1995北海港完成貨物吞吐量201萬噸，其中港務局完成1.869萬噸；外貿吞吐量654.38+0.88萬噸；6035 TEU集裝箱；運送旅客20.2萬人次。前五大大宗商品比重為:石油、天然氣及其制品占19.14%，輕工醫藥制品占18.51%，非金屬礦占16.52%，化肥農藥占8.6%，糧食占7.2%。
“八五”期間，北海港的主要建設項目是百步嶺港區二期工程，包括壹個2萬噸級泊位和壹個3.5萬噸級泊位，已簡單投產。
自然條件風況:這個港口的風向季節性變化很大，冬天盛行北風，夏天盛行東南風。正常風向為北向，其次為東南風，頻率分別為22.1%和10.8%。每年夏秋季受臺風影響2-4次。臺風從南海進入北部灣時，由於海南島和雷州半島的阻擋，壹般只有6-10，風速大於8級的大風平均每年出現11.1天。
落水:年降水量在849.1mm-2211.2mm之間，年平均降水量1664 mm，主要集中在7-9月，以雷暴為主，受臺風過境影響明顯。
霧情:平均霧日數13.2天，主要在春季，出現時間壹般在02: 00開始，09: 00結束，多為平流霧，能見度100-800米。溫度:北海港屬亞熱帶海洋性氣候，年平均氣溫22.6℃，最高氣溫37.1℃，最低氣溫2℃。
冰情:香港地處亞熱帶，壹年四季沒有冰凍。
潮汐:北海港屬於以不規則全日潮為主的混合潮汐類型。大潮的汛期是全日性的，平均每月22天。低潮汛期半日壹次，平均每月8天。最大潮差5.55米，最低潮位0.03米，最大潮差5.36米，最小潮差0.17米，平均潮差2.55米..
潮流:北海港石埠嶺港區汛期平均高潮速度為0.13m/s..落潮平均流速為0.31米/秒；小汛期高潮平均流速為0.11m/s，低潮平均流速為0.15m/s..高潮最大流量0.79米/秒，低潮最大流量1.03米/秒..在漫長的退潮過程中，還會形成局部的漩流。除潮流外，無水文氣象因素引起的余流，實測余流速很小，為0.56~1.17 m/s。
港區分布按統計範圍劃分為北海港，全境包括北海市商業和專業貨主碼頭。按照管轄範圍，北海港轄北海老港區、石埠嶺港區、鐵山港區、大豐江港區。北海老港區、石埠嶺港區運營，鐵山港區在建，大豐江港區規劃建設。北海老港區、石埠嶺港區和鐵山港區的情況如下:
北海港老港區(第壹作業區):生產泊位5個，非生產泊位2個。生產泊位:200噸級2個，700噸級2個，1000噸級1。核定年吞吐能力為35萬噸。此外，在200噸級至700噸級泊位之間，改造1000噸級客滾泊位，年旅客吞吐量30萬人次。
北海港石埠嶺港區(第二作業區):現有泊位4個:6.5438+0萬噸級泊位2個，2萬噸級泊位6.5438+0個，3.5萬噸級泊位6.5438+0個。年吞吐能力654.38+80萬噸(含4.8萬TEU集裝箱)。
鐵山港區:正在建設2個2萬噸級雜泊位，年吞吐能力95萬噸。因為後續資金沒有到位，所以在土地平整方面做了很多工作，其他項目還沒有開工。
此外，北海港還有7個貨運碼頭，年吞吐能力達90萬噸。其中，航運企業碼頭1個，年吞吐能力65438+萬噸；通航公司碼頭1個，年吞吐能力2萬噸；外貿公司碼頭1個，年吞吐量65438+萬噸；廣西水產碼頭1個，年吞吐量65438+萬噸；某石油公司的管頭嶺碼頭，年吞吐量5萬噸；二級站有1個碼頭，年吞吐量3萬噸；化工廠有1油碼頭，年吞吐量50萬噸。
擁有倉儲能力的倉庫10個，占地面積35,000m2，堆場面積436,000m2。硫酸庫10座，容積4.6萬立方米；磷酸槽3個，容積654.38+0.7萬立方米；瀝青庫3座，容積6000立方米；植物油庫3座，容積654.38+0.3萬立方米；油庫6座，容量2.6萬立方米。
裝卸機械和容量
北海港現有裝卸設備77臺，其中50噸汽車起重機1臺，25噸汽車起重機1臺。16噸輪胎起重機7臺，25噸輪胎起重機1臺；5噸龍門吊3臺，10噸龍門吊4臺，27.5噸龍門吊2臺，16噸龍門吊1臺；8臺64立方米帶式輸送機和26臺5噸叉車；2輛3噸叉車；1.5m3單鬥車13臺；8臺2.55噸拖拉機。
北海港交通設施完善。公路:隨著西南至廣西沿海高速公路的建成通車，北海港距南寧204公裏，距貴陽994公裏，距成都1717公裏，公路集疏運能力大大增強。鐵路:隨著欽北、南昆鐵路的開通，北海與西南地區的交通大動脈被連接起來，形成了連接西聯大西南各省、湘西、豫西、桂西，東至廣東的鐵路運輸網絡，北海港與全國鐵路網相連。海上客運:已開通海口、潿洲島、下龍灣。航空:北海機場已開通至全國大中城市的航線10余條，年旅客吞吐量超過30萬人次。北海初步實現了以港口為龍頭，港航結合，陸海空配套的立體交通網絡。
港口制造船舶北海港擁有裝卸機械和成套機械設備400余臺套，作業船舶7艘。
航標信息航道(壹)和北海港新(石埠嶺港區)老港區航道北海新老港區航道基本上是由南向北面向廉州灣水域。走向是由南向北，轉向東，進入新老港區。
外航道加深加寬，航道軸線相應調整如下:
第壹節:近海檢疫錨地浮燈位於水深21 21′20.8″n，109 00′06.8″e，-12m處，設置0號閃光浮標，0號至6號方向為65438+。
第二段:6號至9號，走向238 ~ 58，長度約2海裏。
第三段:從交角瞄準新港區岸導標，運行至130 52 '，碼頭岸線長度為1700米。航道壹、二段，二、三段之間均以600米的曲線半徑過渡，內外航道總長約17.28公裏。水深-8~-12.9米，航道寬度100~130米，航標燈浮標19，1 ~ 4號標誌為標準，檢查錨地設置0號專用標誌。
航道筆直，沒有柵欄和沙子，很容易航行。7萬噸級船舶乘潮進入新港區4號泊位。
(2)鐵山港區航道在排墩至青龍沙段，長10公裏，寬750 ~ 1400公裏，水深-6 ~-18米。從青龍沙分兩路，東水道長8.5公裏，寬800米，水深-6 ~ 65438+。習水長10 km，寬800~1600 m，深-8~-10 m，其中淺灘長1.5 km，深-2.7 m(均為天然水道)。目前，海峽上有四個燈浮標，東面是沙田附近的富達燈柱及臺風警報站，西面是大牛石燈柱。老鴉洲到釣魚臺有四組紅白燈柱。
錨地位於廉州灣南部海灣，即天然深槽末端，距堤角碼頭約100米。按西港，約為1200m。1、2、3號錨地* * *長2650m，寬450-550m，深-5-9m，面積1.37萬平方公裏。海底多沙，可同時停泊6-8艘1-30000噸的船舶。方位角為北緯21° 29′14″，東經109° 01′14″。
檢疫錨地位於管頭嶺以南海域符登0號，(21 20' 20.8 "n，109 00' 06.8" e)為中心，半徑800米，水深-12米，海底平坦多沙。