65438年10月27日晚，位於北京西北四環的中科院力學所壹臺威馬EX5起火爆炸。周圍有居民反映，聽到了劇烈的爆炸聲，感覺到樓層有明顯震感，現場有大量濃煙。
10 10月28日，中科院力學所壹位工作人員描述壹位旅行者(ID: Carcaijing)說:“昨晚威馬車發出很大的自燃聲，還有很多爆炸聲，地板都在晃動。到現在，附近還有壹股橡膠味。”
近壹個月來，威馬汽車連續發生4起電動車自燃起火事件，其中溫州1起，福建省邵武市2起，北京1起。10年10月28日，國家市場監督管理總局發布公告稱，日前，威馬汽車制造溫州有限公司決定召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的部分2020款動力電池，並配備電池單體型號為ZNP3914895A-75A。
“這次召回是魏瑪本著對客戶負責的態度發起的。”威馬汽車壹位負責人告訴《財經》記者，“目前自燃事件對威馬正常的市場銷售和品牌營銷沒有影響，但對於威馬這樣的初創企業，我們還是要及時承擔這個責任。”
根據工信部的產品公告信息，該型號電池生產企業為中興高能科技有限公司(以下簡稱中興高能)。然而，10年6月28日晚，中興高能發布《關於威馬汽車產品召回的說明》(以下簡稱說明)，稱10年6月27日北京發生威馬汽車起火事件，涉案車輛未搭載中興高能電池。在福建省邵武市的兩起威馬汽車火災中，涉案車輛均裝有中興高能電池。
溫州和北京的兩起自燃事故究竟是什麽原因造成的，目前還不得而知。但這暴露出威馬在供應鏈管理和整車質量控制上存在諸多問題。值得壹提的是，頻繁自燃和大規模召回會對正在申請科技創新板的威馬產生不利影響。
魏瑪自燃的影響持續發酵。10月28日，10，中關村柯榮信息中心停車場壹位工作人員向遊族(ID: Carcaijing)介紹，他們已經接到北京市消防局下發的通知，從今天起新能源汽車不允許停在地下停車場，只能停在地上停車區。“因為地下停車壹旦發生自燃就不好搶救了。”
四起自燃事故的原因是什麽？
魏瑪4起自燃事故:9？月份？23?天，溫州壹個魏瑪？EX5？自燃，這是威馬量產交付後的第壹起火災事件；10?月份？5?壹輛魏瑪停在福建省邵武市的路邊。EX5？自燃；10?月份？13?福建省邵武市的壹個魏瑪？EX5？充電時發生自燃；10?月份？27?北京中科院力學所停的壹輛車？魏瑪EX5發生火災。
召回原因顯示，本次召回範圍內的車輛被電池供應商在生產過程中混入雜質，導致動力電池鋰析出異常。極端情況下，可能導致電芯短路，導致動力電池熱失控，有起火風險，存在安全隱患。威馬汽車制造溫州有限公司將通過授權經銷商為召回範圍內的車輛免費更換其他供應商的動力電池組為電池，以消除安全隱患。
記者了解到，此次召回涉及的供應商為中興高能。公開資料顯示，中興高能是中興通訊新能源板塊1，000%控股子公司，主要從事新能源汽車動力電池系列產品的研發、生產和銷售，主要產品為方形鋁殼三元電池。截至2020年9月底，威馬汽車已裝載超過3000輛。
但從中興高能發布的說明中可以看出，近壹個月來魏瑪發生的四起自燃事件中，邵武市僅有兩輛自燃車輛裝有中興高能電池。福建省邵武市交通局6月5438+00日和6月5438+03日發布的官方通報內容也顯示，威馬初步確認自燃原因為電池問題，並提供解決方案，更換質量更高的當代Amperex科技有限公司電池。
9月23日，溫州威馬車輛自燃事件發生後，威馬公開回應稱，據車主回憶，是車內的扶手箱和座椅先開始冒煙的。在打開車門尋找滅火器的過程中，車輛內部開始燃燒，出現明火並逐漸蔓延，導致全車燃燒。消防部門出警後，明火很快被撲滅。同時，魏瑪強調，車輛上裝載的電池組在事故中沒有起火爆炸。另外，此次召回事件與此次北京自燃事件無關。目前，威馬仍在配合公安、消防及相關監管部門開展北京地區車輛自燃事故調查工作。
也就是說，威馬調查認為，福建省邵武市兩輛威馬汽車自燃是電池問題導致，電池供應商為中興高能，已召回部分搭載中興高能電池型號為ZNP3914895A-75A的車輛。但溫州和北京兩起自燃事件涉及車輛的電池供應商以及自燃原因，目前官方尚未披露。
誰負責？
溫州威馬車輛起火原因是什麽？魏瑪召回的標準是什麽？壹位旅行家(ID: carcaijing)就上述問題向魏瑪提問。截至記者發稿時，魏瑪沒有回應。
