東方航空公司不錯。
中國東方航空集團有限公司是中央政府直接管轄的國有獨資公司。也是國務院國有資產重組，中國西北航空，中國雲南航空。
中國民航是第壹家在香港、紐約和上海上市的航空公司。1997年2月4日、5日，1165438年10月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐交所、港交所、上交所成功上市。
基地機場:
南京祿口國際機場、青島膠東國際機場、蘇南碩放國際機場、北京首都國際機場、北京大興國際機場、武漢天河國際機場、成都雙流國際機場。
南昌昌北國際機場、石家莊正定國際機場、寧波櫟社國際機場、太原武宿國際機場、合肥新橋國際機場、蘭州中川國際機場、溫州龍灣國際機場、常州牛奔國際機場、西寧曹家堡國際機場、銀川河東國際機場。
東航呢？為什麽東航股價會上漲？東航每年都有獎金嗎？
十壹黃金周過後，民航業將提前進入“冬天”，將經歷長達數月的淡季。東航的航空業務同樣慘淡。這只股票怎麽樣？還值得投資嗎？現在我來詳細分析壹下。在開始分析東航之前，我整理了壹份機場航運行業的龍頭股名單與大家分享，大家點擊即可獲得:寶藏資訊！機場航運行業龍頭股壹覽
首先，從公司的角度來看
公司介紹:中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之壹，擁有中國最大的互聯網寬體機隊，商業和技術機型領先。東航的主要服務是客運服務、貨運服務、旅遊服務和地面服務。東航曾獲最具價值中國品牌50強、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎。
在簡單介紹了東航之後，用以下幾個亮點來分析東航的航空價值是否不值得投資。
亮點壹:區位優勢明顯。
東航是三大國有航空公司之壹，上海是東航的總部和主要運營基地。作為中國重要的經濟中心和國際航運中心，上海與亞太、歐美的經貿聯系壹直非常密切。兩小時飛行圈資源豐富，覆蓋了全國100個排名前80%的城市、54%的土地資源、90%的人口、93%的GDP產出區域和東亞大部分地區。地理優勢是顯而易見的。
亮點二:加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴。
東航持續加強樞紐建設，構建覆蓋全國、覆蓋全球的航線網絡布局，不斷強化服務質量，讓旅客擁有更好的服務體驗，為全球旅客提供優質便捷的航空運輸和延伸服務。東航加強了與世界知名航空公司的業務合作。由於與達美、法航、荷航“資本業務”的進壹步合作，業務合作關系得到全面升級和穩固，共同建立了中國、美國、中歐的幹線市場。由於篇幅有限，我在這份研報中整理了更多關於東航的深度報道和風險提示。點擊查看:東航評論深度調研報告，建議收藏！
第二，從行業來看
國際航協最新發布的全球定期航空運輸數據顯示，2036年，全球航空運輸旅客量達78億人次:全球航空客運市場重心東移，發展中市場成為焦點，亞太地區即將成為拉動需求增長的最大力量。如果不出意外的話，2036年亞太地區將有265438+億人次，實現35億人次的總量。
目前，在國內疫情防控措施得力的環境下，中國民航在全球率先觸底反彈。2020年二季度以來，行業產運規模穩步增長，各項指標恢復程度在全球處於領先地位。從恢復進度來看，國內航線客運量的恢復速度要快於國際航線，因此可以說國內航線客運量的出行需求已經處於恢復期。
總的來說，由於國內疫情得到控制，國內航線逐漸恢復，東航作為國內三大國有支柱航空公司之壹，進壹步發展的可能性很大。但是，文章有壹定的滯後性。想更準確的了解東航未來行情，直接點擊鏈接，有專業投資幫妳診斷股票，看看東航估值是高估還是低估:自由測試東航現在是高估還是低估。
回復時間:2021-12-07。最新業務變化以文中鏈接顯示的數據為準。請點擊查看。
東方航空怎麽樣？
東航老牌航空公司之壹，飛機多，航班準點。非常好。空乘和乘務員也很人性化，素質很好。
東航是國務院國資委監管的三大國有骨幹航空企業之壹。在原東航集團的基礎上，合並了中國西北航空，與中國雲南航空合並。東航是中國首家在香港、紐約和上海上市的航空公司。
註意:
2014年9月29日上午，中國東方航空集團有限公司首架波音777-300ER飛抵北京首都國際機場，華麗亮相。在新模型上畫了壹幅新畫。飛機於9月26日從美國西雅圖抵達上海，隨後在上海、北京、廣州進行靜態展示。第二架777-300ER(B-2002)交付後的第二天，東航就開通了上海-紐約航線。
2018 165438+10月30日，東航新引進的首架空客A350-900寬體客機從法國圖盧茲飛抵上海虹橋國際機場。東航機隊由此邁上了700架飛機的新臺階，其中空客飛機365架，位居全球第二、亞洲第壹。
