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新款比亞迪F3怎麽樣

如果預算少,資金不足,F3是最好的選擇。F3是壹款成熟的車型,2005年上市,距今近15年。F3是壹款成熟穩定的車型,當然也是比較老的車型。

說到F3,我想起了我在4s店的那些年。我們代理壹個國產品牌,和比亞迪共用壹個維修車間,壹個展廳。那些年,比亞迪只有F3、F6、F0和蘇迪。其中F3是銷售主力,壹個月能賣幾百臺,F6只能賣幾臺,薩裏能賣十幾臺。

壹輛車的質量如何?去看看銷售情況。在同壹個維修車間,很少看到比亞迪發動機和變速箱的維修。但是我們代理的某品牌在保修期內大修發動機的情況非常普遍,理賠員投訴不斷。而比亞迪F3則多為正常維修和事故維修更換易損底盤零件。至少那幾個4s年,我很少看到F3發動機的變速箱損壞。連4s做飯的阿姨都知道比亞迪的發動機耐用,因為技術人員吃飯的時候會討論這些問題。那時候比亞迪F3的價格還沒有今天這麽低。05年上市後,裸車在7w左右。2011降價,低配車型裸車價在5w左右。後來改了之後裸車價格就漲了。後來整車設計回歸經典,裸車價格回歸4w左右。2020款只有兩種配置,基礎款和經典款差不多,高配款(前臉)和豐田差不多。

F3的缺點是窗臺防腐性不好。幾批車防腐都有問題。幾年後,窗臺已經生銹了。為此,廠家召回免費為用戶更換底檻,難能可貴。當然是幾年前了,現在這個問題已經解決了!

國產車是靠模仿起家的,F3也不例外。F3的原型車借鑒了豐田卡羅拉,但借鑒的地方也很多,幾乎都是原版拷貝。豐田對此也很氣憤,但是沒有辦法起訴其侵權,因為比亞迪申請了很多外觀專利,看起來不能合法做出的外觀不算侵權。比如本田起訴雙環來寶,結果本田敗訴。F3是卡羅拉的高仿。該車的寬度和軸距與卡羅拉壹模壹樣,內飾布局也大致相同。高仿、復刻、低價、穩定的質量讓F3迅速走紅。畢竟只是原廠款的壹半價格,而且還差不多,質量還不錯。至少解決了溫飽問題,性價比高,好吃!最早的發動機是三菱的,三菱的機頭更耐用,所以F3獲得了耐用的美譽。畢竟手動變速箱很難壞。2010後采用了倒檔本田1.5L發動機,質量還是比較穩定的。但是倒車發動機的耐用性壹開始比原型車差了壹點,於是有人直接把比亞迪F3發動機換成了飛度發動機。老F3發動機需要大修的時候,我們不妨考慮壹下二手飛度發動機,增壓泵動了就可以更換了!

現在這個倒車發動機的質量已經很成熟了。後來在F3的後擋風玻璃上貼了“四年質保65438+10萬公裏”的字樣,可見比亞迪的自信。事實證明,比亞迪的1.5L發動機還是比較耐用的。畢竟比亞迪這麽多年都是用這些發動機1.5/1.5T/2.0/2.0T/戰鬥的,混動車型也用的是同壹款發動機。所以不需要擔心發動機的質量。1.5L自吸發動機是比亞迪最基礎的車型,成熟穩定。

2020 F3外觀看著順眼:但內飾還是延續了原來的風格:回頭看看4萬X的價格,幾乎是最便宜的緊湊型車了。

1.5L自吸發動機搭配5速手動變速箱,動力表現中規中矩。MIIT油耗5.9L/100km,實際油耗7-8L/100km,緊湊型車尚可。

當國產噴車這裏那裏有差別的時候,我們來看看它們的價格!4×10000可以買壹輛全新的緊湊型車,三個零件質量都過了,所以整車質量穩定,出現壹些不盡如人意的地方是必然的。畢竟這是壹輛全新的車。廠家保修三年,不用擔心車輛維護。比買壹輛用了n年的二手車靠譜多了!如果沒有特殊要求,就選F3,用起來不用擔心質量!優惠後手動premium(外觀全新的那款)價格約4.5萬元(各地政策不同),購置稅3862元,落地價約5.4萬元。新車5.4萬,而且還是成熟穩定的車型,比買二手車劃算多了。

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