雙離合器和無級變速的區別
1，工作原理不同
CVT由兩對不同直徑的滑輪和壹根鋼帶組成。兩個滑輪，壹個連接到發動機，另壹個連接到驅動輪，由鋼帶連接。工作時，可以通過改變滑輪的直徑來達到變速的目的。
雙離合器由兩組手動變速器組成。兩個離合器分別控制兩組齒輪和發動機的連接和斷開。雙離合可以提前結合下壹個要更換的檔位。當需要換擋時，只需要脫開初始離合器，再結合壹個離合器就可以完成換擋。
2.不同的乘坐舒適性。
雙離合傳動系統是兩組檔位的組合，換擋速度快，動力傳遞過程中動力損失小，但低速時倒擋嚴重。無級變速器的傳動機構是兩個斜齒輪和壹根鋼帶。自動擋沒有換擋過程，換擋感小。無級變速器的動力輸出是線性的，在行駛過程中相對穩定。
3.不同的適應模式
動力換擋主要分為幹式和濕式，主要用於歐洲汽車市場；無級變速器是在日系車和壹些自主品牌的推動下逐漸發展起來的，適用於小排量、輕量化的車型。
擴展數據
其他汽車變速箱類型
手自壹體變速箱(AT)？
AT變速箱通過檔位傳遞扭矩，通過液力變矩器緩沖，所以起步平緩，低速爬行平穩，加速接近傳統手動變速箱(MT)，但效率沒有MT高，所以油耗比MT高，換擋速度比MT和CVT快，當然響應速度也比MT和CVT快。
優點:質量穩定，傳動範圍廣(大排量和小排量發動機均可)，平順性和操控性平衡好。
百度百科-雙離合(傳動機構)
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