事實上，今年5438+10月份就有消息稱，銀隆新能源股份有限公司已有人事變動，其中董明珠、魏銀倉等6名董事退出。
此外，監事和監事會主席退出。
但銀隆新能源的工作人員在接受媒體采訪時表示，不知道這個網站的信息是從哪裏來的，公司董事、監事也沒有變動，否認董明珠、魏銀倉退出。
銀隆新能源成立於2009年，主營電動客車和鈦酸鋰電池。
2016年8月，格力電器擬以13億元的價格購買銀隆100%股權。董明珠對此次收購寄予厚望，稱銀隆新能源是“埋藏在沙漠裏很久的金子”。
然而，該收購遭到格力股東的拒絕。為此，董明珠大為惱火，他在股東大會上的“憤怒”壹幕成為市場熱議的焦點。
隨後，董明珠、王健林、劉等明星企業家宣布向銀隆新能源投資30億元，其中董明珠個人出資6543.8+0億元，持股7.46%。
2017壹季度，董明珠兩次增持銀隆股份，成為其第二大股東。
目前，創始人魏銀倉100%控股的銀隆集團仍為公司第壹大股東。25.99%;董明珠個人持股？17.47%為銀隆新能源第二大股東。
此外，銀隆新能源的股東中，不乏知名企業，包括陽光人壽保險股份有限公司11.60%)、大連萬達集團股份有限公司(持股？3.73%)等等。
曾經被董明珠高度評價，甚至吸引了王健林、劉等企業負責人參與投資的珠海銀隆新能源，並沒有如預期的順利發展，反而迎來了壹場風波。
近年來，銀隆新能源被曝出拖欠多家供應商貨款、終止上市輔導、裁員、糾紛等諸多負面新聞。
銀隆新能源創始人魏銀倉在美國，被列入國際刑警組織紅色通緝令。
董明珠剛開始造車的時候被很多人罵。有人說，妳只要把空調做好就行了。妳為什麽這麽做？但她不聽這些規勸。
董明珠攜巨資加盟後，銀隆新能源與大多數造車企業壹樣，開啟了跑馬圈地模式，全國簽約產業園超過10個，累計總投資超過800億元。
然而，高投資並沒有帶來高增長。快速擴張之後，銀隆新能源危機持續發酵。
近年來，隨著銀隆新能源的快速擴張，造假、欠款、停工、裁員、資金鏈斷裂等負面新聞不斷占據頭條。
更為致命的是，由於銀隆陷入欠薪漩渦，廣東證監局停止了其IPO輔導，這意味著銀隆通過上市尋求資金的道路也被堵死。
2018年初，珠海銀隆被曝拖欠供應商貨款至少654380.2億元。銀隆真是個坑。在2018央視財經論壇暨中國上市公司峰會上，董明珠曾感嘆。
銀隆新能源的快速擴張也加速了董明珠與創始人魏銀倉的矛盾。
後來銀隆曝出家醜，控股股東魏銀倉和二股東董明珠突然反目，先後將對方訴至法院。劇情壹次次反轉，精彩程度堪比龔都劇。
多說幾句
董明珠在格力的管理能力毋庸置疑，但她太急於取得“新的成功”，以至於無法擺脫業界壹直說她是站在朱總肩膀上成功的事實。所以，她渴望在銀隆上證明自己。
但是，汽車不是家電，家電品類之間的體驗很難復制，更不要說在汽車上工作了。
從投資銀隆的經歷可以看出，董明珠在家電空調上是成功的，其他包括手機和新能源汽車都是失敗的。
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