據彭博新聞報道，通用汽車周二表示，將撤回此前宣布的2020年財務業績目標，並通過從現有信貸額度中借款6543.8+06億美元，將現金儲備增加壹倍，以應對新型冠狀病毒疫情的影響。
此舉將改善通用汽車的現金狀況，並在不確定的全球市場中保持財務靈活性。通用汽車原本預計3月底的現金儲備約為6543.8+06億美元。因此，在開出6543.8+06億美元的授信額度後，通用將有約320億美元的現金來應對風險。
通用汽車公司首席執行官瑪麗？博拉(瑪麗？Barra)在壹份聲明中表示:“我們正在積極采取緊縮措施以節省現金，並在不斷變化和不確定的環境中采取必要措施，以確保充足的流動性，確保我們業務的可行性，並保護我們的客戶和利益相關者。”
“在過去的幾年裏，我們做出了必要的戰略決策和結構調整，改變了公司的面貌，增強了我們的業務實力，使我們能夠更好地應對經濟衰退。”
通用汽車的股價在過去壹個月下跌了近壹半，但在周二的盤前交易中上漲了逾5%。截至周壹收盤，該股今年已累計下跌52%。
通用汽車的聲明沒有提到任何改變公司股息支付的計劃。該公司的發言人朱莉·休斯頓-雷夫(朱莉？Huston-Rough表示，通用汽車已於3月20日支付了第壹季度每股0.38美元的股息。
她說:“距離我們通常宣布第二季度股息還有壹個月左右的時間。我們將評估宏觀環境的演變，然後再做出下壹步決定。”
福特汽車公司上周也宣布，正在采取壹系列措施進壹步確保公司的現金流穩定，以應對新型冠狀病毒疫情造成的工廠關閉和銷量下滑的影響。
福特汽車公司決定暫停支付股息，撤回此前宣布的2020年財務業績目標，並激活兩項未使用的信貸額度，包括福特汽車公司信貸額度下的6543.8+034億美元和福特汽車公司信貸額度下的20億美元。這些新增加的現金將主要用於抵消新冠肺炎疫情導致的停產所帶來的臨時性營運資金影響，並維持福特汽車公司的財務彈性。
通用汽車的表現壹直好於福特，繼續向股東支付股息表明，汽車制造商對其在工廠關閉期間保持現金的能力更有信心。
加拿大皇家銀行資本市場(RBC？資本？Markets)分析師喬·斯帕克(Joe？Spak)在給客戶的報告中估計，通用汽車320億美元的現金將足以維持停產長達265，438+0周。
截至去年年底，福特擁有220億美元現金和350億美元營運資金。通過這種方式激活信貸額度後，福特將擁有超過370億美元的現金，這幾乎與該公司去年第四季度公布的營收持平。
福特汽車公司周二表示，其在美國、加拿大和墨西哥的制造工廠不打算按原計劃於3月30日恢復生產，正在重新評估恢復生產的時間。
通用汽車發言人表示，公司也在重新考慮恢復工廠生產的計劃，但尚未做出最終決定。
通用汽車不僅每個季度向股東支付5.6億美元的股息，其財務部門通用汽車金融公司(GM？Financial還計劃在今年下半年向通用汽車支付4億美元。
彭博信息公司的信用研究分析師喬爾？萊溫頓(喬爾？Levington)說:“通過維持這兩種紅利的支付，表明世界並沒有結束。”
今年2月，通用在2019的業績報告中預測，2020年調整後每股收益與2019年大致持平，預計為5.75？-?6.25美元，分析師平均估計為6.24美元。
晨星？Inc .分析師大衛·威斯頓(大衛？Whiston)表示，雖然通用汽車的股息目前沒有變化，但該公司在4月27日宣布第二季度股息時可能會做出改變。
惠斯頓認為，通用汽車將試圖支付股息，但它可能不得不暫停派息。
