註:CFM國際公司是由美國通用電氣和法國斯奈克瑪(賽峰集團)合資成立的大型客機發動機制造商，雙方資本比例各為50%。中國商飛於2009年2月選擇LEAP-1C發動機作為150座C919飛機唯壹的西制發動機。同時，中國商飛公司和CFM國際公司將在中國聯合建立壹條用於組裝C919的LEAP-1C飛機發動機總裝和試車生產線。
擴展數據
C919大型客機，全名COMAC？C919，中國第壹架按最新國際適航標準擁有自主知識產權的幹線民用飛機，研制於2008年。c是中國和COMAC的首字母，中國商飛的縮寫。第壹個“9”的含義是亙古不變的，“19”代表著中國首款中型客機190座的最大載客量。
C919大型客機是我國按照國際民航法規研制的具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。擁有65438座+058-168座，航程4075-5555公裏。2017年5月5日成功首飛，2018年2月26日結束。2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布第壹架C919單通道客機2021交付。
(1)C919大型客機，全名COMAC？C919，中國第壹架按最新國際適航標準擁有自主知識產權的幹線民用飛機，研制於2008年。c是中國和COMAC的首字母，中國商飛的縮寫。第壹個“9”的含義是亙古不變的，“19”代表著中國首款中型客機190座的最大載客量。
C919大型客機是我國按照國際民航法規研制的具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。擁有65438座+058-168座，航程4075-5555公裏。2017年5月5日成功首飛，2018年2月26日結束。
2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布第壹架C919單通道客機2021交付。
(2)設計技術
1.采用先進的氣動布局和新壹代超臨界翼型等先進的氣動設計技術，實現比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，擁有與後市場十年競爭對手不相上下的巡航氣動效率；
2.采用先進的發動機，降低油耗、噪音和排放；
3.采用先進的結構設計技術和大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結構重量；
4.采用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機的綜合性能，改善人的因素和舒適性；
5.采用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔，提高導航性能，改善人機界面；
6.采用先進的客艙綜合設計技術，提高客艙舒適度；
7.采用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。
特定原則
1.擁有完全自主的知識產權。
2.在項目初期，采購壹些國外系統設備，鼓勵國外供應商在中國發展。逐步形成中國的民機產業。
3.2020年達到國際要求(如汙染排放、噪聲等。).
4.保證安全，突出經濟，提高可靠性，提高舒適性，強調環保。
5.把握和了解市場和客戶的需求，降阻、減重、減排，全面優於競品機，直接使用成本(DOC)降低65，438+00%。
6.采用國際標準，專註國內銷售，進軍國際市場。
7.加強戰略合作。按照“主供方-供方”模式，深化國際國內合作，共擔風險，共享收益，形成大型客機國際國內供方體系。
百度百科:c919