技術構成：汽車安全
技術的進步使人們更能體驗到行車的樂趣。最初的安全帶是由瑞典人發明的。安全氣囊的出現要晚壹些，它是由折疊好的氣囊(安裝在方向盤上)、充氣器、點火器、氮氣固態粒子和相應的線束連接而成的，其中，檢測碰撞強度的加速度傳感器集成在安全氣囊控制器內。
工作過程：當碰撞發生時，控制器根據傳感
器發出的加速度信號，識別和判斷碰撞的強度，當碰撞強度達到設計條件時，引爆氣囊的傳感器迅速觸動點火器引爆氮氣固態粒子，形成迅速膨脹的氣袋，以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度，主要保護其頭部不受傷害。當然不必緊張，傳感器會自動計算所受到碰撞的強烈程度，不會因駕駛員操作不當、汽車遇到小的障礙或較輕的碰撞而導致氣囊錯誤起爆。
打開原則：輕微的碰撞不會打開安全氣囊。
壹般說來，只有在車輛正面壹定角度範圍內才是打開安全氣囊的有效碰撞範圍，後碰、側碰、翻轉都不會引發安全氣囊打開。如：桑塔納2000升級版在車身正面左右各30度以內受到重創時才會打開安全氣囊。
安全氣囊打開的必要條件：
A、車速壹般在50公裏／小時以上，但關鍵因素是碰撞發生時的加速度(在國家鑒定試驗中，碰撞瞬時的加速度約為-40g；
B、正面行駛；
C、碰撞物體：剛性墻壁或障礙物；
D、打開時間：在碰撞發生後的幾十毫秒內。
E、碰撞物體的剛性：車輛以50公裏時速撞向墻壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公裏／小時只是相對速度，只有當實際碰撞滿足條件時，安全氣囊才會自動打開。
需要強調的是，系好安全帶是安全氣囊發揮保護作用的壹個重要條件。