2019年，通用汽車全年凈收入為1372億美元，與去年同期相比下降6.7%；凈利潤67億美元，同比下降65，438+07.4%；調整後息稅前盈利為84億美元，同比下降28.8%；調整後息稅前利潤率為6.1%，低於去年同期的1.9個百分點。
罷工影響了通用汽車調整後的自由現金流，2019年減少了54億美元，至11億美元。
通用汽車公司此前預測2020年的收入將與2019年持平，因為美國和中國不友好的市場環境抵消了新卡車和大型SUV車型帶來的收入，2020年汽車業務將產生60億至75億美元的收入。(來源:新浪汽車)
2.大眾計劃縮短8萬名德國員工的工作時間。
(來源:大眾官網)
據外媒報道，大眾汽車集團計劃縮短約8萬名德國員工的工作時間，此前該公司因新冠肺炎疫情關閉了在歐洲的工廠。
德國的短期工作法規定，國家會向勞動者支付部分減少的工資。大眾發言人表示，公司將縮短其位於下薩克森州、黑森州和薩克森州工廠的工作時間，直至4月3日。大眾集團(Volkswagen Group)旗下的奧迪(Audi)和保時捷(Porsche)品牌，以及其卡車部門MAN，也采用短時工作制來節省成本。
3月24日，公共委員會成員貝恩德？Althusmann在德國漢諾威發表演講時表示，目前各種規模的企業所遭受的幹擾“遠遠超過”2008-2009年金融危機期間的水平。Althusmann是下薩克森州的經濟部長，該州也是大眾汽車全球總部所在地。
大眾還將為其德國經銷商網絡提供額外的流動性支持。該公司表示，將通過延遲還款、提高信用額度和更優惠的付款利率等方式向經銷商提供支持。
除了歐洲，大眾在俄羅斯和南美的工廠也暫停了運營。與此同時，在全球最大的市場中國，大眾的工廠已經開始復工。(來源:蓋世汽車？星雲)
3.日產:未來在日本銷售的所有新車都將有電動版。
(來源:日產官網)
據外媒報道，日產可以算是電動汽車領域的先驅。然而，盡管該公司的電動汽車leaf在大街上隨處可見，但其在美國的銷量壹直表現平平。但是，在日本市場，情況就不壹樣了。
據《日本經濟新聞》報道，2018財年，聆風和日產混合動力車的銷量占其總銷量的25%，公司計劃到2022年將這壹比例擴大至50%。現在日產宣布將很快為日本市場的所有新款和改款車型提供純電動版本。日產希望更多的電動汽車可以幫助降低電池成本。
該公司計劃在2020年末推出壹款電動SUV，並在2021推出壹款電動版Dayz緊湊型轎車。此外，該公司還計劃為日本市場推出壹些新的混合動力汽車。此外，日產將於今年夏天在日本市場推出Kicks？SUV和Note微型車的混動版。日產X-Trail SUV明年改款時也會加入混動版。日產的混合動力汽車將使用該公司獨特的e-Power系統。
除了日本市場，該公司還有壹個長期計劃:在歐洲和中國推出更多電動汽車。日產的目標是在2022財年之前，將電動汽車在這兩個市場的銷量分別提高至50%和30%。
日產此舉反映了整個汽車行業加速電動化進程的新趨勢。大眾計劃使其所有車型電氣化；豐田尋求在2025年前為所有車型配備混合動力、插電式混合動力和純電動版本，並在全球市場銷售。(來源:蓋世汽車？星雲)
4.福特公司與通用電氣公司和3M公司合作生產通風機和防護面罩。
(來源:福特官網)
據外媒報道，福特計劃制造3M和通用電氣醫療集團(GE？醫療保健)，* * *隨著呼吸機、防護口罩和口罩的生產，從而為醫護人員提供援助，目前的新冠肺炎疫情給醫療設備的供應帶來了巨大的壓力。
