芯片半導體行業處於下行周期，但威爾股份逆勢囤貨，消費電子產品需求下降。公司部分產品線和業務不可避免受到影響。所以今天，邊肖在這裏整理為什麽芯片領導者是反潮流的。我們來看看吧！
持續發貨和銷售疲軟導致庫存增長。
在下遊行業需求不振的情況下，庫存增長並非壹家獨大。CICC此前曾分析稱，由於制造周期長，代工產能不足，芯片公司的高庫存持續到2022年第二季度是業內普遍現象。
趙壹創新2022年6月末存貨余額為20.3億元，同比上升1255438+0%。北京鄭鈞同期存貨為6543.8+09億元，同比增長3.3%。
相比較而言，威爾股份的庫存增長更為突出。根據威爾2022年壹季報和半年報數據，公司壹季度末存貨余額為654.38+00.47億元，6月末為654.38+02.65億元，環比增長超過20%。
事實上，4月27日，威爾股份壹季度報告發布後，就有投資者對公司存貨大幅增加提出質疑。公司董秘任冰在年度業績交流會上表示，公司的存貨量與公司的產品結構和發展戰略相適應。隨著公司收入規模的快速增長，公司的存貨在近期也會有壹定程度的上升。
根據對公司半年度庫存增長的分析，郭盛證券表示，威爾股份的庫存增長主要受供應鏈轉移持續交付和銷售疲軟的影響。同時，公司完成供應鏈轉移後，預計代工成本將大幅下降。
威爾股份采用無晶圓廠商業模式，即公司只從事半導體R&D和設計業務，而將晶圓制造和封裝測試業務外包給專業化的晶圓代工和封裝測試廠商。
今年威爾股份將部分相對成熟的產品轉移到當地晶圓廠生產，庫存增加與前期生產後在途產品到貨有關。
庫存量和產品結構能否適應發展戰略？
雖然威爾股份面臨著下遊消費電子行業的收縮，但另壹只腳已經踏上了新能源的軌道。新能源汽車等賽道的下遊蓬勃繁榮也被部分業內人士認為是公司庫存增加的原因之壹。
威爾分享了多種可用於汽車領域的產品。例如CMOS圖像傳感器、矽上液晶投影顯示器(LCOS)、專用集成電路(ASIC)以及模擬解決方案中TVS、MOSFET和肖特基二極管。
今年以來，威爾股份汽車業務占比快速提升，使公司實現了來自汽車市場的銷售收入較去年同期的大規模增長。2022年上半年，公司汽車圖像傳感器銷售額約為654.38+0.6億元，占整體圖像傳感器業務的22%，較去年的654.38+0.4%大幅提升。
上半年，韋爾股份還通過收購企業布局更多產業賽道。
5月23日，威爾股份發布公告稱，全資公司紹興郝偉擬以不超過40億元的價格，通過集中競價或大宗交易方式增持北京鄭鈞股份。本次增資後，威爾股份將持有北京鄭鈞不超過5，000萬股，不超過北京鄭鈞總股本的65，438+00.38%。
威爾股份認為，北京鄭鈞作為壹家IC設計(集成電路設計)企業，可以與公司實現有效的資源互補。2020年5月，北京鄭鈞完成對北京西城的收購，經營業績大幅增長。
北京西城在存儲器領域耕耘30余年，形成了完整的技術體系和工程保障體系，可為汽車電子、工業、醫療提供各類存儲器產品，也可為通信行業、高端消費子行業提供芯片。北京鄭鈞和威爾公司都是集成電路設計企業，下遊客戶都面向汽車、工業、醫療、通信等領域，可以有效互補。
威爾股份總經理王松此前表示，公司的庫存量與產品結構和發展戰略相適應，同時管理層也根據最新的市場情況及時調整庫存規模。
此外，公司積極調整產品線和供應鏈戰略。為了充分滿足供應鏈調整過渡期的產品需求，公司戰略儲備了壹定的庫存規模。隨著公司銷售規模的持續增長和疫情抑制需求的釋放，公司庫存將長期保持穩定可控。
截至9月23日收盤，威爾股份股價今年以來跌幅高達64.25%。通聯數據顯示，威爾股份目前市盈率為17.73倍，處於歷史0.08%百分位。
威爾股份603501
上海威爾半導體有限公司的主營業務是半導體分立器件、電源管理IC等半導體產品的研發，以及無源器件(包括電阻、電容、電感)、結構器件、分立器件、IC等半導體產品的分銷。這些產品廣泛應用於移動通信、車載電子、安防、網絡通信、家用電器等領域。經過多年的自主研發和技術進化，公司在CMOS圖像傳感器電路設計、封裝、數字圖像處理和配套軟件等領域積累了顯著的技術優勢。
截至2021 65438+2 31日，公司已發行股份總數為875，724，555股，註冊資本為人民幣863，576，598.00元。公司取得上海市市場監督管理局頒發的《營業執照》，統壹社會信用代碼為91310006624468x3。公司註冊地址為中國(上海)自由貿易試驗區龍東大道3000號1樓C座7樓，公司經營地址為中國(上海)自由貿易試驗區尚可路88號郝偉科技園。法定代表人為王松。公司類型為其他股份有限公司(上市)。