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現代起亞專利申請解決方案

在近年來蓬勃發展的新能源汽車市場中,混合動力汽車越來越多。造成這種現象的原因有很多。汽車制造商推出混合動力汽車是為了避免世界上日益嚴格的排放法規,消費者購買混合動力汽車是因為其相對較低的油耗。采用輕混技術的車輛百公裏綜合油耗通常在6L以下,顯著降低了客戶的出行成本。

而輕混車也有明顯的問題,就是價格高,而且因為燃油和電動技術模式的融合,其動力系統的可靠性也受到影響。事實上,燃油發動機的技術升級是與汽車的電氣化技術同步進行的。優秀的燃油發動機在油耗等指標上與輕混車型沒有明顯區別,但成本更低。

現代起亞汽車的CVVD技術是燃油發動機技術不斷進步的最新例證。目前,該技術已在中國、美國、歐盟等國家和地區註冊了100多項專利。突破了迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和局限,被視為劃時代的技術。現代起亞汽車在發動機技術上的深厚積累再次得到驗證。

現代起亞汽車的CVVD是指氣門持續時間連續可變的技術。不同類型的發動機由於采用不同的進氣門和排氣門控制方式,所以性能和燃油效率也不同。所以氣門控制技術是發動機技術的核心,在各大廠商的推動下不斷進化。保時捷在全球首次開發可變氣門正時技術;可變氣門升程技術的出現歸功於寶馬,而CVVD技術是現代起亞汽車在全球首創的,其本質在於氣門開閉時間的自由控制。采用CVVD技術的發動機,整體性能提升4%,燃油效率提升5%,尾氣排放降低12%,是汽車發動機領域真正的“黑科技”。

CVVD技術的出現是人類汽車發動機史上的裏程碑,給客戶帶來的最大好處是出行成本和購車成本的“雙降”。燃油效率的提高可以顯著降低油耗。起亞汽車表示,采用CVVD技術的1.5T發動機百公裏油耗僅為5.7L。這個油耗水平很多輕混車型都可以輕松達到,但是混動車型是通過減少排量增加電機來降低油耗的。額外的費用需要用戶買單,CVVD技術不會導致車價大幅上漲。CVVD技術的出現證明燃油車還遠未退出歷史舞臺,足以讓人忘記混合動力汽車。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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