3月24日，福特高管表示，該公司計劃最早於本周使用其生產設施，為醫生、護士和急救人員提供醫療設備。福特對這壹計劃的內部代號是“ProjectApollo”。
福特公司的董事長比爾·福特在壹個電視節目中宣布了公司的計劃。他說，“二戰期間，我們曾經是民主軍工廠。我們還為脊髓灰質炎患者制作了鐵肺。每當有人呼喚我們，我們就會出現。”
福特將通過兩種方式與3M合作，生產凈化空氣的呼吸面罩。首先，福特將幫助3M提高現有產品的產量，同時，福特還將設計自己的呼吸面罩。這些口罩將使用F-150皮卡車上的風扇、來自組裝廠噴漆車間的頭罩材料、3D打印組件和可使呼吸口罩連續運行8小時的便攜式工具電池。
福特將在密歇根州底特律附近的先進制造中心生產這款呼吸器。福特表示，在前期，該公司計劃每月生產多達65，438+0，000個呼吸器，並幫助3M公司將產量提高了65，438+00倍。福特高管在電話會議上表示，生產將在幾天或幾周內開始。
此外，福特還計劃在密歇根州設立子公司Troy？設計？AndManufacturing的工廠每周生產6.5438億+防護口罩。福特預計，該公司本周將生產7.5萬個防護口罩。
福特還將與通用電氣醫療集團合作，幫助通用電氣提高其簡化型呼吸機的產量。福特表示，除了通用電氣自己的工廠，他們還可以在福特的制造基地生產通風機。福特首席執行官漢凱特(吉姆？Hackett)表示，該公司的目標是生產“數十萬臺”呼吸機，並將在現在到6月之間提高呼吸機的產能。
福特在壹份聲明中說:“這是美國和世界的關鍵時期。現在是行動和合作的時候了。通過很多行業的合作，我們可以幫助那些有需要的人和那些在第壹線的人。福特深感有責任在必要的時候站出來做出貢獻，就像我們公司在117的歷史中壹直在做的那樣。”？(來源:蓋世汽車？星雲)
5、歐洲零部件供應鏈斷貨？大眾將停止在俄羅斯的生產。
(來源:大眾官網)
據外媒報道，3月24日，大眾集團俄羅斯分公司表示，由於歐洲爆發新冠肺炎疫情，來自歐洲的零部件供應短缺，大眾集團將暫停在俄羅斯的汽車生產。
該公司透露，其位於俄羅斯卡盧加的汽車制造廠及其位於下諾夫哥羅德的俄羅斯鑄造制造商GAZGroup的裝配線將於3月30日至4月10停止生產。根據俄羅斯聯邦法律，公司需要在停產期間繼續支付員工工資。
大眾在卡盧加工廠生產途觀SUV、三廂版Polo緊湊型車和斯柯達昊銳車型。此外，該工廠還生產1.6升汽油發動機和SKD版奧迪Q8和Q7。下諾夫哥羅德工廠負責生產斯柯達明銳、科迪亞克和克羅克車型。
上周，大眾汽車宣布，鑒於新冠肺炎已在全球範圍內感染超過33萬人，該公司在歐洲的工廠將暫時停產兩周。
目前，全球汽車制造商已相繼宣布停產，旨在保護員工，應對受疫情影響市場需求下滑。盡管即將停產，但大眾集團俄羅斯公司表示，目前他們可以“向經銷商和客戶提供穩定的汽車和零部件供應”。大眾集團俄羅斯分公司擁有60多家當地供應商，並已實現5000多種零部件的本地化。(來源:蓋世汽車？星雲)
6.阿斯頓·馬丁英國工廠將暫停生產。
(來源:阿斯頓馬丁官網)
據外媒報道，阿斯頓·馬丁宣布，將於3月25日至4月20日暫停其英國車輛制造廠的生產，以應對新冠肺炎疫情。
