烏克蘭能幫助中國研發先進發動機嗎？

理論上是可以的，但實際操作就是另壹回事了。現在局勢不穩定，不好說。

中國自己的航空發動機研制實力也在蓬勃發展，拿出巨大的推進力只是時間問題。

據《武器》雜誌(第2期，2013)報道，烏克蘭國內航空業的不景氣已經影響到世界上最大的發動機制造商之壹烏克蘭馬達西奇有限公司。該公司表示，可能會將D-18T發動機的設計專利賣給中國以求生存。

文章提到，2004年，該公司研制出D-18T發動機，主要安裝在安-124軍用運輸機及其貨型安-124-100飛機上。但安-124飛機銷售前景黯淡。馬達西奇總經理巴·古斯拉夫表示，馬達西奇可能會將D-18T發動機的設計專利賣給中國以求生存。

受美歐俄擠壓，烏克蘭航空工業產值僅占全球0.1%，排名第90位。馬達西奇公司主要生產固定翼飛機和直升機的發動機，被稱為“電力沙皇”。在前蘇聯時期，馬達西奇的發動機出口到90多個國家。2008年，馬達西奇公司出口額為654.38+0.6億美元，占烏克蘭全國航空產品出口額的50%，在烏克蘭三大航空設備出口企業中排名第壹。

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可以這麽說，妳可以幫忙，我們可以交易，但是最後我要掌握全套的研究經驗，技術，專利，能力。最後的知識產權是我的，以我為主最重要。不然我發展航空業幹什麽？我連巨推都做不到，以後必然受制於“烏克蘭”。

妳可以幫忙，但我的能力毋庸置疑。沒有妳我也能做到，這樣才能打破妳的技術壟斷。

人家幫妳開發，成果是別人的，研究團隊，研究實力，研究設備，研究體系，研究經驗教訓，研究成果等。都是別人的。我們能控制這麽大的技術嗎？

不會吧！

烏克蘭有自己的私心。D-18T巨推是別人的核心技術，是極其重要的卡級技術，羅洛出不去。我很容易就給妳了，以後再跟妳討價還價。

中國航空工業。就中國航空而言，有能力、有信心完成國家交給的重大任務。沒有烏克蘭，中國就不會混了？他們能做的，我們也能做，而且能做得比他們更好，自古如此。

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