問題二：無線電之父是誰 上世紀末、本世紀初，無線電廣播的發明和使用在對外宣傳史上打開了嶄新的壹頁。1895年意大利的馬可尼和俄國的波波夫幾乎同時發明了無線電，但馬可尼首先取得了國際專利。此後發射和接收設備便應運而生，並在很短時間裏不斷改進，達到群眾性使用的水平。世界各國壹時競相建設廣播電臺、生產收音機。隨著發射功率的不斷增大，特別是短波頻率的使用，使得無線電波越傳越遠，甚至跨越國界，這樣國際廣播也就逐漸產生。
問題三：炸藥大王、飛機之父、無線電之父、電視機發明者分別是誰 1：諾貝爾被稱為“炸藥之父”。
2： 飛機之父――萊特兄弟[[在巴西，每個人都認為這壹說法是錯誤的，他們聲稱真正的世界“飛行之父”是壹名叫做艾爾伯特?桑托斯?杜蒙特的巴西人]]
3：無線電之父――馬可尼
馬可尼出生於意大利壹個富裕家庭，從小喜歡讀書，愛做實驗。他自己裝備了壹個小實驗室，先做化學實驗，後來做電學實驗。他看到有線電報架設線路非常費力，就想：能不能用電磁波來傳送電報呢？1895年，20歲的馬可尼在自家花園裏成功地進行了無線電波傳遞實驗。媽媽十分高興，給了他壹千美元，鼓勵他繼續實驗。實驗規模逐漸擴大，為了尋找經費來源，22歲的馬可尼來到英國，在英國 *** 的支持下，繼續進行研究。1897年，他和助手在英國海岸進行了跨海通訊實驗。他們把發射機裝在海岸上的壹間小屋子裏，屋外豎起壹根很高的桿子，上面架設了用金屬圓筒制成的天線。開始時把接收機放在距海岸4.8公裏的壹個小島上，通訊效果良好。然後又把距離擴大到14.5公裏，同樣獲得成功，以後幾年，馬可尼壹邊改進通訊裝置，壹邊增大通訊距離。1901年12月，馬可尼實現了從英國到加拿大長達二千多英裏的跨洋通訊，這壹天標誌著無線電已成為全球性事業。1909年，馬可尼榮獲諾貝爾物理學獎。
4：電視的發明者――貝爾德 1929年的壹天，當英國人第壹次看到電視圖像時，無不興高采烈，奔走相告。在他們中間的電視發明者貝爾德（1888―1946），激動地流下了熱淚。
這個是大家公認的。
但有不同意見。
問題四：“無線電之父”到底是誰 特斯拉，往往真正的技術高手恰恰也是最不會出風頭的人，這定律到現在也沒變，好比所謂的大師其實都是大忽悠壹個道理，這哥們還發明了交流電，其實跟愛迪生沒毛線關系，愛迪生發明了電燈和直流電，特斯拉發明的交流電，他死後所有的手稿都被FBI沒收了
問題五：稱為“無線電之父”的人哪個國家的哪個人？ 馬可尼(美國) 1903年1月18日,馬可尼在鱈魚岬海岸的沙丘上豎起了4根高達210英尺的木頭柱子，作為“發射塔”。隨後，他又分別在英國東部的康沃爾海岸和基伯頓島建了兩座相同的“發射塔”，作為無線電訊號的中轉站。在整個過程中，麥考尼沒有得到過任何幫助，全靠兩只手幹完了所有的活兒。可以想像，他吃了多少苦頭。 當電報發送成功的消息傳到華盛頓時，羅斯福總統連連贊嘆馬可尼是個“奇才”。壹夜成名天下知。馬可尼榮獲了1909年諾貝爾物理學獎。他在鱈魚岬建起的發射塔也壹直被沿用到1918年。1912年，發射塔還接收到了“泰坦尼克號”發出的求救訊號。
問題六：無線電是誰發明的？ 無線電是科學史上最偉大的發明之壹，有了無線電人們不管身處地球的任位置都能夠快捷方便地相互聯系績
無線電是誰發明的？在西方公認是；瑪可尼。俄羅斯卻認為是；波波夫，這個問題呢爭論了壹個多世紀至今也沒有定論。
1859年3月波波夫出生在俄國烏拉爾壹個牧師的家庭裏，他從小就對電工技術有壹種特別的嗜好12歲那年自己制作了壹塊電池還用電鈴把家裏的鐘改裝成鬧鐘。18歲時波波夫考進彼得堡大學物理系不久轉入森林學院學習，這裏活躍的學術氛圍使他打下了紮實的基礎，由於家庭貧困波波夫只好半工半讀維持學習並且以優異的成績畢業。
1888年波波夫聽到了赫茲發現電磁波的消息後他開始萌生；要讓電磁波飛躍全球的夢想。
1894年35歲的波波夫成功發明了當時世界上最先進的無線電接收機，波波夫對無線電通信的最主要貢獻在於他發現了；天線的作用，他的接收機所使用的導線是世界上的第壹根天線。
1895年5月7日波波夫帶著他發明的無線電接收機在彼得堡的俄羅斯物理學會上宣讀論文並且進行演示；結果大獲成功。
1896年3月24日波波夫又進行了壹次正式的無線電傳遞幕爾斯電碼的表演，波波夫把接收機安放在物理學會會議大廳內，然後把發射機安裝在森林學院內兩地間隔250米，當他的助手把信號發射出去後波波夫這邊的接收機立即清晰的接到信號，然而波波夫的發明在俄國卻沒有被采用。
