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無人駕駛技術

無人駕駛汽車是智能汽車的壹種,也叫輪式移動機器人。關鍵是通過車內基於計算機系統的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目標。世界上最先進的無人駕駛汽車已經測試和行駛了近50萬公裏,其中最後的8萬公裏是在沒有任何人類安全幹預的情況下完成的。那麽,我們來簡單介紹壹下無人駕駛技術給朋友們。

特殊技術

穩定性和安全性是推動無人駕駛汽車需求增長的關鍵因素。每年司機的疏忽基本都會影響很多事故。既然司機錯誤百出,汽車制造商當然需要集中精力設計能夠確保汽車安全的系統。& ampldquo沒有人。驅動系統有很多種,有些不是& amp;ldquo沒有人。有些就像科幻小說裏的東西。防抱死制動系統,我覺得甚至是無人駕駛系統。

雖然防抱死制動是由駕駛員操作的,但該系統仍然可以被視為壹系列無人駕駛系統的代表,因為防抱死制動系統的部分功能在過去是由駕駛員手動實現的。沒有防抱死制動系統的汽車突然剎車時,輪胎會抱死,影響汽車不受控制的側滑。駕駛沒有防抱死制動系統的汽車時,駕駛員需要反復踩下制動踏板,以避免輪胎抱死。防抱死制動系統可以代替駕駛員完成這項操作&;mdash & ampMdash而且效果比手工操作要好。該系統可以監測輪胎狀況,知道輪胎何時即將抱死,並立即做出反應。並且反應時間比司機更準確。防抱死制動系統是引領汽車工業向無人駕駛發展的早期技術之壹。

另壹種無人駕駛系統是牽引力或穩定性調節系統。這些系統不太引人註目。壹般只有專業司機才能實現其功能。而且牽引力和穩定性調節系統基本上比任何駕駛員的反應都靈敏。與防抱死制動系統不同,這些系統非常復雜,它們會協同工作,防止汽車失控。

當汽車即將失控打滑或翻車時,穩定性和牽引力控制系統可以檢測到危險並立即啟動,避免事故發生。這些系統不斷讀取汽車的方向和速度以及輪胎與地面的接觸狀態。當檢測到汽車需要失控並可能影響側翻時,穩定性或牽引力調節系統將會幹預。這些系統不同於驅動程序。他們可以獨立制動每個輪胎,增加或縮短功率輸出。這通常比同時操作四個輪胎要好。當這些系統正常運行時,它們可以準確地做出反應。與去年同期相比,司機經常操作不當,在緊急情況下做出過度調整。

好了,今天的汽車編輯簡單介紹壹下什麽車可以不用人開。僅此而已。不知道朋友們看了側車的簡介後對無人駕駛有沒有更深的理解。希望邊肖汽車的簡介能幫妳解決這個問題。如果妳想了解更多的知識,請關註這個網站。邊肖的車在這裏等妳!

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