這家豪華汽車制造商在英國有兩家工廠，其中壹家位於英格蘭中部的加登，負責生產其跑車產品；而位於南威爾士聖安森的另壹家新工廠負責生產該公司最新的DBX？SUV車型。阿斯頓馬丁表示，DBX的預訂量壹直在持續增加，如果工廠能夠及時恢復生產，該車型有望在2020年夏季開始交付。
阿斯頓馬丁在壹份新聞稿中表示，公司目前計劃暫停工廠運營至4月20日周壹，但公司將繼續評估疫情，並將“在合理的可能情況下盡快尋求恢復運營”。該公司還表示，疫情的爆發為其2020年的財務表現增加了新的風險。目前，該公司全球經銷商網絡只有三分之二在運營。
去年阿斯頓馬丁跑車的銷量並不理想，成本超支進壹步加劇了公司的困境。今年5438年6月+10月，公司不得不接受億萬富翁投資人勞倫斯？由Strol牽頭的救援投資，以便在短期內獲得現金註入。
在阿斯頓·馬丁之前，包括賓利、沃克斯豪爾、Mini、勞斯萊斯、日產、捷豹路虎、豐田和本田在內的多家汽車制造商宣布在英國停產。此外，福特還將停止倫敦附近的達格南工廠和威爾士布裏甘德工廠的發動機生產。(來源:蓋世汽車？星雲)
7.現代華盛頓辦公室裏有新的安全主管嗎？起亞美國工廠將再次停產。
(來源:現代汽車官網)
據外媒報道，現代汽車北美公司宣布將擴大其在華盛頓的安全辦公室，並任命業內資深人士史蒂夫？格林曾擔任其北美安全監督和政策的執行董事。
現代在新聞稿中表示，Gehring將負責監督公司在美國、加拿大和墨西哥的車輛安全戰略，並將與美國高速公路安全管理局(NHTSA)、美國交通部和其他安全政策組織和利益相關者合作。該任命將於3月30日星期壹生效，Gehring將向現代汽車北美首席安全官Brian匯報。拉托夫報道了這項工作。
拉托夫在壹份新聞稿中表示:“監管和安全是非常復雜的問題，我們很幸運地歡迎史蒂夫加入我們的團隊。他將在這些領域為我們提供指導和專業知識。確保顧客的安全是我們最重要的任務。他在車輛政策和監管方面擁有30年的經驗，我們有信心現代將繼續保持在交通安全領域的領先地位。”
在加入現代之前，Gehring就職於全球汽車制造商協會(Association？的？全球？汽車制造商)和汽車創新聯盟(Alliancefor？汽車？創新)，負責安全和自動駕駛汽車的政策和監管。此前，他曾擔任通用汽車在華盛頓的安全政策負責人。
現代汽車子公司起亞汽車宣布，由於疫情擴散，其美國工廠將從下周起再次停產。上周，起亞因供應鏈問題關閉了其在格魯吉亞的工廠兩天，隨後於3月23日周壹重新開放。
起亞在新聞稿中表示，其位於西點的工廠將於3月30日關閉，預計將於4月13日重新開始生產，該工廠負責生產Optima、索蘭托和Telluride。公司表示，此次停產包括此前計劃的因更換新型號設備而於4月6日至10關閉工廠的計劃。該公司表示，在工廠停工期間，將對工廠內的工作站進行清洗和消毒。(來源:蓋世汽車？星雲)
8.廣汽集團按股比向廣汽菲克提供5億元委托貸款。
日前，新浪汽車從廣州汽車集團有限公司(以下簡稱廣汽集團)獲悉，廣汽集團第五屆董事會首屆？第40次會議審議通過《關於廣汽菲克委托貸款的議案》，同意通過子公司廣汽集團財務有限公司向合資公司廣汽菲克汽車有限公司(以下簡稱廣汽菲克)提供5億元(654.38+0億元)委托貸款，期限為1年，利率為貸款日中國人民銀行公布的1年？LPR？利率。
據了解，這5億元貸款將用於補充廣汽菲克日常生產經營的現金流。資料顯示，廣汽菲克在經歷了2016和2017的高速增長後，從2018開始銷量急劇下滑，2019的銷量僅為2017的三分之壹。2020年，廣汽菲克仍未走出困境。(來源:新浪汽車)
