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***享經濟的前世今生 — ***享充電寶

***享經濟這個術語最早是由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜(Marcus Felson)和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思(Joel.Spaeth)於1978年發表的論文(Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity

Approach)中提出的。

2000年之後,隨著互聯網web2.0時代的到來,各種網絡虛擬社區、BBS、論壇開始出現,用戶在網絡空間上開始向陌生人表達觀點、分享信息。但網絡社區以匿名為主,社區上的分享形式主要局限在信息分享或者用戶提供內容(UGC),而並不涉及任何實物的交割,大多數時候也並不帶來任何金錢的報酬。

2010年前後,隨著Uber、Airbnb等壹系列實物***享平臺的出現,***享開始從純粹的無償分享、信息分享,走向以獲得壹定報酬為主要目的,基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的“***享經濟”。

那時候***享經濟在交通市場領域中初來乍到,大家還未能適應這種新型的服務模式,直到滴滴和***享汽車的出現,國內***享經濟被掀起了浪潮。***享交通作為我國***享模式的先行者,是目前發展最快的,最受大眾接受的領域。2016年,中國的***享經濟交易額達到了5000億美元。

***享經濟的出現滿足了市場優化資源配置需求,後來,***享經濟突破交通和住宿領域開始蔓延到生活的每個角落, 2017年,數據顯示,中國***享經濟市場規模達到了57220億元。但***享經濟的發展並不是壹帆風順,***享經濟中競爭激烈,不少***享單車就騰空出世,又瞬然消失,***享充電寶也不能幸免,另外還有不少***享汽車,***享雨傘,***享租衣都在市場上稍縱即逝,“快速死亡”。

***享經濟現仍屬於是壹個新生產業,其生產模式和運營模式都有待摸索和探究,雖然***享經濟為整個市場經濟帶來了巨大的活力,但同時也帶來很多的未知性,無論是住房領域還是交通領域,管理和安全始終是***享經濟必須攻克的難題之壹。

2019年,經過這幾年洗禮的***享充電行業也開始歸於理性,除了技術上不斷完善的***享充電寶外,還推出了新款***享充電產品—***享充電線。最近特別火的火線充電就是壹款典型的***享充電線,專註於解決網吧網咖、酒店賓館、會議廳等公***場所手機充電的困擾。相較於密碼充電線,火線充電在使用上更簡便,質量上更耐用,體驗上更具人性化;而且產品公司擁有精幹的研發團隊和強大的供應鏈管理團隊,在技術上也處於行業的龍頭地位。火線充電不僅擁有完全自主的產品專利、軟件著作權以及外觀專利,還將依托自己強大的優勢繼續努力開拓新的產品以及新渠道,為廣大消費者提供更完善的充電服務。

在未來,國家在鼓勵支持***享經濟的同時,也將積極引導和加強管理,會更加註重***享經濟的發展理論和發展體系的研究以及對***享產業的管理,相關法律法規也會得到進壹步完善,同時加強誠信體系建設。

***享經濟仍然在發展的高速路上,隨著互聯網的發展,互聯網+的模式被不斷的創新和實現,智能手機、移動互聯網、第三方支付逐漸出現,更是推動了***享經濟的發展,預計到2020年,***享經濟在國內GDP占比可能超過10%,到2025年,這壹數字可能會升至約20%。

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