不管什麽原因，最後基層網點和快遞員都要承擔後果。在通達系加盟快遞網絡中，總部擁有定價權和管理權，壹級代理網點擁有轄區內網點的分包權和處罰權，並以每單1 ~ 1.2元的價格派送派送件。二級及以下加盟商依靠收發快遞的基礎業務，每單利潤0.1 ~ 0.3元，末端配送人員每單賺0.7 ~ 0.9元的配送費。
行業內愈演愈烈的價格戰進壹步擠壓了二線加盟商和快遞員的生存空間。2019年5月，由順豐發起的行業第壹輪價格戰拉開序幕，通達系相繼下調快遞票價格。今年2月以來，由於全國高速公路免檢，疊加油價下跌，快遞公司成本進壹步降低。為了爭奪市場，業界掀起了更加激烈的價格戰。
擴展數據:
價格戰即將結束
快遞物流專家趙曉敏預計，未來8 ~ 10個月，行業價格戰將達到臨界點。“現在是矛盾集中的時候。”趙曉敏說，當業務量增長率低於30%時，無論價格多低，價格戰策略都會失敗。
同時，價格戰帶來的網點不斷波動、人才流失、現金流緊張，也會讓企業不堪重負，拉低企業乃至整個行業的服務質量。“在價格戰結束之前，快遞網點罷工、跑路等類似情況還會繼續發生。”
中國《新聞周刊》-五家快遞公司出現“無人送貨”:針對快遞行業的低價戰