在疫情期間逆勢而上。
國際上有壹個公認的說法，造船業的興衰可以看作壹個國家經濟運行整體趨勢的風向標，造船興，經濟興。在今年的疫情下，全球造船市場非常不景氣，但中國卻逆勢而上，拿下了整個造船業壹半的訂單，不僅再次占據世界第壹，而且三項造船指標與2018鼎盛時期基本持平。這樣的成就不能不令人羨慕。
創新模式護航發展
不得不說，中國人抓住機遇的觀念越來越強，即使全球疫情也沒有阻擋中國的發展。雖然疫情原因影響了很多業務的正常開展，但雲推廣、雲簽約、雲發貨等新模式的產生，很大程度上抵消了疫情的不利影響。早在今年3月，大連中遠海運川崎船舶工程有限公司就拿下了疫情以來的第壹個大單，客戶覆蓋歐洲和日本。
通過產品的技術含量和附加值提高競爭力
目前。中國船舶工業整體水平穩步提高。不久前，大連中遠交付的壹艘載重30.8萬噸的節能環保型超大型油輪，安裝了由船廠集團自主研發的能效管理系統。與市場上同等主力規模的船舶相比，日均油耗同比下降3%。中船大連船舶重工集團目前仍處於新船型的設計階段，可搭載23000個集裝箱，屆時將占據行業首位。
願中國的造船業滿負荷運轉，總有壹天我會乘風破浪，揚帆直上，跨越深深的大海！