9.FCA工廠新冠肺炎兩名確診患者死亡，是美國汽車工廠首例。
據《汽車新聞》報道，美國汽車工人聯合會(UAW)發言人周二表示，菲亞特克萊斯勒汽車廠的兩名工人在被診斷患有新冠肺炎病毒後死亡。他們是第壹批被確診後死亡的美國汽車工廠工人。
美國汽車工人聯合會(UAW)主席羅裏·甘布爾？賭博？)在周二致會員的壹封信中稱，其中壹名工人在密歇根州的斯特林海茨。Heights)在Ram皮卡工廠工作，另壹個在印第安納州的Cocomo工廠工作。
菲亞特克萊斯勒公司此前已經證實，有確認工人在斯特靈海茨工廠和可可莫工廠。目前，尚不清楚這兩名工人的死亡時間。
“這對我們整個UAW來說是壹場可怕的悲劇，”甘布爾寫道。“在這個前所未有的時刻，我們的許多朋友和家人都很害怕，面臨著巨大的困難和挑戰。全美汽車工人聯合會正在盡壹切努力確保每個人的安全，以最好的方式阻止這壹可怕疫情的蔓延。"
菲亞特克萊斯勒拒絕置評，稱“出於對這些家庭和受這種情況影響的人的隱私的尊重。”
甘布爾還寫道，“FCA已經告訴我們，他們打算服從密歇根州州長格雷琴·惠特默的命令，不打算在3月30日重開工廠。”
上周，菲亞特克萊斯勒、福特和通用汽車自08年3月65438+至3月30日在美國、加拿大和墨西哥關閉。
在此之前不久，FCA在發現壹名工人感染了病毒後，短暫關閉了斯特靈海茨工廠。3月12日，Cocomo工廠壹名工人確診。
菲亞特克萊斯勒沒有立即對工廠停工的延長發表評論，但表示尚未決定是否有必要將停工延長至3月底之後。
與此同時，福特汽車公司周二表示，由於新型冠狀病毒疫情的持續蔓延，其北美制造工廠將在3月30日之後繼續關閉。
甘布爾說，美國汽車工人聯合會要求通用汽車公司“把成員的安全放在第壹位，聽從政府和衛生官員的建議，讓工人呆在家裏。”
福特沒有提供工廠重新開放的時間表，但表示每周都會進行評估。
由於新型冠狀病毒疫情迅速蔓延，美國多個州發布了“留在家中”的命令。在密歇根州，訂單將延長至4月13。它基於聯邦指南，該指南免除了運輸行業中的關鍵制造行業，但沒有具體提到汽車制造。(來源:新浪汽車)
10，美國汽車業向聯邦政府尋求貸款擔保、延期納稅等壹系列救助計劃。
據外媒報道，隨著全國各地的汽車組裝廠、供應商和經銷商因新型冠狀病毒疫情而關閉，美國汽車業正在尋求聯邦政府的指導和援助，但美國政府提出的救助計劃細節仍懸而未決。
當地時間周二，為應對新冠肺炎疫情對經濟越來越大的影響，美國參議院討論了壹項近2萬億美元的緊急經濟刺激計劃，但尚未在國會獲得通過。
盡管華盛頓正在討論為包括航空公司在內的壹些行業分配救援資金的提議，但汽車制造商尚未要求直接接受救援資金。相反，他們希望從國會獲得貸款擔保、員工帶薪休假減稅和延期支付公司稅等形式的資金救濟。
汽車制造商還要求澄清，在各州宣布緊急關閉的情況下，經銷商是否仍是“必要的”基本業務。
美國國會議員黛比丁格爾(黛比？Dingell)表示，在美國聯邦政府被迫救助通用汽車和克萊斯勒十年後，汽車制造商對政府的直接財政援助持謹慎態度。
通用汽車和克萊斯勒在65，438+00年前分別獲得了565，438+00億美元和654，38+02.5億美元的聯邦援助，但福特沒有獲得聯邦資金。
“他們不想被視為乞求施舍。他們只是需要像所有企業壹樣移動，並希望照顧工人。”丁格爾說。
