中文名:仙來高速別名:仙前高速起點:恩前高速終點:恩來高速概述，相關資料，相關報道，概述恩施州位於湖北省西南部，武陵山腹地，毗鄰重慶、湖南，是鄂西生態文化旅遊圈的重要交通樞紐。西部大開發、武陵山試驗區建設等國家戰略的深入實施和我省“兩圈壹帶”發展戰略的實施，為恩施新壹輪建設發展提供了前所未有的良好機遇，也對恩施交通基礎設施特別是公路的發展提出了更多更高的要求。來鳳至康定高速公路是交通運輸部印發的《深化西部大開發水路交通發展規劃綱要》中的規劃項目之壹，其中來鳳至鹹豐高速公路(以下簡稱“來鳳高速”)是來鳳至康定高速公路的重要組成部分；來賢高速公路也是湖北省批準的《湖北省公路水路交通“十二五”發展規劃》中的項目之壹。相關信息1。項目建設單位項目建設單位:恩施州交通局2。環境影響評價機構環境影響評價單位:上海船舶科學研究院(國環評證第1807號)3。路線方案介紹根據路線布局與控制因素的關系及各段所解決問題的不同，工業可行階段推薦路線方案如下:擬建項目起點為來鳳縣在建恩萊高速，終點為鹹豐縣在建恩謙高速。推薦路線長約37.133km，路基寬度24.5m，設計速度80km/h。共設置李家河樞紐立交、三湖立交、鮑忠立交、先鋒南立交、小莫樞紐立交等5處立交。項目計劃於2013年開工，建設期4年，2017年竣工。相關報道165438+10月2日，仙萊高速公路路線方案座談會在來鳳召開。湖北省交通運輸廳巡視員許帶領省交通廳辦公廳、規劃處領導及中交二院、二分院專家到來鳳縣，與湖南來鳳、鹹豐、宣恩、龍山就鹹豐至來鳳高速公路路線方案進行座談，聽取各方意見，共同研究路線方案。會上，線路設計單位武漢中交二院的專家詳細介紹了仙萊高速公路的三套線路設計方案，並分析了各自的優缺點。來鳳、鹹豐、宣恩等線路分別經過湖南省縣城和龍山縣，並根據各縣實際對線路走向的選擇提出了自己的意見和具體建議。恩施州交通運輸局副局長邢宗排從全州角度分析路線得失，表明州局意見；省廳規劃處處長、綜合處處長許向與會人員表達了融入國家高速網、構建省內大交通網、合理規劃仙來高速線的設計理念。許在會上指出，這條高速公路的建成將與國家高速公路大動脈相連，是促進恩施州乃至武陵山區公路交通和經濟發展的重要舉措。站在全省交通格局的高度，省廳充分考慮納入國家高速公路網時與湖南、四川、重慶等省市的快速對接；充分考慮沿線縣的實際情況，努力實現利益最大化。各方對路線走向意見不壹，充分體現了對這條高速公路建設的重視和期待。省交通運輸廳和中交二院將組織專家論證，盡快綜合確定路線設計方案，推動仙來高速公路進入建設軌道，使這條高速公路早日服務沿線人民，造福湘鄂川黔省市人民。他還特別囑咐，路線壹旦確定，各方要全力支持建設。2015年8月，恩施* * *工作報告完成情況報告顯示，仙來高速公路可行性研究報告及相關課題已在省內完成預審和修改，可行性研究報告已上報交通運輸部，環評、水土保持、用地預審等課題已上報國家相關部委並通過評審。來鳳至鹹豐高速公路最新進展2065438+2007+0年6月，省交通運輸廳組織召開了恩施州西南部高速公路銜接方案會議，明確了該項目與恩來、恩前高速公路的銜接方案。目前，項目可行性報告已通過省裏初審，地質災害、上覆礦產、環境影響等課題已獲批。《跨越中澗河大鯢國家級自然保護區項目專題報告》獲得環保部和農業部批準。正在辦理土地預審、社會穩定評估、規劃選址等相關事宜。因耕地占補指標無法落實，項目用地預審無法報批，影響項目前期工作進度。國家交通運輸局正在與省角頭湖北宣和高速公路有限公司對接，爭取盡快明確建設業主和建設模式。