中興高能雖然只承認與福建省邵武市兩起自燃事故有關，但目前陷入“經營困難”的風波。有圖片顯示，部分供應商在中興高能耗廠區打出橫幅維權，中興高能耗采購部的部分內部文件顯示“公司目前生產經營出現嚴重困難，暫時停止生產經營。”
除中興高能外，威馬的電池供應商還包括當代安培科技有限公司、天津李紳、蘇州郁亮、江蘇塔菲爾等。相比蔚來、小鵬等新造頭勢力，威馬的電池供應商數量眾多且參差不齊，威馬從電池供應商處采購電池後會進行包裝。
中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子東在接受旅者(ID: Carcaijing)采訪時表示:“主機廠采用多家供應商，壹是可以保證供應鏈的充足和穩定，二是可以降低價格。從目前披露的信息來看，魏瑪多起自燃事件的具體原因尚不清楚，特殊情況下會點燃電池。”
“從威馬的召回聲明來看，問題還是出在電池上。無論是供應商的問題，還是包裝電控的問題，威馬的責任都是不可推卸的。”全聯汽車經銷商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示，“而且威馬這次召回的車輛數量比月銷量還多，影響比較大。”
遊族(ID: carcaijing)了解到，由於昨日魏瑪自燃事件，北京部分樓宇停車場已接到北京市消防局通知，地下停車場不允許停放新能源汽車。此外，據中科院力學所壹名保安稱，“昨晚自燃事件發生後，我們接到新的通知，晚上7點到早上7點新能源汽車不允許充電。”
巧合的是。10年10月5日、10年6月3日，福建省邵武市兩輛威馬汽車發生自燃，引起相關部門重視。邵武市交通部門發布通報稱:“連續發生兩起自燃事件，對我市居民正常出行造成了極其嚴重的影響。在事件原因不明，短時間內無法查明事故原因的情況下，為安全起見，我局緊急責令樂嘉公司威馬出租車暫時停止運營，將車停放在安全地點。”
在多起自燃事故的背後，中興並不是唯壹涉及的供應商，這也指向了威馬的供應鏈管理和整車質量控制能力。
“目前，威馬必須迅速找到原因並解決問題，確保消費者的安全。和供應商推諉是解決不了問題的。”王子東說。
是否馬上影響魏瑪的進程？
目前，威馬正在沖向科技創新板新能源第壹股。此前，有接近威馬汽車的消息人士向旅行者(ID: Carcaijing)透露，威馬有望在2021年初農歷春節前登陸科技創新板。9?月份？30?上，上海證監局網站透露，威馬汽車正式啟動輔導備案，擬首次發行股票並在科技創新板上市。募集資金將主要用於智能技術研發、品牌建設、數字營銷和渠道拓展等。輔導機構是中信建投。
在開始上市輔導之前，威馬汽車動作頻頻。9月22日，威馬宣布完成由上海國資投資平臺和SAIC聯合領投的D輪融資，總金額6543.8+00億元。此外，威馬還聯合高通、百度等合作夥伴發布了“IdeaL4”新技術戰略，並亮相了基於L4場景的量產AVP自動泊車技術，進壹步提升了其科技創新板屬性。
與此同時，威馬的“千城千店”計劃繼續擴張。威馬官方透露，未來要開的店將深入全國三四線城市，提高市場覆蓋率。從銷量數據來看，威馬汽車9月銷量為265，438+007輛，同比增長38.8%，發展勢頭良好。
但是，在向科技創新板沖刺的過程中，頻繁自燃會對威馬產生影響嗎？
“如果此事影響繼續擴大，威馬汽車可能需要在後續報告中向證監會說明自燃事件是否存在系統性風險，上市進程可能會延遲。”壹位不願意透露姓名的投行人士對某旅(ID: carcaijing)表示。
“首先，自燃事件會降低消費者對威馬品牌的預期，投資者對威馬未來收益的預期也會降低，其上市報價可能會打折扣。”壹位造車新勢力的投資人對遊族(ID: carcaijing)表示，“還有壹種可能是，威馬未來可能會更換供應商，自燃事件後再推進上市進程。”
回顧2018年8月25日，威馬交付前夕，壹輛停放在威馬成都研究院園區的試驗車輛自燃。當時威馬與電池供應商浙江谷神能源科技有限公司也出現了“甩鍋”現象，事情真相撲朔迷離。然而，這壹事件引起了消費者對威馬質量的擔憂，威馬陷入退訂風波。
魏瑪的未來是怎樣的？或許，魏瑪創始人沈暉最近公布的壹封魏瑪來信中的壹句話最能說明這壹點:魏瑪死了嗎？魏瑪當然沒有死。魏瑪還活著嗎？魏瑪遠遠沒有成功登陸。
“就算上市了，還能出事嗎？安全是永恒的主題。”王子東說。
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