定義了美國自行車性能的新標準，改變了環法自行車賽的歷史。自行車行業的山地車技術進入了全減震領域，崔克開發出了簡單可靠的單軸減震器:8900。崔克與摩托車減震器系統巨頭昭和合作，創建了自己的減震器前叉生產線。
1993山地車始祖、舊傳統的顛覆者加裏·費舍爾加入了TREK的大家庭，成為山地車比賽中壹個響亮的名字。第壹輛OCLV碳纖維山地車問世。TREK9900車架僅重2.84磅，是世界上最輕的山地車車架。TREK隨後贊助Travis Brown、Peter Weber和Don Myrah參加海外山地隊。
1995 Y系列全避震山地車問世，帶來了OCLV碳纖維技術的壹場革命，前衛的造型震驚了整個自行車行業。這種獨特的三角形設計後來被很多自行車廠商借鑒，壹度風靡壹時。崔克買下了克萊恩和邦特雷格，並與格雷格萊蒙德簽訂了長期合同。她是第壹個贏得環法自行車賽的美國人。崔克的鐵人三項運動員凱倫·斯梅爾斯(Karen Smyers)在今年年底取得突破，贏得了世界短距離鐵人三項冠軍。
1996 TREK大眾車隊成立，專為TREK設計的捷達車上市。這是世界上汽車制造商和自行車制造商戰略合作的壹個例子。保拉·佩佐在亞特蘭大贏得了第壹場比賽，所有的車輛都是OCLV技術公司的加裏·費希爾Pro-Caliber。TREK的巡回車隊吸引了新的騎手，巨大的展車裏陳列著各種自行車。
1997阿姆斯特朗被查出癌癥，歐洲隊拋棄了他。TREK和美國郵政團隊與他簽約。當時完全不知道誰會連拿世界冠軍。
1998為了繼續在材料技術和減震技術上保持領先，TREK成立了專門研究新材料技術和減震技術的小許——頂級概念集團(ACG)。ACG的任務是進軍環法自行車賽，隊員們全身心投入到項目研究中。
1999蘭斯憑借TREK5200獲得環法冠軍。他成為第壹個代表美國隊贏得冠軍的美國人。采用OCLV碳纖維技術的5200自行車迅速走紅。
崔克和耐克開始合作。
特拉維斯·布朗贏得了NORBA·XC 8900年全國錦標賽冠軍。邁克爾·拉姆森(Michael Ramussen)在德雷克大眾車隊待了幾年後，轉投加裏·費希爾車隊，從瑞典阿雷獲得了世界自行車聯合會的世界冠軍。
2000年，認識到女性自行車愛好者的增長，TREK開發了專為女性設計的自行車和配件。
特技車手Vlatcheslay Ekimov和Lance Amstong在奧運會上贏得了金牌和銅牌。在山地車領域，保羅·佩佐用加裏·費舍爾獲得了第二枚奧運金牌。克裏斯·伊圖用特技燃料贏得了他的第壹個24小時自行車世界冠軍。Eatough後來成為自行車馬拉松歷史上最成功的運動員。
2001不是所有的騎行者都喜歡緊跟潮流，所以Project One的定制計劃應運而生。沒有其他自行車品牌可以提供超過10，000種的塗裝和選項組合。
蘭斯·阿莫斯朗平了美國紀錄(最初由格雷格·樂蒙德創造)，並連續第三次贏得了為期三周的環法自行車賽冠軍。
2002年，在夏威夷州的科納，蒂姆·德伯恩騎著壹輛TREK TTT自行車贏得了他的第二個鐵人三項世界冠軍。大眾賽車手羅蘭·格林連續第二次獲得UCI世界錦標賽和世界杯泥地賽冠軍。他用壹輛德雷克Fuel9.8硬尾車取得了這樣的成就。蘭斯·阿姆斯特朗連續第四次贏得環法自行車賽冠軍，打破了美國紀錄。蘭斯和美國郵政隊稱霸環法，他們試用了Trick Factory最新生產的Bon。
2003年，隨著騎行旅遊的興起，TREK創立了騎行旅遊組織TREK Tarvel。意大利托斯卡納為期壹周的活動只是全球眾多目的地之壹。
崔克收購了瑞士自行車公司Villiger和德國歷史最悠久的自行車公司Diamant。Trick首次進入freeride自行車系列。當Lnace要求更快的賽車時，崔克利用空氣動力學和OCLV技術連續第五次獲得環法冠軍，與其他四位車手並列，成為環法歷史上最成功的選手。
2004年改寫歷史。崔克和阿姆斯特朗主宰了環法自行車賽，阿姆斯特朗用Madone SL完成了他的六連冠。蘭斯已經多次購買了自己的項目One bike，“拉普拉塔內格拉”後來成為產品顏色選項。蘭斯還使用了新的Bontrager Race XXX Lite碳纖維車輪組。崔克再奪兩枚奧運金牌，澳洲的薩拉·卡裏根用她的Project One噴的馬東贏得公路賽冠軍，澳洲的凱特·艾倫和TT獲得鐵人三項金牌。借鑒蘭斯環法自行車賽的成功經驗，崔克為Top Fuel 110引入了全新的OCLV碳技術。大眾車手傑裏邁亞·畢夏普在NORBA紅土比賽中贏得了他的第壹個全國冠軍。
2005年，蘭斯宣布了他的最後壹場比賽，但不可思議地贏得了他的第七個環法自行車賽冠軍。崔克公司為他提供了兩輛戰車，采用OCLV碳纖維技術的TTX時代賽車，已經出售給公眾。在發現號車手湯姆·丹尼爾森贏得美國最大的公路賽——環喬治亞大賽之後，保羅·薩沃代利第二次成為意大利環喬治亞大賽的冠軍。用了Madone SL 5.9兩個月後，拿了壹個環法分站冠軍。Chris Eatough連續第六次贏得24小時自行車馬拉松比賽，他的Trick Fule在六年中只有壹個問題——爆胎。Travis Brown贏得了NORBA馬拉松的全國冠軍，Elite9.9硬尾車首次出現在公眾面前。Georgr Hincapie在巴黎魯貝贏得了美國車手的最好成績。他用崔克特的SPA後減震技術獲得了第二名。
2006年，滑鐵盧工廠43，000平方英尺的擴建工程竣工。在擴建的工廠中，有更大的OCLV碳纖維生產設備和不斷增長的工程和R&D部門。有可能擺脫困難，跳過障礙。在第七屆freeride自行車賽成功之後，ACG團隊取得了突破————Seeion 10。最新的春分TTX，借鑒了環法自行車賽中蘭斯的原型TTX，蓄勢待發。
TREK在中國贊助的主要比賽:
2005年和2006年黃山山地自行車節
2004年、2005年和2006年的長城嘉年華
由TREK贊助的團隊:
美國探索頻道自行車隊(世界排名第壹的公路車隊)
美國大眾山地隊(世界和全國冠軍最多的山地隊)
中國凱爾馬球自行車隊(中國第壹支職業公路車隊)
著名車手:
蘭斯·阿姆斯特朗(七次環法自行車賽冠軍)
埃及Moff(奧運冠軍)
克裏斯·塔夫特(六次世界山地自行車冠軍)
蘇·海伍德(女子山地自行車冠軍)
李富宇(中國自行車運動員；美國探索頻道自行車隊成員；全運會冠軍；為中國贏得了2008年北京奧運會。