2015年，張家界蓮花國際機場完成航班14架次，較2014年增長42.7%；旅客吞吐量1410000人次，比2014增長28.8%，居全國第58位。
2016 16國務院正式批準張家界蓮花國際機場口岸落地簽證，標誌著張家界對外開放邁上新臺階。
蓮花機場占地總面積363公頃，是按照國家民航和國際民航組織相關技術標準設計建設的4D機場。跑道長2600米，寬60米(包括路肩)。兩側肩寬7.5米，厚度0.32-0.34米，抗彎強度4.5MPA，肩厚0.12米，可用於250座以下中型飛機的起降。停機坪建築面積1.2萬平方米，停車位1.9個。飛機指揮部配有二次雷達終端和ATC對講系統，主下降方向配有壹級儀表著陸進近系統和壹級精密進近燈光系統。第二下降方向有DVOR/DME進近程序、壹級儀表著陸進近系統和壹級精密進近燈光系統。氣象自動觀測系統已經建立和升級。供電、供水、供油、公安、消防、安檢和行政生產設施按4D機場標準建設。
2010年，蓮花機場已開通國際航線11條，新增國際航線7條。國內航線16條，分別開通至165、438+0國際城市和18國內城市。有2個國家通航，平均航班密度為每周89班。2065年，蓮花機場438+065，438+0旅客吞吐量。2010，9279架次航班起降。2010年，完成國內包機2382架次，國際包機334767架次，其中國際包機136架次，國際包機12170架次。
9月30日，張家界機場新航站樓正式啟用。
9月30日，經過壹年半的改擴建，張家界蓮花國際機場新航站樓正式竣工投入使用。作為張家界荷花國際機場改擴建工程的主體工程，荷花機場新航站樓工程於2014年3月開工，總建築高度39.9米，總建築面積46529平方米，包括主樓和指廊。航站樓主樓地上2層，自上而下為出發層和到達層。張家界蓮花國際機場改擴建工程建成後，年旅客吞吐量500萬人次，年貨郵吞吐量654.38+0.9萬噸，飛機起降4.5萬架次，總投資654.38+0.9.62億元。
張家界蓮花國際機場是武陵山區連片扶貧地區湘鄂渝黔四省市71縣唯壹的國際航空口岸。張家界蓮花國際機場改擴建工程也使張家界成為湘鄂渝黔邊區和武陵山區域旅遊交通樞紐中心城市。蓮花機場新航站樓工程秉承“綠色、生態、人文、科學、浪漫”的設計理念。新航站樓的造型在滿足功能和使用的情況下，充分考慮了張家界優越的自然風光和人文風情，采用鋼結構設計，與張家界的山水融為壹體。張家界機場1994通航，旅客吞吐量逐年增長。開通至北京、上海、廣州等國內航線59條，開通至日本首爾、泰國曼谷、香港、臺北、高雄等境外直航航線20條，實現年旅客吞吐量近654.38+0.6萬人次。
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