在4月19日開幕的上海車展上，蘭博基尼Essenza SCV12 全球首次公開亮相。這款賽道版超級跑車限量40輛，由蘭博基尼Squadra Corse開發，由蘭博基尼Centro Stile設計。Essenza SCV12配備了蘭博基尼有史以來最強勁的V12自然吸氣發動機，最大功率超過830馬力，下面就來壹起看看這臺有著極致賽道設計的超級跑車吧！
Essenza SCV12專為賽道專用而打造，其工程解決方案源自賽車。由於無需滿足道路行駛法規，也無需顧及賽事對車輛性能的要求，這臺車可以盡可能的將最極致的技術和設計運用其中，帶來最驚人的賽道駕駛體驗。
Essenza SCV12在車體設計上只需遵循兩大核心：輕量化和空氣動力學性能。在輕量化方面，這臺賽道超跑使用新壹代碳纖維單體車殼，其亦可作為防滾架使用，這也遵循了國際汽聯原型安全規則，使其符合參賽的安全標準，同時極大的減輕了車身的重量。
除此之外，Essenza SCV12的發動機和變速箱也成為了車架結構的壹部分，這為其省去了大量車架結構，也為輕量化做出了很大貢獻。四只鎂合金輪圈（前19英寸，後20英寸）、定制的倍耐力輪胎，由Brembo Motorsport開發的碳纖維制動盤和卡鉗也都是完全輕量化的設計，為這臺超跑減輕了簧下質量。
最終，蘭博基尼Essenza SCV12達到了1.66PS/kg的功率質量比，已經接近勒芒LMP1組別這樣的頂級賽車水準，其在賽道中的表現也可想而知。
在空氣動力學方面，得益於蘭博基尼Squadra Corse的GT賽車經驗，可確保Essenza SCV12在氣動阻力和下壓力之間取得盡可能的平衡。這臺超跑的前引擎蓋帶有中央雙風道，它可以將來自前置散熱器的熱氣流分離開，並將冷空氣輸送到位於車頂上的發動機進氣口。在側面，工程師通過使用位於側梁上的垂直散熱片提高了發動機和變速箱冷卻器的進氣流量。
通過遍布全車的擾流翼片和尾部巨大的可調式擾流板，Essenza SCV12可在250 km/h行駛時產生1050kg的下壓力，這壹數字同樣可以跟最頂級的賽車相媲美，確保其高速過彎時極佳的穩定性。
動力方面，Essenza SCV12搭載的V12發動機能夠提供超過830馬力的最大功率。排氣系統由Capristo設計，旨在提高性能並強調發動機的獨特聲浪。同時使用賽用的X-trac順序六速變速箱，結合後輪驅動以確保整個傳動系統的緊湊性。
雖然官方暫時沒有公布這臺超級跑車的加速、極速、賽道等成績，但相信憑借其比肩世界頂級賽車的各項數據，其賽道成績應該會非常驚人。相信這樣的性能表現也足以滿足客戶對於壹款蘭博基尼頂級跑車的期待。
Essenza SCV12並非壹臺能夠在道路駕駛的跑車，而是壹臺完全面向賽道的賽車，因此蘭博基尼為這臺車的客戶提供了各類專屬的賽道服務。客戶將能夠使用特殊計劃在世界上最負盛名的賽道上駕駛他們的超級跑車，同時每輛汽車將具有個性化的車庫和專用服務，包括網絡攝像頭，可讓客戶使用應用程序全天候24小時監控他們的汽車。
總結：
蘭博基尼Essenza SCV12展現了品牌最極致的設計和最尖端的賽車技術，讓人們看到了蘭博基尼雄厚的研發實力。於此同時，這臺車是蘭博基尼打造品牌賽事文化中的重要壹環，它將與蘭博基尼單壹品牌賽事、品牌賽道體驗活動等諸多項目壹起讓蘭博基尼的賽事文化更加深入人心、讓更多人熱愛蘭博基尼品牌。