此外，汽車行業還要求推遲6月1日加入北美自由貿易協定的替代協議。經銷商要求白宮將它們視為基本服務，並免除它們在州壹級的緊急關閉。
在美國政府采取這壹系列關閉令之時，由於密歇根州和其他州發布的臨時庇護令，汽車行業前景黯淡。
據J. D. Power預測，3月銷量可能比去年減少465，438+0%，幾乎全部是因為新型冠狀病毒疫情爆發。
汽車研發銷售平臺TrueCar的子公司ALG？據預測，在最壞的情況下，政府要求工廠關閉至整個夏季，這樣美國全年汽車銷量將比此前預期的654.38+06.9萬輛減少570萬輛。即使大部分工廠在5月1之前復工，今年的銷量也會下降1.6萬臺。
過去幾天，北美各地的汽車工廠紛紛倒閉。雖然其中壹些工廠原定於本月底復工，但密歇根州州長惠特莫？惠特莫的緊急命令持續到4月13。福特周二表示，將無限期延長關閉北美工廠的時間。
美國汽車研究中心副總裁克裏斯汀·德·齊澤克(Kristin？Dziczek)表示，美國汽車行業面臨的新問題將是供應來源的中斷，以及該行業從“供應危機到需求危機”的更大演變，這可能會產生廣泛的經濟後果。
根據密歇根州安阿伯汽車研究中心(CAR)的數據，如果消費者每七天不購買新車，美國經濟將損失約9.44萬個工作崗位和73億美元的整體收入，而政府稅收將減少約20億美元。
不過，疫情危機可能會對汽車行業造成毀滅性影響，但仍不太可能像2008-09年金融危機那樣嚴重，當時金融危機迫使通用汽車和克萊斯勒進入破產保護。
汽車研究中心工業、勞工和經濟副總裁(克裏斯汀？Dziczek)表示:“如果車企挺過2008-？2009年的金融危機會有更好的基礎，未來十年會做出不同的決策，這將使他們能夠更好地應對風暴。”
為應對新型冠狀病毒疫情導致的工廠關閉和銷量下滑的影響，各大汽車廠商也在采取壹系列措施，進壹步確保公司現金流穩定。
福特汽車公司決定暫停支付股息，並開放兩個未使用的信貸額度6543.8+054億美元。通用汽車從現有信貸額度中借款6543.8+06億美元，將現金儲備增加壹倍，以應對新型冠狀病毒疫情的影響。(來源:新浪汽車)
11，保時捷向192美國經銷商提供救援方案，應對疫情影響。
據美國汽車新聞網報道，保時捷將向旗下65，438+092家美國經銷商提供救援計劃，以應對因新型冠狀病毒疫情導致的汽車行業放緩。
保時捷向經銷商保證獎金發放，放寬績效獎金目標，擴大提供資金的規模。這類似於寶馬、奔馳、日產和其他汽車制造商開發的以經銷商為中心的幫助計劃。
今年上半年，保時捷經銷商可以獲得營銷和客戶滿意度獎金，即使他們未能實現某些目標。與此同時，為了提振零售商的利潤，保時捷的規劃援助計劃將在60天內覆蓋汽車庫存成本的“很大壹部分”。
保時捷經銷商將在4月30日之前收到壹筆未指明的固定費用，用於支付新車送貨上門的費用。由於客戶留在家中以避免感染冠狀病毒，預計交付回家的汽車數量將增加。
經銷商也可以返還未租賃的汽車，而不是將其保留在認證二手車項目中。壹些強制性的工作標準要求，如保修工作，也被取消。
此外，保時捷金融服務(？PFS)也將為零售客戶提供幫助。該公司將原定於4月30日到期的租賃合同延長最長6個月，比壹般的延長時間多4個月。同時，我們也會考慮提供30到60天的租賃付款延期。(來源:新浪汽車)
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。