通過有效的控制策略，將動力蓄電池提供的直流電轉化為交流電，實現電機的正轉和反轉控制。在減速/制動過程中，電機產生的交流電轉化為直流電，可循環利用為蓄電池供電，或提供給超級電容等儲能設備進行二次制動。
2.驅動電機？
將電能轉化為機械能，為車輛行駛提供驅動力的電氣裝置。該裝置還具有將機械能轉化為電能的功能。
3.驅動電機控制器
控制電源和驅動電機之間能量傳遞的裝置由控制信號端口電路、驅動電機控制電路和驅動電路組成。
4.DC巴士？
電壓驅動電機系統的DC輸入裝置。
5.額定電壓？
DC母線的標稱電壓。
6.最大工作電壓是多少？
DC總線電壓的最大值。
7.輸入輸出特性
表示驅動電機、驅動電機控制器或驅動電機系統的速度、扭矩和電流等參數之間的關系。功率、效率、電壓和價格的降低會有所不同。
8.持續扭矩？
規定的最大和長期工作扭矩。
9.持續動力
長期運行的規定最大功率。
10.工作電壓範圍？
能在電壓範圍內正常工作。
11.扭矩-速度特性？
速度特性壹般是描述頻率的曲線，轉矩特性是確定驅動電機在電壓上升時能達到的最大轉矩值，並能短時間無故障工作的曲線。
12.峰值扭矩電機
伴隨積識別機械設備轉速為零(鎖定)時的轉矩。
13.鎖定扭矩
功率大，效率高，亮度高。
14.最大工作速度？
達到最大功率時的最高速度。
電動汽車對驅動電機的特性要求是什麽？與傳統的工業驅動電機不同，電動汽車的驅動電機通常要求頻繁啟停、加減速，低速/爬坡時扭矩大，高速時扭矩小，速度範圍大。
電動汽車對兩年額定功率的雙座兒童電機的要求可以概括為:為了充分利用有限的車載空間，降低車輛質量和運行能耗，應盡可能減小驅動電機的體積和質量。驅動電機可以采用鋁合金外殼，各種控制裝置和冷卻系統也要求盡可能的輕便和小型化。
1.功率密度高，重量輕。在允許的範圍內盡可能使用高電壓，可以減小驅動電機的尺寸和控制器、電線等設備的尺寸，尤其是逆變器的成本。
2.全速高效運行——二次充電續航裏程長，特別是在車輛頻繁啟停或變速運行的情況下，驅動電機要有高效率。
3.低速大扭矩高速寬調速即使沒有傳動，驅動電機本身也應能滿足所需的扭矩特性，以獲得起動、加速、行駛、減速、制動等各種工況下的功率和扭矩要求。
驅動電機應具有自動調速功能，可減輕駕駛員的操作強度，提高駕駛舒適性，並達到與傳統內燃機車相同的控制響應。與低速電機相比，高速驅動電機的體積和質量更小，有利於降低整車設備的質量和舒適性。
4。高可靠性，驅動電機在任何工況下都應具有高可靠性，以保證車輛的行駛安全。
5.安全性能:動力蓄電池、驅動電機等高壓部件的工作電壓可達300V以上，對電氣系統和控制系統的安全性提出了更高的要求。新能源汽車驅動電機必須符合相關車輛電氣控制的安全性能標準和規定。
6.低成本低噪音為了降低新能源汽車的使用成本，驅動電機的使用壽命應與車輛壹致，才能真正實現節能環保的目標。同時，驅動電機還要求耐溫防潮性能好，運行噪音低，結構簡單，成本低，適合批量生產，使用維護方便。
7.能量回收。該能量回收系統對於提高電動汽車的能量利用率具有重要意義。對驅動電機和電機控制器的要求更高。
問題指南2:
驅動電機主要有哪些類型？
驅動電機可分為兩類，即有刷電機和無刷電機。傳統上，帶換向器的DC電機簡稱為DC電機。
由於技術成熟、控制簡單，DC電機曾在電氣傳動領域占有突出地位。事實上，各種DC電機，包括串勵、並勵和他勵，以及永磁DC電機已經在電動車上使用，但其電刷和換向器需要頻繁維護，可靠性低，正在被交流無刷電機取代。
無換向器電機包括異步電機、永磁同步電機、永磁無刷電機和開關磁阻電機。
無換向器電機在效率、功率密度、運行成本和可靠性方面明顯優於傳統的DC電機，因此在現代電動汽車中得到廣泛應用。驅動電機分類如下:
永磁DC電機有刷電機串聯勵磁DC電機並聯勵磁DC電機籠型異步電機繞線轉子電勵磁無刷電機同步電機永磁同步磁阻永磁無刷電機開關磁阻電機。
問題指南3:
新能源汽車驅動電機如何選擇？
新能源汽車驅動電機的選擇關鍵是電機的機械特性。
到目前為止，電動汽車上使用的驅動電機主要有:DC電機、交流異步電機、永磁同步電機、DC無刷電機和開關磁陽極電機。機械特性可以用轉矩-轉速特性和功率-轉速特性曲線表示，可以作為選擇電機的參考。
在為新能源汽車選擇驅動電機時，可以向電機制造商提出各種所需的性能參數，作為電機設計的依據。事實上，大多數情況下，新能源汽車的生產廠家都是根據電機廠家提供的技術性能參數來選擇現成的電機。
電動車可用的電機種類很多，功率範圍很大。新能源汽車對驅動電機的速度範圍、可靠性、惡劣環境下的工作能力要求更高。
1.額定電壓的選擇電機電壓的選擇主要是根據車輛整體參數的要求。只有在確定了車輛自重和相關的電池數量後，才能確定電機的電壓和轉速，也就是在確定了車輛自重的同時，確定了電池的數量，也就確定了電機的電壓水平。
但總的要求是盡可能提高電壓水平，使電機的功率和電流在滿足驅動要求的同時降低，電池的容量選擇、安裝空間和安裝方式更容易處理。
2.額定轉速的選擇根據電動汽車對速度和動力性能的要求，需要選擇不同轉速的驅動電機。
(1)低速電機？
低速電機轉速為3000 ~ 6000轉/分。擴展恒功率區低速電機額定轉矩高，轉子電流大，電機尺寸和質量大，相應的變頻器和控制器也大，各種電器損耗大，但減速器速比小。
壹般低速電機轉動慣量大，響應慢，不適合電動車。
(2)中速電機
中速電機轉速為6000 ~10000r/min，其參數介於低速電機和高速電機之間。
(3)高速電機？
高速電機的轉速為10000~15000r/min，擴展後的恒功率區較寬，體積和質量較小，相應的變換器和控制器也較小，各種電器的固有損耗也較小。但其減速器的速比需要大幅度提高，通常需要行星齒輪傳動機構。
高速電機的使用主要受限於電磁材料的性能和高速軸承的承載能力。壹般高速電機轉動慣量小，啟動快，停止快，電動汽車常采用高速電機作為驅動電機。