機場擁有先進的行李處理系統(BHS):其主體部分位於旅客航站樓壹層，西大廳擁有獨立的自動運輸設備，保證中轉行李的運輸。該系統處理抵達、到達和轉運行李，並使用超過24公裏長的傳送帶運送行李。條形碼掃描儀負責讀取標準國際航空運輸協會的行李條形碼，並將其運送到目的地。大部分行李會在飛機落地20分鐘後，卸貨4分鐘後送到12旋轉行李傳送帶上。
香港國際機場於2005年安裝了RFID行李分揀系統，是全球首個采用端到端RFID行李標簽和分揀系統的機場。香港機場管理局根據民航處簽發的機場牌照，管理和營運香港國際機場。香港國際機場的空管大樓(ATCX)位於機場的中心，是整個空中交通管理的神經中樞。該處24小時提供航空交通管制服務，以確保香港飛行情報區內的航班可以有效率及安全地通過。在空管乘坐中，空管員向現場飛機提供24小時機場管制服務；備用空管中心位於空管站北面，與管制站相連，在空管樓因事故無法運行時使用，也作為空管培訓的設施。
香港民航處計劃引進衛星通訊、導航、監察及航空交通管制系統，以改善飛行安全及效率，並維持香港作為國際及區域航運中心的地位。香港國際機場提供了壹些新服務，例如電子自動機場泊位信息系統(D-ATIS)、導航飛機電子氣象信息系統(D-VOLMET)和利用網上數據傳輸準備離港許可，以提高飛行員和航空交通管制員的工作效率。航空配餐經營者包括國泰航空配餐服務(香港)有限公司、漢莎航空配餐服務(香港)有限公司和凱美瑞航空配餐香港有限公司，所有經營者的廚房均位於機場南跑道北端附近。
航空煤油服務設施由香港航煤供應及營運有限公司經營，航空煤油接收設施位於機場以北約6公裏的沙洲。飛機燃料儲存倉庫位於機場島南端的關靜路，由9個倉庫組成，容量為654.38+80萬立方米。香港航空煤油供應加油有限公司和環美加油導航(香港)有限公司也負責利用加油塞為飛機提供加油和放油服務。
埃克森美孚香港有限公司向禁區內的車輛供應汽油和免稅柴油。