吸附法，利用活性炭、矽膠或活性纖維等吸附劑對油氣/空氣混合物的吸附力，實現油氣與空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然後進行減壓解吸或蒸汽解吸，富集後的油氣用真空泵抽至油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力很小，未被吸附的尾氣通過排氣管排出。
冷凝法，利用制冷技術替代油氣的熱量，實現油氣組分從氣相到液相的直接轉化。純冷凝加油站油氣排放處理設備也有應用，但要達到排放標準，必須達到很低的溫度，消耗大量的能源。考慮到加油站的油氣處理能力不是很大，不經濟。目前加油站的油氣處理設備多采用“冷凝+吸附”或“冷凝+膜”的方法，而煉油廠和油庫多采用純冷凝的方法，可以達到壹定的投資回報率。
“冷凝+吸附”法首先將油氣冷凝到-40度左右，使大部分油氣液化，剩余的油氣被吸附罐吸附。因為吸附，回收率可以高，排放濃度低，可以達到國家標準。此外，冷凝的低溫油氣還有效防止了活性炭吸附床容易產生高溫熱點。同時避免了深冷能耗過大的問題。這項技術已經成熟，應用廣泛。目前，江蘇匯力特種公司已采用該技術。
“冷凝+膜”法，用高分子膜分離冷凝氣體，排放效果好，汽油回收效率高，但膜的成本也高。目前，鄭州永邦等公司已采用該技術，永邦也已率先獲得壓縮機非電防爆證書。
事實上，壹次回收和三次回收都可以用油氣排放處理裝置壹起處理，上海正在醞釀這方面的政策。
目前國內還不能生產二次回收的帶氣管加油槍，主要靠進口，價格昂貴，容易損壞，使用壽命壹年左右。生產公司包括美國OPW和其他公司。