之前我壹直在給大家報道新勢力品牌以及產品的相關內容，相比傳統品牌，這些新勢力往往在產品細節層面更善於給大家制造驚喜，很多新勢力旗下的車型在產品講解會上都給我了很深的印象，技術人員所講的“新鮮玩意”總是能抓住眼球，比如哪咤U上推出的“透明A柱”、理想one的增程方式等等。而最近小鵬 汽車 申請的專利讓不少吃瓜群眾看呆了，可升降的車頂妳了解多少？
近日，牛車網從國家知識產權局官方網站獲取了壹項廣州小鵬 汽車 科技 有限公司的發明專利，該專利為可升降頂蓋裝置。該專利中指出：“本發明公開了壹種車輛的可升降頂蓋裝置，車輛包括車身和前風擋組件，前風擋組件設於車身的頂部前側，所述可升降頂蓋裝置包括：頂蓋組件，頂蓋組件可樞轉地設於車身的頂部且位於前風擋組件後側，當頂蓋組件處於關閉位置時，前風擋組件和頂蓋組件***同封閉車身的頂部，當頂蓋組件由關閉位置樞轉且處於打開位置時，頂蓋組件的後端繞其前端向上升起。”
該專利大致的意思是將車頂設置為可向上升起式，目的是為了提高車輛後排的頭部空間，增加壹定的舒適性。畢竟目前溜背設計被廣泛使用，成為了時下很流行的壹項設計，但大多數車型受造型影響會直接導致後排頭部空間不足的情況出現，該專利的目的也是為了解決該問題。可說實話，即便之後新車量產後出現該配置，用到的幾率大嗎？畢竟將車頂升起後會帶來更大的風阻，不利於節能，如果是為了增加乘坐和裝載空間，那我覺得還是應該學學本田的MM理念，在現有結構下帶來驚喜。希望該項專利未來如果在新車上實現量產後，不要成為噱頭。
其實去年的時候保時捷申請了壹項可調節式車頂的專利技術。該項專利意在自動駕駛模式下提升駕駛舒適度。這項專利技術可以通過調節車頂形狀從而改變車輛內部空間，以確保駕乘人員均能舒適地享受乘車環境。但後續官方也稱該技術距離量產還有壹段很長的路要走。相比之下，小鵬的這個升降車頂專利倒是要比保時捷這個看起來好實現壹些。