動力電池:中國壹超多強，動力電池全球寡頭格局基本形成。全球市場預計將形成由LG化學、當代安培科技有限公司、松下、三星SDI、SKI和比亞迪為首的寡頭壟斷。國內已經形成了動力電池的超級多強格局。國內動力電池企業加速引入全球供應鏈，其中當代安培科技有限公司已進入幾乎所有海外主要車企的供應鏈，供應份額有望逐步提升，客戶結構不斷優化，有望媲美LG化學等海外領先動力電池企業。國內二線電池企業，如福能科技、億維李能、欣旺達等，在開拓國內客戶的同時，積極進入海外客戶的供應鏈，並取得了壹定的進展。
電池材料:集中度持續提升，加速引入全球供應鏈。三元材料濃度低，磷酸亞鐵鋰中競爭格局好；陽極材料的模式是穩定的，並且濃度已經降低；電解液濃度進壹步提高，強者恒強效果明顯；濕隔膜第壹梯隊確立，幹隔膜寡頭壟斷格局形成；鋰電池銅箔集中度高，寡頭壟斷格局基本形成。
中遊材料企業加速引入全球供應鏈。目前全球市場正在形成整車-電池-材料-上遊資源的供應體系，龍頭與龍頭匹配是大勢所趨。國內中遊材料企業具備全球競爭力，正在加速引入全球電池龍頭企業的供應鏈。從細分領域來看，電解液、負極材料、濕隔膜引入全球供應鏈的速度較快，正極材料相對較慢；從具體企業來看，新舟邦、恩傑、貝特瑞都進入了LG化學、松下、三星SDI、當代安培科技有限公司四大領先電池供應鏈，客戶結構最好；普泰來和梅格也進入了全球三大主流電池公司的供應鏈。
結構件行業格局穩定，龍頭哥達在國內和全球市場占有率較高，其在主要客戶當代安普科技有限公司的供應份額處於絕對優勢地位。與此同時，它已進入LG化學和松下等海外電池公司的供應鏈，並有望逐步增加其數量。為穩定供應、降低成本，預計海外電池龍頭企業LG化學將加速引進國內材料供應商，中遊材料企業將迎來全球供應的歷史機遇。
從全球範圍來看，新能源汽車產業總體上處於早期成長階段。在政策引導和優質供給下，新能源汽車需求將繼續呈現高速增長態勢，帶動上遊產業持續發展。新能源汽車正處於快速發展的“黃金時代”，中國、歐洲和美國可能引領全球新能源汽車需求繼續高速增長。具體來看，中國市場已經走過了高補貼階段，逐漸走向以優質供給為主的2C階段；歐洲市場正處於快速增長階段，碳排放、立法的強力約束以及疫情後新壹輪補貼政策的強力刺激。