2016年8月，中國東方航空集團股份有限公司在“2016中國企業500強”中排名155。2017年3月30日，中國東方航空股份有限公司發布2016年度業績快報。根據中國企業會計準則，東航2016年度實現營業收入985.6億元人民幣，同比增長5.03%，位列全球第七大航空公司。
東航屬於哪家航空公司，空姐工資多少？
中國東方航空股份有限公司是中國三大航空公司之壹。其前身可以追溯到1957年6月民航上海管理局成立的第壹飛行中隊，隨後1988年6月東航正式成立。總部設在上海，是中國民航第壹家在三地(紐約、中國、香港、上海)上市的航空公司。
東航集團公司是中央直接管理的超大型國有航空運輸企業，隸屬於國務院國資委，也就是說東航是國有企業。
空姐工資多少？
國內航空公司的空乘人員壹般按照職位和收入分為見習空乘人員、普通空乘人員、國際空乘人員和乘務人員。壹般來說，壹般空姐壹個月的收入在5000元左右。工資較高的外航大姐，在業內被稱為準金領。月薪壹般能達到1.3萬到1.5萬元，很多能達到2萬元以上。
目前普通崗位的空乘月薪(國內航空公司大致在5000元以上)，根據“多飛多得”的機制，國際國內航線的調整，崗位的變動，收入都會有不同程度的浮動。此外，壹些航空公司推出了“備用乘務員”的聘用制度，使更多通過培訓考試的人有機會成為乘務員，競爭加劇。
盡管如此，空姐仍然是壹個大量女生向往的職業。其他航空公司直接將乘客投訴量與收入掛鉤，也增加了空乘人員的壓力。
剛進航空公司的時候，半年多的實習期，壹個月只能拿到900塊錢的工資，沒有享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用後，要接受幾個月的崗前培訓，通過考試和實習，才能成為真正的空乘。而壹般航空公司的崗前培訓費是8000到1000元，壹般都是空乘自己出。
實習是成為正式空乘的必經之路。在國航，為專業學校招聘的空乘實習期在3個月左右；面向社會招聘的，必須實習至少6個月。
另外，頭等艙空乘的工資比經濟艙高，每月2000元，飛行小時費和補貼也是壹樣的。如果能成為空乘，每月固定工資3000元，還能獲得飛行小時費和補貼15美元。月薪兩萬以上是可以的。
壹般來說，對於民航空乘來說，職稱越高收入越高，飛高原比飛平原航線高，飛國際航線比飛國內航線高。
摘要
空乘的全稱是空乘，也就是高級服務員。但由於職業的特殊性和面值的溢價，工資水平遠遠超過服務員。空乘的門檻很高，要臉好看，要身材，要學歷(至少大專以上，懂壹門外語(至少四級以上)。空姐的顏值可以影響航空公司的收入。很多男性選擇航班，也會考慮空姐的顏值和身材系數。
所以這個特殊群體的工資水平大概是1，000-30，000，根據職務級別，飛行時長，其他補貼來核定。說白了，也屬於青春飯和苦力。飛行時間越長，您贏取的獎勵越多。和工地搬磚的農民工壹起幹活也是辛苦錢。
東航怎麽樣？是什麽樣的公司？
東航不僅是壹家具有強大競爭力的國際航空企業，也是壹家具有社會責任感的企業。在自身發展的過程中，壹直積極參與各種公益活動。在河南鄭州暴雨中，還向河南省慈善總會捐款2000萬元，用於暴雨的救援和災後重建。同時在運力準備、人員調動等方面做了周密安排。，並做好了隨時投入各種救災任務的準備。
東方航空怎麽樣？服務質量怎麽樣？
東航老牌航空公司之壹，飛機多，航班準點。非常好。空乘和乘務員也很人性化，素質很好。東航是國務院國資委監管的三大國有骨幹航空企業之壹。在原東航集團的基礎上，合並了中國西北航空，與中國雲南航空合並。東航是中國首家在香港、紐約和上海上市的航空公司。
2012年，東航被第八屆中國股市年會最高獎WPP評為“Brandz最具價值中國品牌50強”，入選《財富》雜誌(中文版:2013)中國企業社會責任排行榜前10名。
擴展數據:
2000年，東航運輸服務系統通過了ISO9002質量保證體系認證。2001年，東航“銀燕”商標榮獲“中國最高識別率商標”稱號，並被美國質量服務協會授予全球“五星鉆石獎”。2007年，東航推出大型文體保險公益活動——“東航空中文化體驗之旅”。開展以文化體驗為導向的各類主題周活動，為遊客提供更加豐富的文化增值服務，讓中華文化飛起來。
2019年9月1日，中國企業500強發布，東航集團有限公司排名144；2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，中國東方航空集團有限公司排名61。
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