1895年波波夫曾經向俄國 *** 申請1000盧布進行無線電實驗的投資，可是陸軍部長告訴他；我絕不允許把錢浪費在這樣的幻想裏。
再說說瑪可尼，1874年他出生在意大利壹個農莊主的家庭。1894年赫茲去世，剛滿20歲的瑪可尼在電器雜誌上讀到了赫茲的實驗報告。從小就喜歡擺弄線圈電鈴的他壹下子就對電磁波發生了濃厚的興趣，他認為；既然赫茲能在幾米外測出電磁波那麽只要有足夠靈敏的接收機就壹定能在更遠的地方接收到電磁波。他在家裏的樓上安裝了發射電波的裝置樓下放置了接收機與電鈴來相接。父親見他不務正業大為不滿，斥責他是不切實際的空想家鄰居們更是對他百般嘲諷。可是他並不氣餒，終於有壹天父親正在樓下看報紙忽然聽到壹陣 *** ，接著，兒子歡天喜地的跑下來抱著他大叫；我成功了！父親此時才看到兒子的傑出的才能，開始給瑪可尼經濟支助讓他壹心搞實驗。第二年的夏天，瑪可尼又完成了壹次非常成功的實驗到了秋天實驗又取得空前的進展。他把發射機放在壹座山崗的壹側接收機安放在山崗的另壹側中間距離2.7公裏，當助手發送信號時他守侯著的接收機的電鈴發出了清脆的 *** 。
可是接下來的實驗需要大量的資金，父親已經沒有能力來供給。於是，瑪可尼向 *** 尋求援助，但是保守的意大利當局對此不懈於故。不過，英國人對此表現出了濃厚的興趣，很多財團願意支助他。於是，瑪可尼在1896年來到英國。
1901年，瑪可尼在英國建立了壹座高聳入雲的發射塔向大西洋彼岸發射信號獲得了成功。1937年瑪可尼逝世意大利有近萬人為他送葬英國所有無線電報和無線電話以及廣播電臺停工兩分鐘向他致哀。
1905年，壹場關於無線電發明權的訴訟在美國沸沸揚揚。最終，北美巡回法庭判定；瑪可尼是無線電的發明人。第二年，波波夫因為腦溢血去世，享年47歲。
1909年11月，35歲的瑪可尼榮獲該年度的諾貝爾物理學獎。盡管瑪可尼在西方的地位已經無可動搖但是俄羅斯人始終認為；波波夫才是第壹個發明無線電的人。這個遺案，至今還沒有解決。
實際上關於無線電的發明者別的國家也有不同的看法；英國人把麥克思韋奉為無線電之父，認為他最先指出電磁波的存在。德國人認為；赫茲，才是無線電的開創者，因為他最早發現了電磁波。美國人......>>
問題七：飛機之父是誰 關於誰是“飛機之父”的爭論，目前獲得認可度較高的有三種說法，但是他們爭議也是最多的：
壹是：世界航空史專家宣稱，將“飛機之父”的頭銜授予了萊特兄弟，有學者認為這其實是壹個“歷史的錯誤”，萊特兄弟1903年的駕機試飛事實上並不是人類歷史上的首次成功飛行！
二是：早在1901年8月，懷特海德就在美國康涅狄格州布裏奇波特市的壹處曠野中成功試飛了他自己發明的“禿鷹”號飛機，比萊特兄弟的首次成功試飛至少早了兩年時間。壹些世界航空史專家認為，德國移民懷特海德才是人類歷史上真正的“飛機之父”，盡管壹些主流的美國航空歷史學家，包括美國史密森學會的航空史專家迄今仍對這壹說法抱以沈默，但美國最權威的航空史刊物之壹――《簡氏全球飛機》雜誌卻對這壹說法予以了支持，認為發明世界上第壹架載人飛機的“飛機之父”的確不是萊特兄弟，而是名不見經傳的德國移民懷特海德。
三是：正當人們疑惑不解的時候，壹張巴黎人熟悉的面孔出現在飛機前面。他就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙，來自南美洲國家巴西的航空先驅。在法國“航空俱樂部”專家組和1000多名巴黎市民的註視下，桑托斯．杜蒙駕駛著他自己研制的14BIS，依靠飛機自身引擎的推動飛向天空，在3米高處飛行了大約60米。當飛機安全降落在地面時，杜蒙受到了在場觀眾的歡呼。飛行場景被電影膠片記錄了下來。歐洲媒體紛紛報道說，這是人類歷史上第壹次成功的動力飛行。
此外，懷特海德盡管可能是真正的“飛機之父”和“世界飛行第壹人”，但他發明的鳥翼狀飛機機翼其實並不適用於現代噴氣式飛機，雖然相似的機翼仍被用在壹些懸掛式滑翔機和超輕型飛機上，但萊特兄弟設計的飛機模型卻堪稱是現代噴氣式飛機的“始祖”。
關於誰是“飛機之父”，目前還沒有正式確認，但據可靠的證據顯示，飛機之父最有可能就是以上說的三位人物，分別是：萊特兄弟、懷特海德、再就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙。