9月10日，德國慕尼黑壹家法院判決戴姆勒在日本對夏普的移動技術專利訴訟中敗訴。法院認為戴姆勒未經夏普許可使用了其技術。法院的裁決將允許夏普在德國要求禁止戴姆勒汽車。這是奔馳第二次因移動技術被告上法庭。在此之前，它曾與諾基亞發生專利糾紛並被告上法庭，最終支付了7億歐元的保證金。
但是這次不像以前那麽簡單了。夏普向法院申請禁止奔馳在歐盟尤其是德國銷售。夏普只需要提供550萬歐元的抵押貸款就可以實施禁令。要知道，在諾基亞被法院要求支付70億歐元的抵押保證金之前，如果奔馳投訴，就要賠償奔馳，這讓諾基亞因為風險原因不敢申請禁令。這壹次慕尼黑法院降低了夏普的門檻，夏普幾乎可以不費吹灰之力就讓奔馳在德國禁售。
在這種情況下，奔馳有兩種選擇。第壹種是請求法院增加保證金的數額。畢竟，諾基亞有過先例。提高額度後，連年虧損的夏普將無力支付保證金，從而使奔馳在當地停止銷售成為可能。流產的可能性徹底毀了之前的官司。二是與夏普庭外和解，給予壹定的和解費，並支付後續機型的專利費用。目前來看，第二種的可能性較高。
當然，庭外和解的成本也不會低。畢竟現在夏普收支嚴重失衡，專利到處碰瓷賺錢。有專家估計，如果奔馳和夏普選擇和解，至少需要2-6億歐元。對於奔馳來說，要在中國賣多少車才能賺回來？本來奔馳這幾年在北美因為排放事件虧了不少錢，現金流很緊張，對奔馳來說是壹筆不小的開支。
這幾年奔馳的日子很不好過，排放門事件讓奔馳付出了巨大的代價。從奔馳中國對國產車型的簡單搭配就可以看出，奔馳放棄了未來多賺錢的底線，通過割中國韭菜拯救了整個集團。現在被各種問題困擾的奔馳的未來還是個未知數。如果這次奔馳處理不當，夏普申請禁令成功，那麽奔馳在德國賣不出車不僅是經濟損失，更是對品牌的致命打擊。作為壹個百年汽車品牌，在自己的國家被封殺是壹件非常可恥的事情。
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