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封閉式輪胎企業

近兩年輪胎企業破產已經不是什麽新鮮事,但是很少有人關註這些輪胎企業破產後的命運。破產不是結束,而是開始。如何處理這些破產的輪胎企業,是挽救還是順應改革徹底淘汰,是擺在政府面前的撓頭事。對於壹些知名的大型輪胎企業,往往是政府牽頭尋找資金和買家,爭取同行企業兼並重組。

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山東郭鵬橡膠

2019年8月27日,山東郭鵬橡膠有限公司全部資產以11679萬元的價格拍賣成功。2019年2月4日至2019年8月27日,郭鵬橡膠經歷了七次拍賣,價格從217萬降至1.17億。據了解,郭鵬橡膠的最終買家是山東全世通輪胎有限公司股東趙建斌..

2020年3月21日,山東友盛輪胎有限公司首款全鋼輪胎正式下線。山東友盛輪胎的股東是趙建斌和秦,而橡膠已經復活。

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山東永泰集團?

在眾多破產的輪胎企業中,山東永泰集團無疑是最受關註的。永泰作為全國500強化工企業,自18年7月被法院裁定破產清算以來,損失慘重。先是將生產廠房的壹邊租給了債權人山東華盛橡膠有限公司,然後拍賣也是壹波三折。先是二王拍永泰,不知道為什麽最後放棄了。

山東於恒集團?

離永泰不遠,壹家大型輪胎公司破產了,這就是山東於恒集團。2018年7月於恒破產時,其負債總額達24.25億元。很多員工和投資人堵在門口討債。曾入選山東最具發展潛力的100強企業,僅13年就宣告破產。於恒集團的子公司於恒科技有限公司被雙星收購,於恒橡膠被永盛橡膠收購。

山東德瑞寶輪胎

山東德瑞寶輪胎隸屬於山東龍浩集團,是集全鋼子午線輪胎和半鋼子午線輪胎生產、銷售和國際貿易為壹體的大型現代化橡膠輪胎企業。德瑞寶輪胎於2015年2月破產,破產重整的過程壹波三折。先是請廣饒市政府重組德瑞寶輪胎,後與雙星簽訂資產租賃協議,最後被恒豐橡塑在拍賣中以891萬元收購。

破產是假的還是起死回生是真的?

從上述輪胎企業現狀來看,山東郭鵬橡膠、山東永泰集團、山東於恒集團、山東德瑞寶輪胎等輪胎企業並未真正倒閉、倒閉、破產、停產。

有輪胎行業人士調侃,輪胎企業目前的狀態是:活人死了,死人還活著,破產的還沒停產,破產的還沒關門。盤活了壹些生死存亡的企業,租賃了破產關閉的企業。由於壹些地方政府的幹預和支持,壹些企業不會真的倒下。這種救助保證了關閉輪胎企業員工的就業,維護了社會穩定。同時也避免了工廠設備等資源的浪費。畢竟任何工廠都是幾億元、幾十億元投資的。但上述輪胎企業的重組整合並不是市場的選擇,因此輪胎行業也將面臨低價競爭和產能過剩帶來的危害。

中國輪胎企業仍在為前期的野蠻發展付出代價。有的輪胎企業倒下了,有的輪胎企業振興了,有的輪胎企業沒有利潤了,有的輪胎企業在苦戰。2020年,依然會有輪胎企業倒下,也會有輪胎企業站起來。無論競爭是什麽,這都是中國輪胎企業的命運。

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