當前位置:律師網大全 - 專利申請 - 西南交通大學吳廣寧教授:軌道交通弓網受流技術的研究進展

西南交通大學吳廣寧教授:軌道交通弓網受流技術的研究進展

2020年8月26日,由中國電工技術學會和西安交通大學***同主辦的“2020第九屆電工技術前沿問題學術論壇暨第十三屆中國電工裝備創新與發展論壇” (FAFEE 2020)在西安盛大舉行,其主題為“智能融合電氣 創新引領發展”。在征求大會演講專家的同意後,本號將把部分報告分享給大家,請各位讀者持續關註。

西南交通大學教授、博導,IEEE Fellow,IET Fellow,CIGRE B2國際大電網組織中國國家代表,國家“萬人計劃”教學名師,教育部“長江學者”特聘教授,國家重點領域創新團隊負責人。

吳廣寧教授先後主持承擔國家自然科學基金項目9項,其中傑出青年基金項目1項、重點基金項目3項,各類國家級、省部級科研項目20項,制定IEEE國際標準4項、行業標準2項,撰寫專著10部,發表SCI/EI收錄論文216篇,授權發明專利31項。

吳廣寧教授以保障軌道交通牽引供電關鍵設備安全運營為總體目標,緊扣“核心材料-關鍵裝備-系統防護”的總體思路,在軌道交通先進電工材料、牽引供電設備狀態檢測、牽引供電系統過電壓與防護三個方面開展了系統深入的研究工作。

研究成果推廣應用於武廣、京滬、哈大等高速鐵路及大秦、朔黃等重載鐵路,獲得國家 科技 進步二等獎1項、教育部及中國鐵道學會等省部級壹等獎3項,為實現我國高鐵技術及裝備走向世界奠定了良好的基礎。

吳廣寧教授在演講中指出,川藏鐵路是人類 歷史 上最具挑戰性的鐵路工程。川藏鐵路擬采用剛性接觸網供電,它是川藏鐵路弓網供電系統最經濟、最可靠的方案。現有剛性弓網系統主要應用於地鐵線路,出現了振動沖擊頻繁等問題。川藏鐵路電壓等級、運營速度均大幅提高,環境嚴苛,線路坡度大、隧道長,海拔高,弓網系統耦合振動極易發生,空氣間隙耐壓強度降低,剛性弓網系統機械/電氣損傷問題將更加嚴重,國內外尚無經驗。因此,實現川藏鐵路高速剛性弓網穩定受流是未來發展的重要需求。

吳廣寧教授表示,針對未來高速鐵路的進壹步發展,研究工作集中在列車運行速度與受流極限的匹配。隨著列車運行速度不斷提升,列車由於輪軌黏著問題,導致牽引力不斷下降,運行阻力隨速度指數增長,弓網受流質量與效率隨速度逐漸下降,弓網受流系統瓶頸效應逐漸體現。因此,探明牽引力,運行阻力和受流效率三者隨速度發展的交匯邊界,進壹步提升弓網系統服役性能,探尋弓網受流的運行速度極限是未來發展的重要方向。

  • 上一篇:安徽特色香煙有哪些?
  • 下一篇:校慶上的講話演講
  • copyright 2024律師網大全